A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Amerika. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Amerika. Összes bejegyzés megjelenítése

2009. április 19., vasárnap

Vége van (előtte egy Devil's Punchbowl)


10000 méter magasan repülök, 900 km/h sebességgel, egy krómszinü 777-es fedélzetén. Kint -51 fok van, nemrég hagytuk el Mt. Rushmore-t, jelenleg épp Fargo felett vagyunk. Még 7:15 van hátra Londonig, utána ha minden jól megy hétfőn este otthon leszek. Sokadik alkalommal is érdekes egy ilyen interkontinentális átteleportálódás, hiszen ma reggel 9kor még egy utolsó laza tekerésre elmentem az óceánpartra, beütött a bomba idő, 30 fokok voltak, gyönyörködtem egyet, bepakoltam a maradék holmit és még napoztam egyet a kertben indulás előtt.

Sajnos szombaton az utolsó versenyemről nagy csalódással kellett hazatérnem. 340 km út oda-vissza, a Los Angelest körülvevő hatalmas hegyeket komplett meg kellett kerülni, hogy a túloldalára, a picsányi kis Pearlblossomba eljussak. Tökéletes, gyönyörü idő volt, kb. 30 fok, az odautat mindössze 1,5 óra alatt letudtam, hiszen Kaliforniában szinte minden út autópálya..

Ez a verseny, a Devil's Punchbowl nevezetü volt az egyetlen tisztességes országúti verseny az idő alatt, amíg itt voltam. Nagyon szerettem volna top 5-ben végezni, sőt őszintén megvallva a győzelemben erősen reménykedtem – azonban bekövetkezett az, amikor véget ér a tudomány – ezt alaposan elcsesztem (igen, most lehet hümmögni, hogy na ugye, ugye). Szerdán volt az utolsó kemény edzésem, ami azonban igen kemény volt (azt hiszem már irtam róla), talán túl kemény is, a verseny szempontjából. Két nap alatt azonban még a pénteki átmozgatással együtt is ki kellett volna pihennem – és ki is pihentem – legalábbis kardiovaszkulárisan. A problémát azonban egy olyan tényező okozta, ami számomra ilyen formában eddig ismeretlen volt: a kövé nehezedett lábak. Volt már olyan, hogy be volt állva a lábam, jónéhányszor, azonban ezúttal már pénteken éreztem, hogy rosszul ment a két rövid tesztinterval, hiába volt a pulzus, légzés rendben, a lábam csak nyelte el az energiát, mintha ott ülne benne az összes vér, nagyon nehéz elmagyarázni, de ezt hivják „heavy legs”-nek, „blood pooling”-nak és a ilyenkor a vér visszaáramlása nehézkes a lábakból. Az okát nem tudom, bár utánaolvastam egy kicsit, mert egészen ledöbbentett, hogy mennyire levesz a teljesitményből egy ilyen állapot, csak tippjeim vannak, hogy esetleg a szerdai edzés után nem lazitottam, nyújtottam, rázatógépeztem eleget, vagy csütörtökön kellett volna 45 perc lazát menni, hogy az enyhén felgyorsult vérkeringés kimossa a lábamból a szerdai edzés káros melléktermékeit – vagy esetleg a 6 db fánk és egyéb szarok, amiket ettem?

Ez a verseny nekem nagyon feküdt (volna). Tökéletes pálya, 3 kör, 80 km, dombra fel, lejtőzés, aztán megint fel. A bemelegitéskor már éreztem, hogy nem az igazi a láb, viszont annyira jól éreztem magam a test egyéb részeit tekintve, hogy nem gondoltam különösebb problémára.

Az első körben azonban megtapasztaltam, hogy milyen az, amikor szenvedek, közben „nevetséges” wattokon megyünk, amiknél edzésen bármikor többet produkálok, mégis rettentő megterhelő és kellemetlen volt már a frissitőzónánál, ami az emelkedő első felének a végén volt, utána egy jobb kanyar, és egy kb. 1 km-es domb, utána pedig pihi. Nehezemre esett az elejével felérni a tetőre. Lejtmenetben ráztam a lábamat, próbáltam lazitani, ahogy tudtam, úgy éreztem, hogy ennél már csak jobb lehet, tekintve hogy mindig lassan melegszem be. A második körben azonban a frissitőzónánál már elnyúlt az arcom, akkor már kb. 15-en voltak előttem, láttam az elejét ráfordulni a dombra, gondoltam hogy még meglesznek. A tetőre érve 3 gyerekkel együtt megpróbáltunk felzárkózni lefelé, de egy métert sem tudtak vezetni, és mivel a lejtő végén jobb kanyar után egy szeles rész következett, tudtam, hogy ha itt nem nyomjuk meg, esélyünk nem lesz.

Sikerült kb. 300 méterre megközeliteni azt a kb. 10 fős grupettót, akik előtt még pár ember szerintem már szólóban ellépett, ám soha nem értünk fel rájuk, a harmadik körben ugyanis már abszolút egyedül maradtam az üldözésben, ennek során kb. 4 ember fogtam még be, elkeseredetten értem be a 15. helyen, 4 perc hátránnyal. A file-t otthon letöltve teljesen ledöbbentem, hogy megközelitőleg olyan watt átlagot mentem a 2 órás versenyen, mint szerdán 4 óra alatt egyedül, amikor nem hajt a tatár. Csak magamat hibáztathatom, ezt elszúrtam, beáldoztam ezt a hetet is kemény edzésre, hogy ne essen vissza terhelés, tekintve hogy jön a hazaút és az a hét el fog menni a helyrerázódásra, átállásra, majd akkor úgyis pihenek. Megint tanultam valamit, mennyire fontos a formaidőzités, és hogy még mindig nem tudom rendesen eltalálni. A „tét nélküli” versenyek, amikre csak úgy elmegyek, odarakom magam ahogy birom, mindig jobban sikerülnek. Az elmúlt két szezonom végig erről szólt: egész héten fingattam magam a kemény edzésekkel, utána fáradtan végigszenvedtem a versenyeket, szuperkompenzálásra soha nem volt ideje a szervezetemnek – ezt idén már nem így fogom csinálni és eddig november óta nagyon is jól sikerült, amióta a 2+3 napos blokkokat csinálom.

A forma=fitnesz+frissesség (kipihentség) – olvastam nemrégiben ezt a nagyon alapvető képletet, ha az egyik hiányzik, már borul az egész. A nagy körverseny harmadik hetében a versenyző rettenetes fitt, azonban semmiképp nem friss már, tehát akkor már nincs formában – azonban a többi versenytársával is ugyan ez a helyzet (leszámitva azokat, akik komolyabban belevariálnak a fiziológiájukba..)

- folyt. köv -

2009. április 16., csütörtök

Finomságok

Ime pár finomság, amiért élek-halok.. Hamarosan el kell búcsúznom tőlük :(

Doritos, mmmm... M&M's peanut, Chips Ahoy chewy, cherry Dr. Pepper..

Fél tucat donut $4.99-ért, szuper vétel!

2009. április 15., szerda

Keddtől-keddig

Elősző: nem tudom, hogy ez az irás felkerül-e a Fradi oldalra, nem is biztos, hogy jó, ha odakerül, mert az olyan ciki, savanyú, mindent és mindenkit lehúzó, dühüsproli beszólások, mint amilyen a legutóbbi cikk alá került egy "nokedli" néven magát természetesen nem vállaló nagymenőtől - bár tudom, hogy nem kéne foglalkozni vele - engem elkeseritenek. Még otthon sem vagyok, de már megcsapott az a keserüség, ami az ilyen emberekből dől otthon és amitől szegény Magyarország illetve a magyarok jó ideig nem fognak előre haladni. Irigység, rosszindulat, tiszteletlenség, a másik érdemeinek lefikázása - ezek mind olyan dolgok, hogy ha bármelyik magyar fórumra bemegyünk, tök mindegy, hogy egy tévétávirányitóról vagy kerékpározásról van szó, 5 hozzászóláson belül biztos, hogy k anyázás kerekedik...
Térjünk a témára.

Kedden egy 2 órás laza menés után a menetrend szerinti
El Dorado kritériumra mentem el este 6-kor, Long Beachre. Megint az amatőrben indultam, amit már utólag bánok, mert ugyan amatőr vagyok, mégis lehangoló abban a mezőnyben menni azok után, amit múlt vasárnap éreztem a profik között. Elhatároztam, hogy ezúttal sem kimélem magam: erős szél volt, 1 óra bemelegités után nekivágtunk és végiglószoltam az egész versenyt, többször voltam szóló szökésben, de sehogysem birtam elrázni a kutyaütőket. Ezt a versenyt teljesen eredménytelenül zártam, sem részhajrában, sem a végén nem szereztem pontot, tekintve hogy egész végig rángatóztam. Akkor elhatároztam, hogy 1 hét múlva, az utolsó alkalommal a profik között fogok indulni.
Mivel a kedd az első blokkom kezdete, szerdán és csütörtökön két kemény edzéssel folytattam a hetet. Szerdán a Santa Ana river tr
ail nevü bringásúton edzettem, amit eddig kerültem, mert nem túl izgalmas egy csatorna mellett bicajozni, azonban rá kellett, hogy jöjjek, TT specifikus edzésre tökéletes. Mentem hát 1 órát oda, egyet vissza, végig tempo és SST, illetve 20-10-10 perc küszöbön. 260 watt átlag 2 órára, nem rossz.
Csütörtökön a szokásos rövid nap következett, vo2max intervalokkal, a tervezett 400 wattos 5 perc ugyan nem jött össze, elvégre nem ol
yan könnyü harmadik nap maxon menni, viszont 4x3 perc nagyon szép, stabil 380 watt ment. Ezek után még elgurultam Laguna Beachre, gondoltam megyek egy szub-küszöböt fel a hegytetőre, azonban menet közben elszaladt a gyeplő, elindultam kényelmes 280 wattról, a 12%-os részen már 320-on mentem és a végén egészen megvadulva 410 watton fejeztem be a 14 perces hegymenetet.
Péntek pihi, azonban este mulatni "kellett menni" - ismét ellátogattunk az anaheim-i Heat nevü lokálba, ahol a haverom kecsi c
imborája a manager és már megint igért nekünk kaját-piát-zongorát - azonban csak egy soron kivüli ingyen bemenet és 1 ital volt, igy messze nem voltunk olyan császárok, mint 2 hete :-) A fejem nagyon hasogatott és igazán rossz arc voltam, fáradt voltam és alig vártam, hogy haza menjünk, már a szombati közös edzésen járt az eszem.
Hajnali 2-re értünk haza, kis forgolódás után elaludtam, majd
kb. 5 óra nem túl minőségi alvás után felpüffedt fejjel kelni kellett, hogy elérjem a "Food Park ride"-ot, ami nem csak ideális edzés a vasárnapi verseny előtt, olyan, mint egy verseny. A kb. 60 fős bolyban a környék erős emberei vannak, több cat1-2 pro, volt ezúttal egy u23-as kölök is a Rock Racing-ből, akivel dumáltam hazafelé, elmesélte, hogy ergométer teszten 240-es lábfordulatot hozott össze...
Amitől ez az edzés nagyon különbözik a helyi versenyektől, az az, hogy ez országúti verseny stilusban zajlik, ugyanis kisebb dombok és lankák szép számmal vannak a
2 órás menet alatt, néhány közülük pedig amolyan hegyi hajrá, mint otthon a Dórák. Az összesen sikerült csúnyán leiskoláznom őket, utólag a file-t megnézve megdöbbenve láttam, hogy amióta megvan a wattmérő, a legdurvább 10 perces és 1 perces watt született - 385 W 10 percre és 540-es 1 perc. Éreztem is, hogy nagyon szalad a gép :) A legutolsó domb a Newport Coast, ahol a csütörtöki vo2max intervalokat szoktam végezni, ezt már lazán vettem, tekintve hogy másnap verseny.
Mikor hazaértem, egy régi haverom hivott, akivel hetek óta akarunk összehozni egy laza közös bicajozást, úgyhogy épp enni volt csak időm és indulhattam
el megint - kb. 1,5 óra nagyon laza kóválygás után úgy éreztem, ez a nap túl hosszúra sikerült "átmozgató edzésnek" és holnap meg fogom szivni - 4 órát sikerült a nyeregben tölteni, ráadásul az alvásdeficitet is be kell hozni... Délután sikerült 3 órát aludnom, ez nagyon kellett, az esti elalvás emiatt persze nehezebben ment, úgyhogy vasárnap reggel kicsit álmoskásan keltem - kólával kellett inditani a napot.
Imádom ezeket a rajtidőket, amik itt vannak - ez esetben 12:30 - van idő nyugodtan elkészülni, elindulni, nincs a hajnali remegés. Kényelmesen 10 óra körül bepattantam az autóba, természetesen végig autópályán (itt mindenhova autóp
álya visz) nem sokkal több, mint 1 óra múlva megérkeztem Ontario-ba,az 1.0 besorolású (USCF) Easter Sunday Grand Prix helyszinére, pontosan ugyanoda, ahol egy évvel ezelőtt indultam ezen a versenyen és sajnálatos módon az utolsó körben ledefekteltem.
Nevezés után a szokásosnál rövidebb bemelegitést csináltam, mindössze egy db 5 perces küszöbmenést beiktatva, de úgy éreztem, jó lesz ez.
Az első verseny master1 amatőr kat. volt. Igen hamar e
lkezdtem akciózni, mentem mindenn kisérletre, aztán vissza a mezőnyhöz, nagy szél volt, rájöttem már, hogy esély nincs elmenésre ezeken a rövid, szeles pályákon, ilyen mezőnyben. Az 1.2 mérföldes pályán mindössze 40 percig tartott a verseny, 2 hajrán hatalmas sprintben kikaptam és második lettem, amiért mindössze SoCal kupa pont jár (amit a hajamra kenhetek) aztán egy teljesen más taktikával sikerült nyernem egy kört - 1 grammot nem álltam ki a nyeregből, beülve forgattam a 3ik helyen, amikor kihullottak előlem, nyomtam egy kövér gázt és kész. Jutalmam egy pár Schwalbe gumi lett. Úgy éreztem, ugyanezzel a módszerrel ott lehetek az elején a végső hajránál, de megint elbaltáztam és 14. lettem.
A következő verseny a master1 profi volt, 2 órát kellett elcsapnom a rajtig, igy leheveredtem egy pokrócra a fübe és egészen fantasztikusan éreztem magam, sikerült ellazulni. Fél órával a rajt előtt összeszedtem magam, mozogtam kb. 20 percet minden erőlködés nélkül, majd nekivágtunk a "komoly menésnek" - ez az a mezőny, ahol a komoly emberek vannak (illetve a nem-master pro) - tudom, tudom már előre, ahogy mondják otthon magukban, hogy "na jóóóó master, de gagyi.." - annyit ezekről az öregemberekről, hogy rendre csúnyán kiosztanak konti és prokonti nagymenőket, ahogy a mellékelt fotó a befutóról mutatja, bal oldalt Giant mezben Chris DeMarchi, ahogy alázza a Colavitás nagymenőt, a Jelly Belly-s ridert, illetve egy sorral hátrébb a Rock Racingeseket.
Az első körben kőkeményen elindultunk, akkor azt mondtam magamban, hogy "ajjaj, ha ez igy indul, mi lesz később" de mivel elől voltam, belekeveredtem az elmenésbe, amit az előbb emlitett DeMarchi csinált és pár hozzá hasonló izomtibor igen szigorúan küldte és csúnyán elhajtották a nem dolgozókat a p.ba - úgy éreztem nekem ez itt egy kicsit hirtelen és sok, fél szemmel a kompúteren állandóan 400 watt feletti értékeket láttam, meg 48-50 km/h-t, úgyhogy hátrébb csurogtam, ám már az is egy elmenés volt, a főmezőny már 1 kanyarral hátrébb volt. Mindez az első 2 körön belül. Ez a kis 10 fős grupetto, ahova kerültem, tartalmazott kb. 6 db kutyaütőt, akik nem vettek részt a forgásban, ettől függetlenül úgy haladtunk, hogy egy gyerek mesélte a végén, hogy a mezőnyben vért fostak, hogy felérjenek. Kezdtem fáradni és kiváncsian vártam, hogy a többiek meddig birják ezt, ekkor azonban ők is lelankadtak, úgyhogy egy kicsit pihentem és egy métert nem vezettem, aztán amikor a mezőny felért, pár kör alatt egészen jól kipihentem magam és az utolsó körökben megint akciókban vettem részt, többek között egy 3 fős elmenésben, ahol a kezdeményező a pár nappal ezelőtti postomban bemutatott brutális külsejü figura volt - azonban a harmadik gyerek teljesen kész volt, láttam hogy ez nem egy életképes elmenés, úgyhogy visszakerültünk hamar a mezőnybe. Az utolsó körön csak a helyezkedéssel foglalkoztam, ami lehetőségeimhez képest egész jól sikerült, a 13. helyen futottam be, a jobb szélen jöttem egyre feljebb, ahogy elölről a szélből kihullottak az emberek. Ez életem eddigi legjobb eredménye profi mezőnyben - 3 hellyel maradtam le a pénzdijról. Nagy élmény volt ez a verseny!

Tegnap erős széllökések és borús idő volt, azonban elmentem a tervezett utolsó El Dorado-ra, kipróbálni a gyorsvonatot
. Délelőtt egy laza 1,5 órás menés volt, ellátogattam egy bicajboltba, és vettem pár szerszámot. Ebéd, majd egy 20 perces szieszta után útra keltem, megint 5 előtt már megérkeztem, úgyhogy el is kezdtem a tartalmas majd' 1 órás bemelegitésemet. Nagyon felerősödött a szél, a tévében 70 mph-s széllökésekről beszéltek este. Szó szerint rázott a hideg a rajt előtt, annyira hüvi lett - az első kör neutrál, itt csak minimálisan melegedtem újra fel, azonban az első körben egyből próbálkozott egy gyerek, akivel mivel fáztam, elmentem egy darabig. Az első két kör tele volt próbálkozásokkal, de mindegyik szerelve lett. Ott volt a mezőnyben Rahsaan Bahati (Rock Racing) USA kritérium bajnok, gondoltam itt ma ő biztos nyer, úgyhogy rá tettem a kereket. Egyszer csak megindultak a Sho-Air-es durva emberek, akiket minden alkalommal elmenésben láttam, amikor az amatőr mezőnyben elhaladtak mellettünk, ki is alakult a nap győztes elmenése, melybe ugyan csak pár percig, de én is bekerültem Bahati kereke mögött - ám itt nem volt sumák, úgy éreztem ez nekem sok lesz, ugyanis innen még a Bahati is leszakadt, aztán kicsit később felért, talán-talán mehetettem volna vele, de inkább visszaszakadtam a mezőnybe. Eszméletlen kepesztés volt végig, szélen, néhol igen kellemetlen volt és többször úgy éreztem, hogy megúszok az 50 feletti tempónál, de a pofaszeles részen többször húztam a sort, az valahogy sokkal jobban esett, mint oldalszélben a csikban egyesével menni. A vége előtt kb. 3 körrel egy mexikói gyerekkel elugrottunk a mezőnytől, pontosabban ő feljött rám, de én rövideket akartam vezetni gyors váltással, ő meg vezetett egy fél percest, utána én jöttem és már le is adtam, erre hápogott. Utána egyedül kepesztett a szélben, jól meg is zakkant. A célba a mezőnnyel érkeztem, kb. 15 helyen.
A verseny ismét Jamie Paolinetti nyerte, egy újabb "vénember", "volt" profi, igen szép karrierrel, igen csúnyán egyedül ellépett az 5 fős elmenésből és hasonlót minden héten eljátszik.
A kis "gagyi" helyi kritkó mezőnyéről pedig annyit, hogy az USA kritkó bajnok Bahati 6. tudott csak lenni, a long beach-i lakos Tony Cruz (BMC, ex-USPS,Discovery), aki sürün indul itt, szintúgy nem képes nyerni. Elolvastam ennek a Paolinetti-nek a történetét, hát elég durva ember. Szörfözés közben egy haverja hivta el bicajozni, 4 hét bicajozás után végigment elit mezőnyben akkori aktuális Tour De France menőkkel.. Genetic freak.
Ma megvolt az utolsó komoly edzésem - mentem egy brutális kanyon kört, sikerült überelni a két héttel ezelőttit: 255 TSS, 243 watt NP, 3h 55m, 1300 méter szint, 118 km, 2980 kJ munka. Szép idő volt, de nagyon erős szél.
Holnap teljes pihi, pénteken egy átmozgatás, szombaton pedig A VERSENY: The Devil's Punchbowl, az egyetlen országúti verseny, amig itt vagyok, 3 kör hegyi pályán. Jó helyezést szeretnék elérni, szoritsatok!
Vasárnap elhagyom a kontinenst.

Easter Sunday GP (Rank 1.0)
Masters 30+ pro
Place License Name Team
1 9156 Chris DeMarchi Amgen/Giant Masters
2 50383 James Stark CA Pools Racing
3 23731 Mike McMahon Team Velocity
4 169088 Bert Glennon Schroeder Iron / BGM Sports
5 46065 Mark Whitehead Unattached
6 230084 Justin Beope Pista Palace's Arrogant Bastards
7 201560 Carlos Garcia Project 5 Racing
8 163417 Enrique Gutierrez Nytro Racing
9 85553 Joshua Kerr Southern California Velo
10 67108 James Lowe Team Nytro
11 55982 Eric Johnson Team Redlands
12 63418 Jeffrey Johnson Allegiant Airlines/Pain MD's.com
13 CAN Adam Werderits FTC-Merida-ReVO2lution
14 144754 Emmanuel Gomez Pasadena Athletic Assoc (PAA)
15 47342 Luis Resendez Coates /On Deck Foundation
16 257944 David Bianco PAA / RE/MAX
17 45772 Joseph Pasqualetto Bicycle Johns Serious Cycling
18 183841 David Calta South Bay Wheelmen
19 286572 Elan Walshe Team Velosport Club
20 269632 Terence Traughber Jr PAA / RE/MAX
21 245722 Mark Miller CA Pools Racing
22 222185 David Ascencio Coates /On Deck Foundation
23 226513 Jan Hagenbrock UC Cyclery/JW Flooring
24 100279 Evan Trubee Century Road Club Of America
25 249153 David Gibson Kahala LaGrange
26 195294 James Keiser G S Adams Avenue Bicycles
27 255829 Tae Kim PAA / RE/MAX
28
Marshall Mathis Unattached
29 145894 Reynoldo Sanchez Unattached
30 41082 Mark Henry NU Vision Cyclery
31 46463 Mark Erhart Spring Mountain Cycling Club
32 251161 Jonathan Hausman Kahala LaGrange
33 166995 Robert Ramirez CA Pools Racing
34 86499 Nick Humphrey PAA / RE/MAX
35 56337 Robert Gates Unattached
36 216960 Jeffrey Padgett Team Redlands
37 153324 Adrain Amodeo ironfly
38 67271 Anthony Johnson Liquid Fitness/Adageo Energy
39 155149 Jeff Hall EDGE Racing
40 288337 Summer OBlack Swami's Cycling Club
41 7119 Brian Clement ACQUA AL 2/San Diego Bicycle Club
42 3316 Christopher Bennett ACQUA AL 2/San Diego Bicycle Club
43 79728 Jeff Herring Team CICLE
44 65904 Neil Aldridge Schroeder Iron/Incycle Masters
45 156086 Shawn VanGassen Nytro Racing

2009. április 13., hétfő

Egy amerikai kerékpárversenyző testszerkezete - ezt nem fogjátok elhinni...

Az alábbi elrettentő szerkezetü embert sürün látom a helyi versenyeken,a neve Chris Bennett, pro 1-ben megy és nem hiszitek el, de képes 50nnel menni. Tegnap voltam vele szökésben, féltem, hogy pofánvág, ha nem vezetek eleget :) Felteszem natural rider :-)
"Chris is back with SDBC in 2009, and will once again be called upon to provide his horsepower in the criteriums."


2009. április 6., hétfő

Domestic US crit racing (SoCal) analysis, power profiling AKA "Huge musclebound riders vs. smaller ones in crits"

I have posted my personal observations along with some power meter data analysis based on my latest racing experiences on the well respected "Wattage" forum, so here's the transcript:

I thought I might post it in a different thread, but I think it fits in here, so here's my 2 cents, some observations from my "euro" point of view:
Preface: I am somewhat "good" rider at national level, 66 kg 179 cm, at about 5 W/kg FTP right now - just to clarify that I am a "euro size" rider.
I am out here in Southern California for a good 5 weeks of training/ racing, with only 2 more weeks left. I have done almost all of the local races I could get in to, in the past 8 days alone 4 races. Due to my foreign license and the chaos among USCF race commisaires, I had the privilege to race all categories, from 1 to 4.
The first thing that came up on this topic, larger riders vs. small riders on flats and crits, I think is indeed something we can analyze on and on. On one particular training ride with my team this year, we were doing race simulation efforts, rotations on flats with a huge tailwind. All the others were bigger riders and even though I was definitely a lot fitter than them, they could keep up with me at all on climbs, in this situation, I was struggling. I felt like I am the
weak link and the season is coming, at eurotour races, etc., some 50-60 km/h intervals in crosswinds for a couple of minutes is not uncommon and you have to stay on the wheel in front of you, so I said, argh, I have gained a somewhat nice treshold power and still, I have problems here..
Now back to the observations regarding domestic US (SoCal) racing with some supporting data:
With my 1200 watts sprint, I have no any chance in a field sprint even in cat4... I have realized it quite fast, so I started racing aggressively, always in a break, from one break to another, chasing, etc... This resulted in quite high average wattages: first race, local crit, quite amateur cat4 field, sitting in the field, bad tactics, 255 W NP, something like my 3 hour tempo training ride - got 2nd once in a prime, 17th in final..so basically nothing, but it was a horribly
dangerous field, I would better not crash (there was a crash indeed).Another local crit, cat 4 field, similar to the one above but smaller, tuesday nights crit - attacking all the time and in breakaway, 340 W NP for 10 minutes, 300 W NP for an hour, including 2 "neutralizations" when the whole field has to slow down completely.. Quite a mess, but anyway, no any success, no matter what, the field somewhat always catches the breakaway..
Next up is a cat 4 downtown crit, a field of 120 riders, in breakaway 3 times, first one lasted some 6 laps, peak 10 min at 340 W NP, entire race 45 mins 315 W NP. The following day, 2 races back to back, first one is cat 3-4, riders that look somewhat better than the simple cat4 and they do ride better as well - no hesitation, after a couple of laps in breakaway again, lasted 4 laps, got 2nd in a prime only.. peak 10 mins at 330 W NP, complete race 45 mins 298 W NP. 20th in final sprint, peak 1250 W... 2 hours later, 30+ 1/2/3 -s, a field that looked quite good - now this was something, what I needed. Tough riding, nice cornering, windings, yet again there was one crash during winding tactics. I had no idea how fast this is gonna be - well it was fast - starting from 45 km/h going close to 48 near the end, no any tailwind on the course.
It turned out that I felt great - I was on Thurlow Roger's wheel for the most of the time :) - as I saw him provoking breaks all the time... A couple laps later I was in a breakaway and again, then back in peloton, rest up a bit, quite dynamic racing, I enjoyed it a lot - still, it only yielded 268 W NP for an hour, 44.3 km/h average..
Riders looked quite intimidating, huge, muscle bound, biceps popping out of skinsuits...I even had some sort of "minority feeling"... Fortunately it felt good that I could be in the party - but at sprint, no any chance... Considering my usual terrible moves in the final laps, I tried to move up quite good, and I finished around 20th in the field sprint - that equals nothing - but cash was 10 deep :)
Bottom line: there is only one race that has climbs, one day before my trip back home. Hope to score on that one...

2009. április 2., csütörtök

Superhuman feeling

Többen megkérdezték már tőlem, amikor a kerékpározásról mesélek teljesen átszellemülten, száraz részletekig behatóan, hogy miért is csinálom igazából, túl a versenyzésen, nehezen elérhető eredményeken, a befektetett sok és kőkemény munka "kézzel fogható" értelemben nem térül meg.. Nos, akkor most elmondom. A tegnapi edzés egyike volt azoknak, amikor az ember újra felfedezi, hogy mennyire szuper az, amit csinál, annak ellenére, hogy nap mint nap csinálja, egyáltalán nem unalmas (amennyiben baromira motivált az ember, mint én most), az egész hét előre a fejében van, tudja, melyik nap milyen edzést fog végezni és a kőkemény 3 napos blokk után nagyon jól fog esni a megérdemelt pihenőnap, majd az azt követő újabb blokk.
Csodálatos nap volt a tegnapi, nem csak azért, mert tökéletes idő volt, 25 fok, tiszta kék ég, közepes szél, hanem mert iszonyú erős voltam
, beütött az az érzés, ami miatt bármilyen kézzel fogható eredmény nélkül megéri keményen edzeni, csak azért, hogy az ember ezt érezze, a "superhuman feeling"-et - amikor fél banánnal és két kulaccsal haladok 4 óra 10 percen keresztül hegyen-völgyön át, 1250 méter szintkülönbséget ledolgozva, óceánparton és kanyonokban, olyan tempóban, hogy 240 wattos az átlagom, könnyedén ütögetem a 320 wattokat küszöbön a dombokon, és a nemrég még nehéznek tünő 270 watt már steady state tempo. Az edzés végén ugyan majdnem leszédültem a bicajról, de nem azért mert elfáradtam, hanem feléltem a glikogénraktárakat, leesett a vércukrom, ami érthető, 3022 kilojoule munka ill. 118 km után, illetve aki ismeri a teljesitménymérő mértékegységeit, annak inkább annyit mondok, hogy 277 TSS - mindezt úgy, hogy szombat óta nem pihentem, vasárnap és kedden pedig versenyeztem - ebből eredően a TSB-m (training stress balance, pihentségi mutató) az eddigi legnagyobb mélypontra, -40-re süllyedt.
A mai napot teljes pihenéssel töltöttem, és ezalatt lehetőségem nyilt egy kis ars culinaris-ra, ami eddig nagyjából kimaradt az életemből, de nagyon
élveztem, hogy most van idő ilyesmire: fokhagymán, vöröshagymán, extra szüz olivaolajon párolt spárgát csináltam, sült paradicsommal, jó kis ranch szósszal leöntve. Miam!!
Kisebb sikerélmény is volt, mert megérkezett a White Industries-től megrendelt Shimano rotor a hátsó kerekemhez, amit tengellyel együtt képes voltam kicseréln
i! Már csak a tubuluart kell felragasztani és készen áll az álom-kerékszettem: elől Lew Palermo, hátul Reynolds Stratus, mindkettő White Industries LTA aggyal, megközelitőleg ugyanolyan karbon-grafit kompozit felnivel, a szett nagyjából 1200 gramm és gyorsul, mint ATOOOOM.
Holnap egy rövid edzés, vo2max intervalokkal, a Newport Coast-on fel.
Szombaton Long Beach downtown criterium, vasárnap Dominguez Hills crit!

2009. április 1., szerda

Amerikai nutrició (nincs hosszú i-m)

Amerika ez egyetlen hely, ahol valaha sikerült tömeget növelnem. 2006-ban 5 hét alatt kb. 6 kiló izmot pakoltam fel magamra, akkoriban még koca szintü kerékpározás (heti kb. 8 óra) mellett heti 5x edzettem gyúróteremben, 2 órás monstre teremszétszedő stilusban és rettenetes mennyiségüt zabáltam. Ebédidőben burrito-k, hamburgerek, este rendes vacsora, közben délelőtt és délután shake-ek. 74 kiló körül voltam a legnagyobb állapotban, 38-as karral, továbbra is erős vaszkularitással (nem húspacniról és csülökről beszélünk, mint a "nagy csávók" karjai) - ezek az izmaim a mai napig megvannak, csak jóval kisebbek.. Szerettem azt az állapotot, természetesen a csajoknak is jobban tetszik - "kár", hogy állóképességi sportoló vagyok és mint ilyen, kis görcsnek kell lenni, a lehető legkisebb testsúllyal, sőt, a kerékpárosnak konkrétan 0 izomzatra van szüksége felsőtesten, mert csakis egy dolog számit, a testtömeg-teljesitmény arány (W/kg) - legalábbis a hegyeken, ahol kiderül az igazság, ahol nincs bújkálás meg sumákolás, búcsút inthetünk a nagytestü buflákoknak, akik veretik a sikon és itt a kritériumokon és akiket baromi nehezen tolerálok kerékpárosként - takarodnának inkább más sportokba szerencsétlenkedni, most vasárnap is nem igaz, hogy mit rángatózott előttem egy min. 85 kilós melák, csoda, hogy nem esett el.
Közel 3 hete itt vagyok már, és megint felugrott legalább 3 kiló, a mai fotókon egyértelmüen láttam, hogy megint vastagabb a karom, telitettebb az izmok - mindezt úgy, hogy elég durva edzésheteim vannak, 3 edzek egy héten 4-5 órásakat, ahol elugri
k kb. 3000 kalória - tehát nem kis mennyiségü tápot viszek be..
Az "athlete's diet" a következő képpen n
éz ki: (nem röhögni) - előrevetitem, hogy ez már valóban bizonyos fokú diéta, mert igen sok mindenről lemondtam, amiért élek-halok, pl. a fantasztikus 12 dobozos kiszerelésü üditők, amiből csodálatos dolog kibikkantani egyet edzés után a medencénél a napon, megadja a maga kis 35-40 gramm cukrát és a finom szénsavat :) - eddig összesen egy 2 literes kólát fogyasztottam ebben a kategóriában! Doritos chipsből is csak heti 1 zacskó ugrik be, pedig mennyei. Csokijaim nincsenek.
Az alábbi tételeket va
riálom:
reggeli: 60 darabos kiszerelésü pancake-em még elég egy darabig, toastolva, csoki sziruppal-lekvárral-almaszósszal lágyan meghintve szeretettel, felváltva, vagy egyszerre, ja vagy mézzel. Ugyanez goffrival.
Csipegetek pár szemet a Chips Ahoy! chewy változatából, ami egy igen finom csokidarabos keksz. Egyes napokon finom Mission flour tortillából készitem el a saját quesadilla-mat, me
gmagyarositva ráütött tükörtojással.
A mellékelt fotón lá
tható remek müzli keverék, mazsolával, cottage cheese-zel (gagyi túró), darabolt eperrel, fahéjas almaszósszal és ha már van ez a jó kis csokiszirup, nyomassuk rá azt is. Hm, de izletes!
Ebéd: a bulk kiszerelésü 2 kilós 4-sajtos lasagna-ra 3 napig tudok rájárni, de persze nem egymás után, mert úgy herót - alternálom tehát saját készitésü remek hamburgeremmel, amiből igen izmos egy adag, de kettőt szoktam
benyomatni, az angus beef patty-ket megsütöm a remek kerti BBQ-n, majd hatalmas szezámmagos zsemlébe kerülnek, bele fél liter mustár és ketchup, hagyma, saláta paradicsom.. Minden egyes alkalommal, ha pár nap kihagyás után ebbe beleharapok, a Jim szavai jutnak az eszembe: "Van ennél jobb dolog a világon?"
A legsürübben el
őfordulő ebéd pedig a hires saját "Kubai spaghettim" - mitől kubai? A puritánságától, mert arra emlékeztet, amikor Kubában a csúfondáros pénzváltós bukta után pár napig kubai pezós helyeken ettünk, ahol gyanús függönyök mögött készült a kb. 50 forintos pizza. Ettől függetlenül mivel a Barilla al dente-re főzését tökéletesen elsajátitottam és az már önmagában nagyon finom, egy kis oliva olaj, oregano, óriás pimiento-s zöld olivabogyók hozzáadásával illetve az iz végett kész Bertolli, Classico, Prego, Barilla, stb szószokkal kisérletezek felváltva - igazában mindegyikben megvan az a gyanús kis kemikál iz és sajnos valódi hús egyikben sincs, pedig régen az Uncle Ben's-nek volt egy kiváló ZÓSZa, amiben valódi hús volt - ezt sajnos sehol sem lelem.
Ezeket a saját készitésü remekmüveket néha kiváltja külsős helyen való burkolás - tegnapelőtt pl. a Wendy's-ben ettem jót, illetve to
vábbra is szeretem a Taco Bell-t, a burritók remek kerékpáros kaják.
Legutóbbi erősebb közérti bevásárlásomkor 80 dollárt költöttem, azért annyi kaját kaptam, hogy két fordulóban tudtam csak behozni az autóból.. kevesebb, mint 1 hét alatt elfogyott - igaz, a 60 db pancake-ből még van pár darab..
Általában jót röhögnek rajtam, amikor valaki meglátja vagy meghallja, hogy miket eszem, inkább egy fatass diéta, mint sportolóé - ámbátor az állóképességi sportokhoz nagy mennyiségü szénhidrát kell, és biza én azt be is viszem. A junk food és a szarok fogyasztása pedig a táplálékkiegészitőkkel van erősen ellensúlyozva - megérkezésem után másnap első utam a Mother's Market-be vezetett, ami maga a kánaán, európai mércével felfoghatatlan árukinálttal, a létező összes vitamin és táplálékkiegészitő megtalálható és mellesleg egy teljes közért minőségi kajákkal. Sikerült 1,5 órát eltöltenem
és 120 dollárt azonnal költeni, jelenleg, mivel még nincs teljesitménymaximalizálás, "csak" a következő dolgokat szedem:
- multivitamin, b-komplex, vas, NAC, SOD, astaxanthin, resveratrol, spirulina, alfalfa (ettől zöldet húgyozok), dextróz a protein shake-be edzés után, inositol hexaphosphate - nahát, ez tényleg lófütty.. Amikor "beindulunk" (azaz 1 hónap múlva kb.) akkor jönnek be az olyan "ergogének" mint a ReVO2lution (cordyceps, rhodiola, resveratrol, echinacea), a beta-alanin, citrulin-malát és még ki tudja, felbukkan-e addig valami figyelemre méltó dolog.
Már értem, hogy miért hatalmasak az amerikaiak. Egy dolog az hogy hormon, szteroidkezelt kajákat küldenek magukba, másik pedig a táplálkozáskultúrából eredő hatalmas kalóriamennyiség. Az átlagember begurul a gyorsétterembe, megvesz egy combo mealt, fél liter cukros üditővel, amit a végén refillez, puff, 1200 junk kalória right away.. Viszont a picsája nem sokat mozog az autó ülése, az irodai szék és a TV fotelje között.
Vajon mitől hizok én, mikor hosszúakat edzem? Több jön be, mint amennyi kimegy. Minden csak arról szól, hogy edzés, evés, pihenés... este pedig lehet blogot irni, netezni és közben folyamatosan a hütő elé járulni...

2008. március 24., hétfő

Hú,de rohan az idő, hol vannak már a las vegasi kalandok, mindjárt kimegyek Ámerikábúl

Hol van már a 4 napos vegasi pusztulás Aranyapáméknál. Két hét eltelt megint, már halványul az emléke, hogy itt volt a Józsi (Sanyi :-) és miután összepisálta magát, hogy mennyivel űberebb ez a vidék, mint Florida, nekivágtunk 3an egy Chevy Kobalt gépjárművel, hogy Aranyapáéknál 4 napon át lenullázzuk magunkat, reggel 5-6-kor való lefekvésekkel és elégtelen alvással és az elmaradhatatlan "vegasban mindig kirohadt fáradt az ember" effektussal.
Megérkezés után a már rituálisnak számító "szétevéssel" indítottunk, a jó öreg Mandalai Béla hotelében. A versenyben csak a Márk és én vettünk részt, mert a Józsi állítólag nem volt olyan éhes, viszont sikerült ingyen bejönnie, meg is evett egy tál lame tagliatellét..Mi viszont igen jól muzsikáltunk, és egy igen kemény rangadót bonyolítottunk le. Mindketten túl erősen kezdtünk be ráklábaból és scampiból, ezért úgy tűnt, hogy idejekorán kipusztulunk, de aztán főnixmadár szerűen feltámadtunk mindketten, és végül sikerült hihetetlen mennyiségűt zabálni, a hasam formáját meg is örökítettem, szép nagy fürdőkád lett.
Jó volt Aranyapámat újra látni, aki semmit nem változott, Izabella asszony lakásában laktunk, amin erősen látszott a frankofonománság. Sok fontos kérdést megbeszéltünk, reggelig tartó komoly eszmefuttattások mentek, melyek során eljutottunk a részecskefizikától olyan világot mozgató fontos kérdésekig, mint pl. hogy mennyi is lehet pontosan 1 akó??? Vajon miért nem SI mértékegység az akó, mikor még a szúnyog is, aki nagyobb volt egy lónál, és a zsírját kisütöttük, többet adott ki 1 akónál. Miért nem kérhetek a zöldségesnél 1 akó paradicsomot, és miért nem vehetek 1 hektár sört? Hektárosból még vissza sem tudnak adni.
Megint remekül mulattunk, de a legjobb este természetesen az volt, amikor cirkuszos rendezvényen vettünk részt. Melegítés képpen a Mirage hotel valamelyik nagyon-sokadik emeltén, egy kibérelt lakosztályban gyült össze a társaság.
folyt.köv

2008. március 4., kedd

Baker to Death Valley race 80 miles

Péntek este 6-kor indultunk el Laguna Niguel-ből, miután egyszer visszamentünk hozzánk, mert sikeresen otthonhagytam a pénztárcámat. Klasszul bekaptuk a szokásos Vegasba menő péntek esti dugót a 91-esen, ami baromi idegesítő volt, tudvalevő hogy reggel 7-kor van a rajt, ami enyhén szólva felháborító, és ha nem ragadt am volna meg a korán fekvés és korán kelésnél, mióta megérkeztem, tuti esélyem nem lett volna beszámítható állapotban rajthoz állni. Este 9-kor egy Victorville nevű putriban megálltunk egy Denny's-ben vacsorázni, majd bebóbiskoltam egy pindurit, és negyed 12-re érkeztünk meg Baker-be a "Royal Hawaiian" hotelhez (volt pofájuk ilyen nevet adni neki - a galériában a szemétdombos kép a hotel mellett készült) és a telefonon leegyeztetett információk alapján a kulcs számomra a 224-es szoba ajtajánál parkoló Ford Focus első kerekén van elhelyezve. Gyorsan kikapartam magamat a kocsiból, beraktam a kerekeket a bringába, elköszöntem Chooéktól, akik miután tavaly ugyanezen verseny előtt megszálltak Baker 3 hotele közül a "Wills Fargo"-ban, úgy érkeztek, hogy ők inkább a kocsiban alszanak (Chevy Trailblazer, annyira nem kicsi). Beléptem a szobába, étkezdés neonfény világított az egyik tükör feletti lámpatestből és természetesen minden többé-kevésbé ugyanolyan volt, mint bármelyik amerikai motelben: padlószőnyeg, 2 baromnagy ágy magyar öregasszony műszálas otthonka design kisvirágos huzattal, amihez nem szívesen érsz hozzá, éjjeliszekrényekkel, benne Bibliával, esetleg 1 fotel és az egészbe bekombinálva egy fürdőszoba nagy tükörrel, mikró és TV, WC és zuhany pedig egy kis külön helység. Körülbelül olyan látvány fogadt, mintha egy profi CSC csapattag szobájába léptem volna: szépen elhelyezve egy Cervelo SLC-SL parkolt a szekrény mellett, Powertappel és Zipp 808+404 párossal, végülis csak cirka $8000 retail - mint később kiderült, a gyerek szuperkedvezmények igénybevételével a 4500 dolláros mindenki álma vázat botrányosan olcsón 1100-ért vette... Azért volt még neki pótkereke ami szintén karbon tubular Zipp volt, Powertap azon is, hogy nézhesse a nevetséges 200 alatti wattokat, amiket lead...(szegény, pedig tök rendes). A pulton kb. 8 kulacs, mind Cervelo-s, akkurátusan feltöltve, mintha megint double century-re (200 mérföldes "verseny" - inkább teljesítménytúra) készülne... Ma már tudjuk, hogy szegény a leggyengébb kategoriában is utolsó lett, (na jó, voltak akik egyszerűen feladták), de ez volt élete első országúti versenye és olyan dolgok, mint pl. lósz és erősebb tempoban menés, eddig számára ismeretlenek voltak, hiszen inkább 1 napot ül a bicajon és a végén már 15-tel megy, meg hallucinál. Engem valahogy nem nyűgöz le ez az "ultrázás". Természetesen ott is a határait feszegeti az ember, és szép teljesitmény 2 óra alvással egész nap bicajozni, de valahogy olyan érzésem van, hogy ez is az értelmetlen rekordok közé kerülhetne be, egy kicsit hasonló, mint pl. törökülésben fejenállva rejszolni 2 napon át..

George a párnát a fejére nyomva fejhallgatóval aludt, mikor bementem, én pedig gyorsan elpakoltam magam az ágyba és kb. negyed 1-kor el is aldutam.

Nagyjából 5-ig tartott a normális alvás, aztán egy kis bóbisk, 5:50 felé pedig kinyitottam Miki mókatárát és igen meglepő módon nem éreztem magam túl szétvertnek, pedig ez az alvásmennyiség most leírva is szörnyűnek hangzik. Kapkodva összeraktam magam, 6:45 felé ott is voltam a rajtnál regisztrálni, 7kor pedig menetrendszerűen elindult a verseny. Hüvi volt, 10 fok körül, ami később 26-ra emelkedett, sivatag lévén. Az út szó szerint bement a semmibe, fotók a releváns albumban láthatóak. Az első óra halál laza volt, aztán feltűnt az emelkedő, ami pillanatok alatt elválasztotta a vizet a szartól, de sajnos már előtte bekövetkezett a világ legidegesítőbb dolga, amitől mélyen végig fostam: technikai málőr. (malheur) Kistányéron lazán megyek pörgetve, és látom hogy a lánc úgy lóg, mint a Kicsi tökei. Visszafele forgatva akad. Nagytányérra alig bírom felrakni, de ott jobb, de a hangja nem tiszta. Ma már tudom, hogy nem csak egy balfék rossz kerékberakás volt a lúdas (bár lehet, hogy kb. 80 km-en át a lánc rossz helyen futása sikeresen szétcseszte a csapágyat), hanem a pulley (a kis műanyag görgő a váltó kanalában alul) csapágya mozog, ezért kiesik a pályáról a lánc. Ennek eredménye képpen kénytelen voltam az emelkedőt nagytányéron végigcsinálni, és amikor sorra fingott ki mindenki én meg egyre jobb helyen voltam, akkor a tetőn úgy összefosta magát a rendszer, hogy semerre nem tudtam váltani, a bowden meg csak lifegett. Ekkor megrugdaltam hátul a furcsán álló bowdenházat, utána legalább tudtam menni tovább. Kőkemény harccal kb. 10 embert juttattam jobb helyezéshez, egy gyereket úgy felhúztam a legelejére, hogy az utolsó lendületnél ő felért én meg ottragadtam. Végigkepesztettem vagy 1 órát egyedül a hátszélben 53/12-n, haladtam rendesen, karnyújtásnyira előttem egy kis csoport, meg voltam győzödve róla, hogy felérek, ám egyszer csak látom hogy a távolban autók állnak, gyanús lett, hogy ez a cél lesz... és hoppsz, vége lett a versenynek.. meg se kottyant 2:50 körül lement az a 80 mérföld...

Hazafelé vígan bóbiskoltam a kocsiban, miközben egy homokvihar szétvert minket.

2008. március 3., hétfő

Jól érzem magam és az év első versenye is megvolt

Jó néhány év és jó pár ki-be utazás kellett, mire rájöttem, hogy én tulajdonképpen szeretem Amerikát. Amikor a repülő már lassan megkezdte a léereszkedést, LA és környékén jártunk és a lehető legkevésbé ideális fényviszonyok között látható vált az amerikaság: a nagy autók, brutális forgalom, autópályák, szörnyűséges LA csatornarendszer, junctionök, parkolók, beton, papundekliházak, egyik sarkon walmart, másikon carl's jr, EZ lube, Arco kút, szemben Walgreens, Taco Bell és ezek variációi duplikálva - amit alapjában véve cikizünk, hogy egy nagy tanya az egész és ez igaz is, de mivel 1,5 éve nem voltam itt, örömmel láttam ezeket viszont. LA egy szemétdomb, ezt már többször tisztáztam, de nekem abban a szerencsében van részem, hogy sokkal "fejlettebb" és kifejezetten szép álomrégióban, Orange Countyban lakhatok, annak is a déli részén, San Diego megye határához közel, az óceánparton, ahol minden nap sirályszagban indulhatok tekerni, hazafelé pedig megnézhetem ahogyan a Catalina sziget mögött hatalmas izzó korong formájában lemegy a nap. Engem még mindig meg lehet etetni az ilyen giccsel. Továbbra is nagyon tudom értékelni azokat a dolgokat, ami már "megszokott" kellene, hogy legyen, végülis eltölttem már itt hosszab időt. Felfogom és átérzem, hogy milyen a házból kigurulni a Rézlámpás utcára, amiről azonnal az oceánra nyílik kilátás, tükörsima aszfalton haladni bármerre, ha akarok, a Pacific Coast Highway-en végig az oceán mellett, olyan helyek érintésével, mint Laguna Beach, Corona Del Mar, Newport Beach, Huntington Beach - de mehetek délre is, San Clemente felé, ahol pl. a héten új helyeket fedeztem fel, mert most nem a part mentén mentem, hanem úgy adodott, hogy kedden, 28 fokban, itt igen szokatlan, abszolút felhőtlen valódi kék éggel a fejem felett, felmentem San Clemente dombos oldalára, ahol emberek leírhatatlanul jó körülmények között élnek már megint csak - mint ahogy sok helyen itt a környéken - itt még rádobott egy lapáttal a domb tetejéről a kilátás az oceánra és északra egész messzire, meg a kellemes kis hispán nevű utcácskák, ahol egy lelket nem látni, csak azt, hogy a legnagyobb gondjuk szegényeknek az, hogy sajnos az SUV a drivewayen parkoljon, mert a garázsban az SL500 áll. Utazni kell. Látsz dolgokat, amiket pl. Europában sehol, pl hogy látsz kétcsöcsű helikoptert, ahogy viszi a cuccot az anyahajóra, látsz olyan táblát, hogy "Tank Crossing" meg Military Test Field (ugyanis a Camp Pendleton tengerészgyalogos bázis elég közel van hozzánk, sőt bejárok oda bicajozni is, mert azon visz át az út délre Oceanside felé), csörgőkígyó-veszély, pumaveszély, $241 büntetés, ha a Carpool-ban egyedül mész... Jól érzem magam, fel vagyok töltődve, elfelejtettem a szart, amit az ember az arcába kap nagy mennyiségben otthon folyamatosan. Tele vagyok energiával, erős vagyok, mint állat, küldöm magamba a nutrienseket, amiket fillérekért veszek az otthoni árakhoz hasonlítva, bármikor kipattinthatom kedvenc dobozos üdítőmet és ehetek hozzá Doritost vagy egy valódi hónaljízű Mission tostada-t. Történnek velem dolgok, amitől az életet "élet"-nek nevezünk, pontosabban, élményekkel gazdagszom, olyanokkal, amikre otthon légyfingnyi esély van. San Clemente felől edzésből hazatérve a minap csatlakoztam 2 bringáshoz, hátulról nézve láttam egy hatalmas darab embert egy Felt időfutam bicajon, mellette egy kisebb termető, de mezben amerikaiasan izmos ridert, barna szálkás lábbal, Cervelo SLC-SL-t hajtva. Nem kellett 1 perc, hogy hátraköszönjön az utóbbi, cimboráskodva, majd hamarosan az is kiderült, ami mindig hihetetlenül hangzik, amikor az ember otthonról 10 ezer kilométerre meghallja, pedig már többször hallottam, hogy magyar származású illetőről van szó. Megkérdezte, honnan jöttem, mondtam hogy Hungary. Erre ő: - "Budapest?" De S-sel. Mondom, - igen. "Ákkhor beszélsz magyharul.." - mondta amerikásmagyar akcentussal. - "Man I can't believe this, how the hell you know that?" - válaszoltam. (a társalgás angolul folytatódott) - elmondta, hogy ő magyar. - Mióta vagy itt, kérdeztem. -"56 óta" - A szüleid jöttek el akkor..? - Meg én is.. 4 éves voltam.. Tehát az arc, akit én ránézésre egy fitt, kemény 37-39 de még semmiképp sem 40 éves komának néztem, közölte, hogy "I'm 55." Ezen azért meglepődtem, de ez még semmi ahhoz képest, amit már csak elbúcsúzás után tudtam meg róla otthon. Eljött velem Dana Point-ra a kikötőben mentünk egy kört, aztán kontakt infot cseréltünk volna, ha lett volna tollam vagy nálam lett volna a mobil, de elmondta a könnyen megjegyezhető email címét, valamint bemutatkoztunk rendesen, ő tehát, "Kal", Kal Szkalak, magyarul pedig valaha Kálmán Szkalák volt, de az már nem érdekes, viszont az sokkal inkább, hogy Kal Szkalak egy igazi klasszikus bodybuilder, egy legenda!!! Abban az évben amikor én lerúgdaltam a héjat a fejemről, ő volt Mr. California, majd Mr. USA, Mr. America, stb stb.. Egy fórumon azt írták róla, hogy szó szerint a semmiből jött elő, ismeretlenként lenyomott mindenkit.. "He's the kind of guy who went to Venice with his van and 20 bucks in his pocket, and become famous..." Mostmár tudjuk, hogy itt Amerikában miért ismerik úgy a magyart, hogy ha egy forgóajtón utánad lép be, biztosan előtted jön ki.. Kal 35 évesen kezdett el bicajozni és jelenleg cat 2-ben versenyez, ami azt jelenti hogy igen gyors..Egy újabb példa, hogy sosem késő, ráadásul olyan sport után, ami nem sok előnyt jelent a kerékpározásnál.. Pár fotó a bajuszos bodybuilderről: http://www.bodybuilding-pics.com/Kal-Szkalak_31.html Tegnap az idei szezon első versenyén vettem részt, mégpedig nem is akárhol: Baker-ből a Death Valley-be. Igen, az a Baker, ahol a kutyák éjjel meghalnak, ahol az óriási hőmérő éjjel 1kor 110 fokot mutatott és forró szél fújt, a Mojave sivatagban, Vegas felé menet található pár benzinkútból és étteremből álló, 327 fős populációjú koszfészek. Előző este eindultunk Choosak barátommal, akit régótat ismerek a Food Park és Como street rideokról, és tőle hallottam erről a versenyről. indultunk rendes kis karak barátommal, aki thai származású, és nagyon rendes, a felesége Darleen, pedig egy kismalac, akiről először azt hittem hogy Dawn kóros (tűű) de aztán láttam, hogy csak simán kövér és kicsi, és szegény nagyon büdöset kakilt, amikor hazahoztak és bekéredzkedett egy szarásra. folyt. köv.