A következő címkéjű bejegyzések mutatása: utazás. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: utazás. Összes bejegyzés megjelenítése

2011. március 31., csütörtök

Kálvária Brazíliában, a Csoda, Happy End és Hazatérés

Hónapok óta nem írtam megint semmit, nem azért, mert nem történt említésre méltó, hanem azért, mert túl sok minden történt - újabb 5 hónap, aminek élményeiből életem végéig táplálkozni fogok. Ezek a sorokat nagyon fáradtan ugyan, de megkönnyebbülve, boldogan írom erről a felettébb unalmas Iberia-féle Santiago De Chile – Madrid 10.000 km-res röppentyűről, amelyet egy minden szórakoztatóelektronikát nélkülöző Airbus fedélzetén töltök, mellettem egy folyamatosan izgő-mozgó és az én „területemre” a könyökét jogtalanul sokszor átrakó szakállas, colos fkalap ál-értelmiségivel, aki zenész-cipőt és Levi's farmert visel.

Az újabb 5 hónapos dél-amerikai ciklusomat ezúttal is egy brazilíai versennyel fejeztem be, a Giro do Interior de Sao Paulo nevű UCI 2.2-es 5 napossal – azonban pontosabban, számomra csak 1 napos volt..A versenyre utazást megelőző hetekben alaposan széthullottak az edzéseim és a a mindennapos rutinom és éreztem, hogy romlik a forma és feszesek, üresek a lábaim (ennek az okát még mindig nem tudom, de vannak feltételezéseim). Éreztem, hogy versenyritmusnál ugyan ott vagyok a csoportban, de szenvedek, újra az a rugdalózós ér
zés, mint az elmúlt években, amikor túl keményen edzettem és a versenyeken csak rángatózás maradt. A jelenlegi esetben azonban kénytelen voltam figyelembevenni olyan tényezőket, amik a kerékpársporton kívül esnek, pl. búcsú és az utolsó napok kellemes eltöltése olyan számomra kedves embererkkel, aki(ke)t egy jó darabig nem fogok most látni. Az éjszakába nyúló programoktól függetlenül azért részt vettem minden héten 2x a szokásos csoportos edzésen, illetve ezeket a keddi, szerdai napokat „doble turno”-ban végeztem, mint azelőtt, tehát 2 edzés, közte egy kis kajaszünettel. Kedden már rutinná vált, hogy a cubano-val iszonyat lassan mentünk egy Ullum-Zonda kört, kényelmesen megáltunk félúton a fantasztikus mézédes szőlőből kb. 1 kilót elfogyasztani az út mentén, szinesítve egy kis fügével.
Elindultam tehát március 11-én Buenos Aires felé, fájdalmas búcsút véve baráta
imtól és szeretteimtől, mert ismét sikerült remek emberekkel találkoznom a különleges sivatagi San Juan-ban.

A buszon együtt utaztunk Alan-nal, akivel már tavaly is együtt mentünk a brazil versenyekre, ám ezúttal ő is átjött Európába, a Start Cycling második euro-körútjára. Mivel Buenos Aires-ből repültünk tovább és lehetőség volt rá, hogy az egy éjszakát utazás előtt a híres kerékpáros-família, a Borrajo-k házában töltsem Alannal együtt. Volt szerencsém megtekinteni a különböző relikviákat a házban, többek között a bekeretezett Panaria-s mezt a 2004-es Giro d'Italia-ról, amikor Alejandro a legjobb fiatal összetettet nyerte.
Megspóroltam hát egy felesleges hercehurcát a La Plata-ra való átutazással, a egyben egy remek gyerek-s
zületésnapon is résztvettünk, ahol kétarcra tóltam mindenféle szendvicseket.
Hétfő reggel összegyűlt a társulat, ezúttal furcsa módon 3 db 4 fős csapatot delegálhatott a Mauricio, néhány számomra ismeretlen figurával, illetve régi ismerősökkel vegyesen.

Becsengettem a már megszokottá vált 300 pesot, hogy elhagyhassam Argentínát – ezúttal 1 napon múlott, hogy túlléptem a 90 napot, mivel paraguayból dec. 13-án jöttem át legutóbb a határon.
Elrepültünk Sao Paulo-ba, ahonnan igazán kényelmesen pár óra várakozás után jó későn este érkeztünk meg 4 óra minibuszban savanyodás után Barra Bonita-ba, a verseny helyszínére. A másik minibuszban a kis-Garmin versenyzői utaztak (Chipotle development team) és a fenomenálisan gagyi pótkocsi, ami tele lett pakolva bica
jokkal, le is defektelt félúton, végig kellett néznünk, ahogy megjavítják, hiába mondtuk, hogy hagyjuk itt őket a francba :)
Elérkezett a nap, amikor már csak haza kellett volna utazni, nyugodtan, vidáman, az elmúlt 5 hónap legszebb élményein csámcsogva, bambulni kifele a repülő ablakán, zenét hallgatva..

Elváltunk a többiektől, akik visszarepültek Buenos Aires-be, maradt az euro-különítmény. Telefonon intéztünk egy hotelt a reptérhez közeli Guarulhos nevű településen (amit a helyiek „Gotham city” névvel illetnek), megtaláltuk a shuttle buszt, ami odavisz minket díjmentesen. Felpakoltuk a cuccokat, én nem csak a saját csomagommal foglalkoztam, hanem ami éppen kézhez akadt, volt poggyász bőven, de nekem már nem volt kerékpárom, hiszen a verseny utolsó napján brazil gazdára talált szerencsére. 20 perces út után érkeztünk meg a Monaco hotelbe, ahogy leszálltunk a buszról, feltűnt, hogy a legfontosabb poggyászom, a laptoptáskám nincs meg. Abban a pillanatban beugrott, hogy nem is emlékszem rá, hogy felpakoltam volna, de hátha megtette valaki más..azonnal átnéztük a csomagokat, a táska sehol..azt hittem megáll a szívem, azonnal le kellett feküdnöm a hotel lobbyban egy kanapéra pár másodpercig..természetesen átfutott az agyamon azonnal, hogy mi minden volt ott – konkrétan az életművem, amikről nem volt biztonsági másolat az elmúlt kb. 1.5 évben...2 db laptop (mivel a régi gépem is velem volt, rajta biztonsági másolatokkal) 2 db külső HD szintén archivumokkal, a Suunto t6 órám, mp3 lejátszó, stb stb..mégsem az anyagi káron gondolkoztam, hanem azon, hogy a fotóim, az összes Adept zene forrásfileokkal, hangmintákkal, az elmúlt kb. 2 év termése, a legjobb máig félkész darabjaim..az edzésnaplóim az elmúlt 1.5 évből és még nagyon sok minden más, ami tulajdonképpen az életem – ja és az útlevelem.. az aprócska dokumentum, ami nélkül maximum Marad-ra tudok utazni.

Kegyetlen percek, órák és napok következtek. Az első 20 perc a buszon, amikor könyörögtem az Istenhez, hogy bárcsak egyből megtalálnám a cuccaimat ott a buszmegállóban. Megérkeztem a reptérre, első utam az elveszett poggyászokhoz vezetett, eredmény nulla. Innen a reptéri rendőrségre mentem, teljesen kivoltam, miközben felvették a jegyzőkönyvet. A térfigyelő-kamerákban biztam, megmutattam a monitoron, hol történt az eset, pontos időt, minden részletet.

Elkészült a jegyzőkönyv, ekkor fogtam fel, hogy innentől azt se tudom, hogyan tovább. Ott álltam, mint egy rakás szar, összezuhanva, megkérdeztem, hogy akkor most nem utazhatok? Természetesen „útlevél nélkül nem” volt a válasz. Segítettek még abban, hogy megkeresték a Magyar Konzulátus elérhetőségét, meg is próbálták nekem felhívni – nem csak azért volt sikertelen, mert vasárnap volt, hanem azért is, mert másnap 1 teljes napi próbálkozás után derült ki, hogy 2009 óta nincs Sao Paulo-ban konzulátus. Átirányítottak a reptéren posztoló idegeneknek részére felállított segélynyújtó helyre, ahol nem volt senki. Darabokra hullottan visszabotorkáltam a hotelbe, ahol ledöglöttem a földre, mivel heten voltunk a 3 db kétágyas szobára.

Pár óra lázálom-szerű állapot következett, ami mindig hasonlóan zajlik le, amikor valami rossz történik. Azt álmodom, hogy az egész csak rémálom volt és minden megkerült, minden rendbe jött. Felébredek, azt sem tudom, hol vagyok, majd rájövök, hogy egyelőre ugyanabban a pöcegödörben, ahol voltam, még semmi sem változott. Este 11-kor, amikor éppen visszaludtam (nagymértékű fáradtság volt úrrá rajtam, mert előző éjszaka Barra Bonitától egy remek mulatság keretében búcsúztunk, így kettő óra alvásra volt csak lehetőség) jött egy telefonhívás, amitől természetesen megcsörrenéskor már jó hírt reméltem. A helyi Önkormányzatról hívtak, megkérdezték, hogy hol leszek, mit fogok csinálni, stb. hol tudnak utólérni, a beszélgetés végén megkérdeztem, „miért, van remény?” és azt mondták, „igen, van remény..” - a reményről pedig tudjuk, hogy az hal meg utoljára.
Hajnali 3-kor elhagyták a hotelt a többiek, hogy azzal a járattal, amivel én is mentem volna, elrepüljenek Madridba. Innentől kezdődött az egyszemélyen kálváriám egy közel 20 milliós betondzsungelben, ami ráadásul a világ egyik legdrágább városa is egyben.

Az első napon annyira szét voltam esve, hogy esélytelen lett volna időben kicsekkolni a hotelből és valami olcsóbbat találni – tekintve hogy egy Convention Centreben voltunk, a rettentő mértékű kár tükrében még kevésbé szerettem volna napi 65-80 dollárt költeni szállásra, amíg az útlevelem megérkezik „a valahonnan” és ezek után még egy járatot is kell majd találnom Madridig. Maradtam tehát egyelőre a hotelben, ahol tudtak a történetemről, a menedzser szimpatikus volt, így kaptam meg a 65 dolláros diszkonttarifát..Az egész napom arra ment rá, hogy a telefonomról Facebookozva és emailezve probáltam kideríteni, hogy hol van a Magyar Konzulátus, ugyanis a helyi számok közül egyik sem működött. Estére sikerült felvennem a kapcsolatot a brazíliavárosi konzulátussal, akik egyben ügyeletként is működnek. 2 szálon jutottam el hozzájuk, az egyik egy email volt, amit saját magam küldtem, a másik pedig Végvári Tomi segítségével, aki kulturális attaché-ként remek diplomáciai kapcsolatokkal rendelkezik. Ahogy zombiként kóvályogtam a hotelben, a liftben összeismerkedtem egy szimpatikus argentín építőanyagkereskedővel, akivel elmentünk enni valamit, nagyon rendes volt, nem hagyta, hogy fizessek és a helyzetre való tekintettel elfogadtam a meghívást.
Másnap délelőtt összekészítettem a kért dokumentumokat, amik az ideiglenes útlevél igényléséhez szükségesek. Fotózkodtam az igazolványképhez, kiprinteltem és kitöltöttem az űrlapokat, az egy büdös kis printelést is úgy kellett kisírnom, mert a recepción közölték, hogy persze, vegyek 10 realért 1 óra internetet és onnan küldhetem a printelnivalót. Felmentem hát az első emeletre és nyavajogtam ismét a szimpatikus managernek, aki persze segített, majd megigérte, hogy a hotel intézi a levelem feladását az általam kért Sedex 10 nevű igen drága, de 10 óra alatt teljesülő szolgátatással. Később tudtam csak meg, hogy amit itt spóroltam, máshol elbuktam, mivel kényelmesen másnap küldték csak ki a levelet, ez egy nap pluszt jelentett tehát és ki tudja, hány egyéb napot, ami miatt nem tudtam hamarabb elrepülni...ma már tudom, hogy a sors úgy rendelte, szombatig minimum maradnom kellett.
Bementem gotham city gagyi központjába, vettem telefonkártyát és felhívtam egy ottani magyart, akinek a számát a konzulátusról kaptam meg, érdemben azonban nem volt sokra jó. Délutánra váltam egy helyi illetőségű hölgyet, Andreia-t, akivel szegről-végről kapcsolódtam össze, mint virtuális ismerős. Neki köszönhetem az új szállásomat és a kalauzolást a betondzsungelben, illetve a világ egyik legfinomabb (és legdrágább) pizzájának megismerését és sok-sok segítséget ezekben a nehéz napokban, úgyhogy: „Andreia, muito muito obrigado por tudo!”
Andreia bevitt Sao Pauloba, ahol találtunk egy olcsó hostelt, melynek a neve Okupe és csak ajánlani tudom, ha valakinek korlátozottak az anyagi lehetőségei a világ egyik legdrágább városában. A napi 35 reálos tarifa az előző hotel 110 reáljához képest igen nagy különbség, de hogy magyarra fordítsam, napi kb. 4000 forintért lehet aludni egy 8 ágyas szobában, emelteságyon, ami ugyan igen jó helyen található a városban és a reggeli is elfogadható, a személyzet pedig szuper szimpatikus, a magyar származású Király vezetéknévvel működő szobaasszonnyal együtt, akinek budapesti fotókat kellett mutogatnom és utána folyamatosan azt hajtogatta, hogy muito bonito, muito bonito és kérdezgette, hogyan szerezhetne magyar állampolgárságot, ha a szülei magyarok voltak..
Csütörtök este, ahogy üveges szemekkel ültem a közös kompjúter előtt az étkezőben, két kedves brazil lány, akik szerették volna megtudni, hogy honnan jöttem, mert már az egyik megkérdezte, de nem értette, elhivtak az aznapi mulatságra, amin a hostel személyzete és a vendégek nagyrésze is részt vett. Először vissza kellett utasítanom a meghívást, őszintén közöltem, hogy sajnos ezt most anyagilag nem engedhetem meg magamnak, ismerték a történetemet, majd hozzátették, hogy "ingyen van" mert a hostel vendégei ingyen belépőket kapnak..rendben, akkor menjünk. Jobb lesz, mint itt keseregni a gép előtt.
Elindultunk hát közösen Vila Magdalena felé, ami egy bárokkal telített mulatónegyed. Jelen voltak szobatársaim, a büdös angol párocska, akiket 3 nap alatt egyszer sem láttam fürdeni, viszont a ventillátort kurvára szerették bekapcsolni, ami rohadt hangos volt és felém fújta az áporodott szagukat, ezért mikor bealudtak én mindig kikapcsoltam. Ott volt Roxanne, a colorado-i lótanárnő, kicsit már kiöregedett ugyan a hostelek világából kb. 40 éves lehetett ránézésre, bár sosem lehet tudni, lehet, hogy velem egyidős volt és elmesélte, hogy épp elvesztette a lóinstruáló praxisát, ami minden bizonnyal remekül mehetett, ha Brazíliában, Victoria városban kereste a megélhetést. Klumpát és szép ámerikai Levi's farmert viselt.
Ott volt a két másik jenki csaj, az oregoni és chicagoi, akik igen lazák, hogy ketten leléptek 5 hónapra délamerikázni egy kicsit, de hát ma már azt kell, hogy mondjam, "szegények, hát amerikaik.." - egyszerűen már az is idegesít, ahogy beszélnek. Rossz lehet jenkinek lenni Dél-Amerikában, mivel sehol nem szeretik őket..Eljött a rendes kis recepciós csaj is, akinek szabadnapja volt, illetve volt még egy kövér brazil lány is, aki borúsra piálta magát és egy későbbi órában épp tőlem kérdezgette, hogy "tényleg csúnya vagyok?", "áh, dehogy", mondtam neki..

Ha jól emlékszem, Tango volt a bár neve, ahol némi várakozás után a várva várt Tigre Dente de Sabre nevű valódi paulista társulat lépett fel, akik nagy meglepetésre kellemes és érdekes zenei élményt okoztak számomra, némi mosollyal, amit a zenekar frontembere csalt bágyadt pofámra, ahogy teniszező fejpánt volt a patkófrizurájára kersztberakva és dobos létére néha fellállt és nekipattant háttal a falnak, miközben verte a tamtamot. Egy furcsa kemikáltesós-unkle-os elektro-rockot hallhattunk tőlük, 2 gitár és 1 dob, valamint egy kompjúter alkották a zenekart. Myspace oldaluk itt található.

A koncert vége felé olyan fáradt lettem, majd leszakadtak a lábaim az álldigálástól, pláne mert egész nap dzsaltam. Egy óvatlan pillanatban rámszállt a lótanárnő és elkezdte az arcomba mondani közelről és idegesítően a szuperpozitív amerikai attitűdjét, hogy ő látja, hogy nagyon szomorú vagyok, de ebből a helyzetből kijöhetek áldozatként vagy győztesként, és csak rajtam múlik, "let it go", mondja, felejtsem el és legyek győztes, de azonnal..Feszült lettem, mert lényegében volt némi igaza, de akkor sem azonnal és akkor, egy ekkora veszteséget soha nem emésztettem volna meg, aki tudja, hogy mi volt a kompjúteren, megérti, aki nem, annak elmondom, hogy olyan volt, mintha pár testrészemet leamputálták volna. Nem bírtam elfogadni, hogy a legjobb Adept művek, amik már majdnem készen ott voltak a gépemen, soha nem láthatnak napvilágot és soha senki nem fogja megtudni, miken dolgoztam. Azt sem bírtam elfogadni, hogy bizonyos fotókat, amik életre szóló emlékek, soha sem láthatok újra, max a fejemben maradnak meg. Közöltem hát, hogy most le kell ülnöm, mert fájnak a lábaim és leléptem onnan, mert már nagyon közel beszélt az arcomhoz és talán még fogszaga is volt.
folyt. köv.

2010. december 22., szerda

Tömény 5 hét - nagykanállal

Budapest, november, kezdődik a rossz idő. Gépre fel, irány Madrid. Istenhátamögött utca 2. alatti szállás megtalálása a Barajas reptér mellett. Másnap rövid városnézés, Belváros, Retiro, stb. Este továbbrepülés, Aerosurral kecsuák között, helyhiány miatt business class-on, irány Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Ismeretlen országba érkezés, reptéren soha nem látott cirkusz és harc a kijövő csomagokért. Hajnali 5 óra, párás meleg, nagy szél. Visznek minket a Hotel Continentalba. Reggeli, döglés, ébredés, átmozgatóedzés. 2 nap Santa Cruzban, élet-halál harc a forgalomban. Mászkálás a csúnyácska városban, csinoska lányokkal. Boliíviai körverseny. 40 fok meleg, brutális tempó, házakat elrepitő orkán erejú szél. 2 szakasz után búcsú a versenytől, innentől turizmus, fellélegzés, a hosszú és kimerítő szezon végén. A lélegzetelállító La Paz felfedezése, mászkálás 3500 és 4000 méter között. Helyi járattal 25 bolivianoért elmegyek Copacabana-ba a Titicaca-tóhoz. Fantasztikus hely, csodálatos látvány. Megnézem az utolsó előtti szakaszt, ahol már csak egy emberünk van versenyben. Felmászunk a Kálvária dombra, lélegzetelállító. Szemüvegem lerepül a szakadékba, persze utánamegyek.

Mégegy nap La Pazban, remekül telik egy újdonsült ismerősöm társaságában.

Másnap visszarepülünk Santa Cruz-ba. Azonnal beülök egy fogászatra, majd sétálunk egyet a „veszélyes” piacon. Van kokalevél, por-alakú hemoglobin :-), maca por, macskakarom, sangre de grado és mindenféle csodaszer. A versenyzőtársak hazautaznak, Atta kivételével. Ketten nekivágunk Argentinának.

Felülünk a Flecha bus járatára este, irány Salta, Argentina. 20 órás út a mindössze 1000 km-es távra, ebből kb. 6 óra határátkelés. 4 kontroll, teljes csomagátnézés. Fontos narcotraficante útvonalon közlekedünk, pár hete 200 kiló kokót fogtak. Határátkelés után Argentinán belül is 2 kontroll. Minden alkalommal az összes csomaggal leszállás és jelenés a szervek előtt. Nem ajánlom ezt az utvonalat.

Salta, la linda felfedezése. Valóban igazán linda, az egyik legcsinosabb argentin város. Autóbérlés, kőkemény 1000 km letolása brutál tempóban 2 nap alatt, 40-es út, kavicson veretés százzal, repked az autó, defektjavitás, gumisnál pótkerék megcsináltatása, a világ végén 3700 méteren San Antonio de Los Cobres-ben dollárért+pesoért drága benzin tankolása az egyetlen létező kútnál.

Cafayate, Cachi, cuesta del obispo, sómezőknél vademberek tanyájára keveredés és ott majdnem örökre nyomtalanul eltűnés, fenséges lámacsapatok átkelése előttünk a semmi közekép, nem látványos San Salvador de Jujuy. Hazafelé a 9-es útra rátévedés, első rangú út, 4 méter széles, két sávra osztva, a hegy oldalában, 200 kanyarral. Atta szavaival „motoros út”. Én szavaimmal KRESZ park. Pokoli 60 km megtétele este kifingva, éhesen.

1 laza nap Salta-ban, búcsúvacsora, finom bife de lomo. Atta hazamegy, én elindulok La Plata-ra.

Újabb 1 napos bumli egy húgyszagú buszon, Santiago del Estero-ban a Hold olyan nagy és sárga volt, hogy azt hittem egy léghajót látok, mintha 30 méter magasan lett volna. 5 nap La Plata-n, előveszem a biciklit két hét pihi után, edzegetünk egy keveset, de annál többet vagyunk vendégségben. Asado Gomita-éknál, iszogatás itt, ott, szombat este Buenos Aires Marotte-ékkal, egy sötét földalatti lokál látogatása, ami Bahrein névre hallgat. Remek muzsika szól Martin Garcia jóvoltából.

Egész napos döglés a reggel 9-kor való hazaérkezés miatt. 2 nap múlva irány Paraguay. Egy napos pusztulójárat a Nuestra Senora de la Asuncion járatán. Érkezés Asuncionba, brutális meleg, pára. Irány a Hotel Comité Olimpico a reptér mellett. Este csapatbemutató. Remek hangulat, kaja, folklór-est, fotózkodás a táncoskiscsajokkal.

Másnap crono, rekkenő meleg, majd másnap első szakasz, szakadó eső. Átutazás San Bernardino-ba. Szakasz vége Santani-ban. Csodaszép cunatai-k mindenütt (jószágok). Barátkozás velük.

Sokkol az információ, hogy az esős nehéz szakasz után 330 km-es átutazás vár ránk a brazil határhoz. Otthagy minket a busz, az egyik szervezővel megyünk. Nem vereti neki a Sangyongot, 80-nal megyünk max., helyenként 40-nel. Ennek eredményeképpen este 9-re érünk a Pedro Juan Caballero-ba. A 3-4 szakasz itt zajlik, oda-vissza. A szállás kiváló. Véget ér a verseny. Remekül érzem magam, felszabadult vagyok és nem vagyok fáradt. Eredményes volt a csapat, nyertünk pénzt, trófeát, stb. Indulunk vissza Asuncion-ba. Még aznap este egy asado a Samuel-nél, amit fogadásból nyertünk. Mindenki halott, nekem még mehetnékem van. Samuel bevisz Asuncion belvárosába, de nagyhalál van vasárnap hajnali kettőkor. Sajnos nem a Luis-szal és az urugayi-akkal mentem a La Cubana-ba, mint később kiderült, veszett egy este.

Másnap szinte mindenki hazamegy, én maradok. Maradnak még az uruguayiak szerdáig, velük bandázódok. Összecimborálok Sotoval, a UCI center egykori neveltjével. Hétfőn alaposan kirúgunk a hámból, nagyon jól mulatunk. Nothing else matters-t éneklek egy karaoke barban, sikerrel. Reggel 9-kor térünk haza. A kiscsaj pezsgővel a kezében vezet, alapfelszereltésg az kesztyűtartójában a pezsgőspohár.

1 hétig maradok Asuncionban. Ezalatt mulatozás, ismerkedés, vásárlás, frissen facsart mburucuya-lé, sopa paraguaya, fantasztikus vendéglátás a Meaurio család részéről. A cunatai-k levettek a lábamről. Látogatás a dia de la Virgen napján a caacupe-i szűznél, én is kérek tőle valamit.

Rövid séta San Bernardino-ban, a csinos kis tó melletti nyaralóhelyen. Péntek éjjel Faces klub, forró hangulat, eszméletlen seggecskék mozognak be a reggaetonra, lógnak a szemeim. Buliból egyenesen fel egy szuperfapados kegyetlen járatra, irány Cuidad del Este, a mini-hongkong, a shoppingparadicsom. 6 és fél óra alatt teszi meg a 330 km-t a csodabusz, kómautazás. Gyorsitás, fékezés, minden sarkon megallás. Csak akkor ébredtem néha fel, amikor nekemjött a chipa-árus csaj a seggével, akik mindig felszállnak a buszokra. K. unalmas a chipa, mégis állandóan azt eszik. Ráadásul lábszagú.

Gyorstalpaló Cuidad del Este-ben, a csúf, sűrű shoppingkavalkádban, ami hajnalban indul, és délután kettőkor már meg is hal. Van minden, elektronika, hamisítványok, óra-ékszer. Amerre nézek, teljes erővel csomagolnak – átcsomagolnak. Eredeti csomagolásból ki, noname kartonba be. Megy át Brazíliába tutajon vámmentesen a cucc. Soha nem látott cirkusz. A határőrség persze nyakig benne.

Délután döglés egy ismeretlen helyen, mialatt Luis fogait megszereli az unokatestévre, aki ott él.

Este 8-kor elhagyjuk a várost és egy rettentő hurrikán típusú mikrobusszal megyünk vissza, ami kicsit drágábban 4 és fél óra alatt nyomja le. 15-en vagyunk maximum, a sofőr fülhallgatóval úgy tólja, mint aki betépett. Majd szétesik a kis mozsár, olyan, mintha a motorban utaznék. 40-es táblánál százzal megyünk. Elbóbiskolok, hatalmas fékezésre nyitom ki a szemem, leesett az mp3 lejátszóm is. Kinézek, rendőrautó fényeit látom, piros, fehér és kék színnel világítja meg az aszfaltot és egy vérben tocsogó testet, valamint egy elszállt motor darabjait a semmi közepén koromsötétben. Síppal a szájában, azt folyamatosan fújva, két kollágájával sietve felpakolják a szerencsétlent a platóra. Eléggé élettelennek tűnik a test. Minden bizonnyal egy hit 'n run volt és abban is biztos vagyok, hogy nem volt világítás a motoron..

Hajnali fél 1-kor érkezünk meg Asunciónba, teljesen ki vagyunk fingva, sajnos kimarad a szombat éjszakai mulatás, biztosan vesztettem valamit..

Egy nyugis pihenős vasárnap, teljesen üres a város, veszünk pár finomságot és ebédelünk egy jót, megveszem a jegyemet. Másnap délben elhagyom Paraguayt. Újabb 1600 km, 20 óra, egészen sima határátkelés, Retiro-Buenos Aires, majd egy másik busszal ismét La Plata-ra érkezem. Gyorsan összerakom a bicajt és edzünk egyet, szépen elmegy a nap, sok a duma és már nem érem el az este 9-es járatot San Juanba, helyette vendégség, ahol megnézünk egy szerintem felettébb gyenge, de állítlóag Oscarra jelölt argentín társadalmi szatírát a 80-as évekből. Baromi erőltetett, az öregasszonyt elmaszkírozott férfi alakítja, a lehető legjobban túljátszva. A többi színész is hasonlóan űberteátrálisan rágja a szádba, hogy mit akar eljátszani. Megint hajnali kettőkor érek haza rohadt fáradtan.

5 hét telt el, mióta elindultam otthonról, ezalatt voltam már három ország sok régiójában és utaztam vagy 8000 km-t, földön. Ebben a pillanatban egy újabb buszon ülök, ami 20 órás úttal átvisz Argentína túlsó felére, San Juan-ba, ahova nem értik a városi barátaim, miért megyek. Sivatag, 40 fok, eszméletlen rajongás a kerékpársportért és a kerékpárosokért, barátok, barátnők, versenyzés, mulatás, asado, edzés után tomamos la coca sokan együtt, az ÉLET.

Néha azon gondolkozom, hogy mi lesz, ha besokallok és nem tudok több élmény befogadni. Meg fogok kattanni, gondolom. Egy biztos, ha ennek az egésznek vége lesz és mindig csak nosztalgiázni fogok, depressziós leszek, mert most mindkét végén égetem, nagykanállal, és nagyon élvezem!

2010. május 17., hétfő

Hazatérés

Közel fél év után, másfél hete tértem haza Dél-Amerikából. Túlzás nélkül mondhatom, hogy életem egyik legkalandosabb, és legérdekesebb utazása volt és talán a "spanyol éveknél" is nagyobb behatással volt rám.
Elindultam innen ősszel, megérkeztem oda tavasszal, majd jött a nyár és ősz lett, mire hazatértem - itt pedig tavasz (? - jelenleg itéletidő és 10 fok május közepén..)
Több, mint 10 éve tervezem, hogy elmegyek Dél-Amerikába, mindig éreztem, hogy ott az én helyem, de még az elvárásaimat is felülmúlta.
Argentína mindent megadott nekem, amire vágytam: nagyon sok barátom lett, meghatott, hogy milyen jó embereket ismertem meg, szinte csak pozitív élmények történtek velem. Imádtak, szerettek, kölcsönösen szimpatizáltunk egymással, befogadtak maguk közé.
A csajok komáltak - elég volt szinte akcentussal megszólalni, vagy San Juan-ban kerékpárosnak lenni, ez szinte sztár-státuszt jelentett.
2 hónapot töltöttem Mar del Plata-n, ahol toronymagasan a világ legfergetegesebb bulijait láttam a tengerparton és az éjszakában egyaránt, ahol kontroll nélkül megy a borulás, együtténeklés a buszon, tűz körül táncolás a tengerparton, churro-val dobálózás reggel 6-kor a Manolo-ban.
Február elején elutaztam San Juan-ba, az argentín kerékpáros-mekkába. Ezúttal is megfogalmazódott bennem, hogy már ezért megérte 3 kőkemény évet belefektetnem a kerékpáros edzésbe, mert nagyon sok csodálatos élményt kaptam a sok szenvedés mellé cserébe és ha nem lenne kerékpár, nem lenne lehetőségem ennyi embert megismerni, ennyi helyre eljutni és ilyen élményeket megélni.
Február óta az argentin csúcsszezonba csöppenve volt alkalmam résztvenni a kalendárium legfontosabb versenyein, mentem a 34. Mendoza-San Juan -on, majd a 9 szakaszos Vuelta de San Juan-ból 6 szakasz (majd elestem), utána a Doble Chepes-en (3 szakasz), majd a Bebida rövid és hosszú változatán (itt született a legjobb eredményem, ami egy 8. hely) utána a Vuelta de Libres-en (amatőr vuelta) 3 szakasz (itt jobban kikészültem, mint bármikor, 3 óra alvással nem ment a versenyzés) majd kaptam egy meghívást a Start Cycling teambe, akikkel teljes konforttal elutaztam Brazíliába és egy fantasztikus csapatot megismerve mentem 2x 5 szakaszt a Volta Do Gravatai és a Tour de Santa Catarina UCI versenyeken.
Nagyon sok világklasszis sportolót ismertem meg, világbajnokokat, olimpiai bajnokokat, számtalan olyan kerékpárost, aki 5 éves kora óta a bicajon ül, több generációs kerékpáros-familia porontyai, a kupáik egy lakást megtöltenek. Szinte mindegyik barátságos, szimpatikus és arrogancia-mentes volt érdekes módon, nem olyanok, mint nálunk, ahol az utolsó senki is, akit a seggemre tapasztok, hatalmas megmondóember, nem fogja vissza magát, beszól, kioszt, nagy arccal mondja a süketet - sajnos nagyon sok mindent kéne tanulnunk arról, hogy hogyan kell normálisnak lenni.
Curuchet, Walter Perez, Fernandez, Borrajo, san juan-i legendák, mint a Nene Paez, Villalobo, Burro, Dotti, Argiro, Lucero, Richeze, stb stb vagy az öreg Topo Recabarren, akinek a házában laktam, a 70-es évek legnagyobb kerékpáros ikonja.
Szomorú volt rádöbbeni, hogy a magyar emberek nagy része mennyire messze van a "jó ember" fogalomtól.
Miért van az, hogy kint, ahol sokkal szerényebben élnek, sorral együtt odaadnak egy kölcsönkereket 5 perc ismeretség után? Miért van az, hogy gyanakvás nélkül, nyitott szívvel meghivnak a házukba, vacsorázni?
Visszahivnak a telefonon, nem tűnnek el, nem gyanúskodnak, nem mennek a játszmák, a csajok is tiszta lapokkal játszanak.
Egy hagyományos argentin "jelenség" az asado, azaz a közös hússütés, amit nagy társaságban rendeznek, általában kerti parti keretében. Ismeretlenként, magyarként, kb, 8 ilyenen vettem részt, mindegyiken teljesen más társasággal.
A vidékiek által (pl. sanjuanino) "rideg" porteńo-k (buenos aires-i városiak és a környékén élő nagyvárosi polgárok) számomra szintén nagyon szimpatikusak voltak, hiszen sok "platense" (La Plata-i) barátom lett, többek között a Start Cycling tulajdonosa, Maurizio és az utolsó napokban a szállásadóm, a Muńeco. Nagyon hálás vagyok mindegyiküknek és remélem, hogy egy napon én is vendégül tudom látni őket itthon és nem fog égni az arcom, ha idehívom őket - jelenleg úgy néz ki, jönnek ide versenyezni nyáron.
Másfél hete vagyok itthon, ezalatt az amúgy nagyon jó hangulatom már sokat romlott. A Belváros sokat fejlődött ugyan és ezt jó látni - az emberek azonban szinte semmit. Rosszindulat, irigység mindenhol. A házban a "trolis" beszól, hogy miért mosom a folyosón a kerékpárt. A szaunában ketten ülünk egy emberrel, kimegyek, zuhany, vissza, erre megszólal: "- Addig nem nyugszol, amig az egész padot össze nem vizezed?"... Hűvösen lereagáltam, nem ment fel az agyvizem, csak közöltem vele, hogy teljesen felesleges volt beszólni.
Mi értelme ennek? Miért keserítik itt egymás életét? Fel kéne már ébredni, önkritikát gyakorolni. A legcikibb dolog és amit a legkevésbé birok elviselni, amikor valaki szart se tud, mégis nagy az arca, mindent tud kritizálni, bár semmit nem rakott le az asztalra. Sajnos drága Hazánkban a TÚL SOK az ilyen ember.
Kedves csapattársaim, akikkel egyetlen alkalommal edzettem eddig együtt, mióta itthon vagyok, természetesen nem vártak meg (igaz, késtem, mert végleg letört az átdobó és le kellett szednem), ahelyett, hogy megkérdezték volna, hogy milyen volt kint, a szokásos szar humorokat dobálták, majd most hétvégén ketten közölték, hogy én inkább ne is menjek Szerbiába, mert minek két autóval menni, hiszen én vagyok, aki osztom az észt és mindent kritizál.. Szomorú.
Mostantól nem leszek toleráns a tahókkal, ha rendes vagy, az aljadékok eltaposnak és aláznak. Legyél azzal rendes, aki megérdemli.
Szerdától indul a rettegett ROCSNYIK, azaz a Kassa-Tátra-Kassa. Jól érzem magam, a fos idő ugyan lehangol, de annak ellenére, hogy milyen "előszezon" van mögöttem, nem vagyok széthajszolva, mint pl. 1 évvel ezelőtt. Szurkoljatok!



2009. november 26., csütörtök

Búcsú Tüzföldtől, Patagóniától és a világ legdélebbi Keravill áruházától

Hétfön miután sikerült videokazettát vennünk, dél körül a napi talpalási adagunk fedezése érdekében kivitettük magunkat a rosközponttól kb. 7 km-re kezdodo nemzeti parkhoz, ahova azonban nem mentünk be, viszont a bejárattól a szállásig kb. 1 óra talpalással nem túl érdekes, de legalább csúnya homokbányákkal körülvett ripio-n a port nyelve visszrohantunk a szállásra.

Minden bizonnyal elbuktunk pár szép dolgot a nemzeti parkban, tavakat, hegyeket, de miután a bejáratnál alaposan felmértük a térképet, rájöttünk, hogy semmi értelme 100 peso-t becsengetni, hogyha este 7-re lent kell lennünk a kikötoben a hajóútra, illetve a legkisebb túra is kb. 3 órát venne igénybe. Majd egy másik alkalommal, ha erre járunk. Az ido annyira elment, hogy 1 óránk sem maradt ledoni és már mehettünk is le a kikötobe. Az elozo napi meghiúsult du. 3-ra tervezett túra helyett megirzikóztuk az este 7 órásit, ami azonban csak akkor indul, ha összejön elég utás (kb. 5, ha jól emlékszem). Lementünk, szép ido volt és konfirmálták a hétórási kihajózást, maradtunt a tegnapi társulatnál, akik szimpatikusnak tüntek, kis hajóval operáltak, olcsóbbak voltak a tömegeket mozgató óriás katamaránoknál, ráadásul egy helyszinnel több volt a menüben mint máshol. A menü egyébként minden cégnél szinte ugyanaz volt: El Faro (világvége világitótorony) Isla de los lobos (tengeri elefántok szigete, olyan mint a fóka, csak belso füle van és 4 lábbal nyomul ketto helyett) Isla de los pajaros (kormorán-sziget) (egyik utastársunk, az Atlantában élo angol Kev' szerint ezek nem hivatalos nevek, csak a turisták részére lett leegyszerüsitve - ez valószinünek hangzik az együgyü neveket alapján) Ezek mellé extraként ez a társulat bedobta a Beagle-szigetet, ami ennek az egész csatornának - pontosabban fjordnak, ugyanis ez egy jég által kivályt fjord - a neve. Utólag elmondhatjuk, hogy jó választás volt a csapat, szuper laza fiatalok, enyhén piás reszelos hangú kapitány, semmi cirkusz meg parázás a hajó szabályzatáról, mint pl. a bálnanézésnél, sot, olyan "argentino-s" lazaság (ezt mostmár igy hivjuk, mivel lépten-nyomon látjuk a jelenséget), amin még mindig meglepodünk: a kb. 30 lábsa kishajón, ami a szokásos nem túl magas korláttal rendelkezik és igen keskeny hellyel a kabin és a korlát között, magyarul az ügyetlenebb simán beeshet, semmiféle paráztatás vagy elovigyázatossági intézkedés nem hangzott el, csak annyi, hogy "itt lehet eloremenni a hajóorrba, ha akarsz". A viz szinte tükörsima volt, szél alig és az eléggé általános paplanfelho-takaró is meg volt szakadozva az égen, igy sikerült pár remek képet készitenünk. Nem sokkal azután, hogy befizettük a "kikötoi adót" (6 peso fejenként, azaz 300 forint), ami nem nagy összeg, de megintcsak egy sunyi kis lehúzás, szépen felsorakoztunk a kiköto bejáratánál, ahol orditó nagy control de pasajeros felirat vetitett, gondoltuk majd a prefectura embere alaposan megnézi mindenkinek az okmányait, azonban épp nem volt ott senki, úgyhogy az egész társaság (kb. tizen) "na jó, menjünk" alapon bement a kikötobe és felszállt a hajóra. (ez a jelenet egyébként felkerült a hatósági intézkedési toplistára, olyanok mellé, mint a reptéri vámon a scannerkezelonél a "Berakjuk a csomagot a scannerbe? Áh, menjetek" illetve az ushuaiai reptéren visszautunknál a besipoló fémkapu, ami után kiskatona módjára megmerevedve vártuk, hogy mikor jönnek motozni, azonban senki nem hederitett ránk) Kihajózás után nem sokkal megkezdték a "snack on board" felszolgálását, azaz körbeadtak tálcán egy 3 peso értékü budin-t (gyümölcskenyér-szerüség) illetve lehetett más büdös szája után szivogatni bombillan keresztül a mate-t, melynek nagyszerüségét még egyelore nem sikerült felismernünk, bár valamit biztosan tudhat, ha egy egész kontinens termoszokkal jár és ezt szivogatja.
Körbejártuk a három kis szigetet, amelyeken a világitótorony, a fókák és a kormoránok voltak, szétfotóztuk és szétvideóztuk a helyszint, megállapitottuk, hogy ez a túra már megérte, véleményem szerint ezerszer jobb volt, mint a bálnanézés, amiről én előre tudtam, hogy gagyi lesz. A hangulat remek volt a hajón, még a féleszü olasz társaság sem tudott minket felidegesiteni, akik percenként gyújtottak rá a cigire (egyébként szinte mindenki dohányzott mint az állat), azonban utólag mesélte a Jezabeusm hogy azt vélte hallani, amint csúfolódnak a magyar beszédben található sok e-betün és mekegtek egymásnak. Eltakarodnak az anyjukba ezek a kis senkiházi szaroslajos (luigi di merda) digók. Ez csak rátett egy lapáttal arra, hogy a "Világ barmai" c. cikksorozatom első részében róluk irjak,
Az olaszok mellett volt egy szörnyú argentin párocska a hajón, a csávesz úgy nézett ki, mint maga a halál, fekete-fehér adidas tréningben és egy gagyi taxis aviatorszemüvegben nyomta végig az utat, amit természetesen sötétedéskor sem vett le, a kövér csaja pedig ki nem mozdult a kajütből és végig a mate-t szopogatta.
Az utolsó állomás a Beagle sziget volt, ahol ki is szálltunk és egy kis túrát tettünk meg, miközben megismertük azt a nagy moha-szerü párnapuháságú fura növényt, aminek a nevére nem emlékszem már, de ennek a gyülömcse maga a calafate is.
A kirándulás összesen több volt, mint 3 óra, sötétedés után értünk vissza a kikötőbe, volt szerencsénk látni Ushuaia fényeit a tenger felől, ami egy újabb felejthetetlen látvány - sajnos a fotót a fent ismertetett balfasz napszemüvegben este fél 11 után nem volt képes szépen megcsinálni, ezért a valóságot csak részben közeliti meg. Talán majd a videó.
A napot a Marco Polo étteremben fejeztük be egy jó bife de chorizo és egy lomo grille kivégzésével.
Kedden, utolsó napunkon már nem volt tervezett program, ezért csak kolbászoltunk Ushuaia-ban, aztán a Jeza kapott egy emailt, miszerint még nincs konfirmálva a visszaútunk a légitársaság által - ez természetesen triggerelt egy programot - sorbaállás és ügyintézés egy Aerolineas Argentinas irodában. Valamivel ezelőtt, kb. délben csatlakozott hozzánk Lobo II. alias "Churro", második kutyabarátunk, ekkor még nem sejtettük, hogy több, mint 6 órát fog velünk eltölteni és hogy a szivünk fog megszakadni, amikor elválunk. Én nem tudom megmondani, hogy milyen kutya volt, de nem nézett ki utcakutyának, nyirva volt a szőre, szállásadónk szerint fajkutya volt. Kommentekben várjuk a megfejtést, a kép az Ushuaia albumban látható. Hatalmas kört tett meg velünk, megvárt minket az iroda előtt, megvárta, amig ebédeltünk (ekkor kapott egy minimális kaját), egyszer majdnem eltünt, amikor bementünk egy üzletbe, egyszer csak az utca túloldaláról észrevett és felismert minket, majd örömmel jött megint utánunk.
Feljött velünk a szállásig, megvárta a kertben, mig összepakolunk, stb. majd jött velünk le, egészen a taxiig.
Itt fájdalmas búcsút vettünk tőle és majd megszakadt a szivünk, amikor a piros lámpánál a járdáról szomorúan nézett be az ablakon. Sosem tudjuk meg, mi lett vele, de reméljük, hazatalált, mert valószinüleg valakié volt és elveszett.
Negyed óra alatt kiértünk a jókedélyü metálos taxissal a finn stilusú, szaunaépület-szerü jópofa Ushuaia-i reptérre, majd nagyjából időben, este 8-kor, fantasztikus látvánnyal az Andok felett elindultunk BsAs felé, ahova 3,5 óra volt az út.
Egy dolgot még Ushuaia-ról: a fő téma itt a világvégézés, meg a világ legdélebbi ezmegaz-jai, erről rengeteg bőr van lehúzva (lo....más austral del mundo), ezért összegyüjtöttünk pár érdekes dolgot, amiből láttuk a legdélebbit:
- a világ legdélebbi Telefunken szakszervize

- a világ legdélebbi 2107-es kockaladája

- a világ legdélebbi golfpályája

- a világ legdélebbi Dácia TLX-e

- a világ legdélebbi Commodore 64 szakszervize

- a világ legdélebbi Temaforg kereskedése

- a világ legdélebbi Röltex-e

- a világ legdélebbi Alkalmi Áruháza

- a világ legdélebbi Nádor utca lakosai

- a világ legdélebbi Wunderbaumja

- a világ legdélebbi Skála áruháza
- a világ legdélebbi pirosszimfi doboza
..és még sorolhatnánk.


Származási hely: ushuaia

Származási hely: ushuaia









2009. november 22., vasárnap

Hegymászás Ushuaiaban

Képzeld el, hogy a világ végén vagy..nos, mi most ott vagyunk. Ushuaia a világ legdélebbi városa, innen a Antarktisz csak ezernéhány kili, 8-10 napos hajóút, 2000 dollár körül el is lehet ugrani egy 10 napos last minute utazásra..
Alig több, mint egy hét és kb. 6000 km megtétele után (szárazföldön) jutottunk el idáig. Voltunk egy megapolisz fővárosban, ami felfoghatatlan méretü, láttuk a legmenőbb tengerparti nyaralóhelyet, keresztül mentünk a Pampákon Argentina legjobb sielőhelyéig, háromszor mentünk oda-vissza az Andok és az Atlanti-part között, amig olyan keskeny nem lett a kontinens, hogy a 18 órás átszelési idő pár órára redukálódott. Utaztunk bérautóval, taxival, busszal, sétahajóval és komppal keltünk át a Magellán-szoroson. Ezt a hatalmas távolságot visszafelé repülővel fogjuk megtenni, Buenos Aires-ig, kb. 4-5 óra alatt.
Félbehagytam, hogy hogyan jutottunk ide Rio Gallegosból: a rácsozott ablakú busz fedélzetén majdnem végig a nagy semmiben m
entünk, ahol birkák legelésztek és nem volt érdekes a táj. A látvány az út utolsó óráiban vadult meg teljesen, ekkor azonban olyan volt, mintha egy több 100 km-es nemzeti parkban mennénk, hegyi szerpentineken, fél méterre a szakadéktól. Különösen a Garibaldi-hágó volt súlyos a Lago Escondido felett, ezt majd a filmen lehet látni, ugyanis utolsó percig elfogyott a film az úton, a fényképező pedig nem igazán használható buszablak megett.
Az út mentén rettenetes mennyiségü halott fa volt, ami nagyrészt az elszaparodott hódoknak köszönhető, ettől függetlenül fantasztikus "másik világi" élmény. Jezabeussal megint megállapitottuk, hogy épithet akármit az ember, lehet városokat nézegetni, de az a show. amit a természet nyomat, überelhetetlen - Patagóniában pedig a lehető legközelebb kerültünk hozzá.
A chileiek valahogy kipasszirozták maguknak ezt a teljesen felesleges területet, hogy ne lehessen nyugodtan Tüzföldre eljutni, ez számunkra kb. 2 olyan órát jelentett, ami nagyon harmadik világ-beli határon kilépéses-belépéses mókával telt. Ezalatt gyüjtöttünk 4 új pecsétet az útlevélbe, és újraindult a 90 nap turista-tartózkodási idő is.
Ma vasárnap volt és az amúgy is igen csendes Ushuaia teljesen üres volt. Reggel inditottunk egy kis kolbászolással, majd körülnéztünk a kikötőben hajózási programok ügyében, ugyanis itt be lehet iratkozni olyan mókákra mint világvége világitótorony-sziget, fókanézés, pingvinek közt sétálás, kormoránozás, stb.
A du. 3-ra tervezett hajós kaland meghiúsult nagy szél miatt, ugyanis a kis hajót, akikkel mentünk volna, nem engedték ki a vizre, ezért más program után kellett néznünk. Bejött a képbe a legkönnyebben elérhető gleccser, ami nem messze a szállásunktól kezdődik, Ushuaia nyugati részén. Miután már tegnap óta viccelünk azzal, hogy felfutunk a hegyre, ami itt van Ushuaia mögött, ma természetesen valódi elmebetegek módjára meg is történt.
Divatáruban, tornacipőben, farmerban nekiálltunk, hogy felszaladunk egy hóval fedett gleccseren és meg is csináltuk.
A közel 3 órás erőfeszitésért cserébe olyan élményben volt részünk, amilyenben még soha. Valamivel hamarabb felértem a hegytetőre a Jezabeus előtt, teljesen egyedül egy havas 1000 méter feletti csúcsra, ahonnan hirtelen sok egyéb környező hegy vált láthatóva és ez nagy mennyiségü endorfint szabaditott fel bennem, nevettem-sirtam, olyan gyönyörü volt (a képek között látható). Ez nem olyan, mint amikor az ember felmegy silifttel a hegytetőre és körülnéz - bár a látvány olyan, az élmény, hogy saját erőből jutottál oda, kiépitett út nélkül, ráadásul egyedül vagy, páratlan.
Származási hely: ushuaia

Tulajdonképpen ez volt az első hegymászásnak mondható élményem, amikor elég vad állapotok között egy igazi hegy oldalában, ráadásul egy hóval fedett gleccseren felmásztam. Biztosan fogja még követni még több is..
Mondanom sem kell, hogy az esetleges próbálkozók félúton visszafordultak, komoly ruházattal, fokosokkal - mi, az abszolút alkalmatlan ruházatunkkal igazi őrülteknek nézhettünk ki..
Rendesen elfáradtunk, az esti program egy házi készitésü choripan volt chimichurrival, illetve a blog megirása..Nem gondoltam volna, hogy már megint éjfélig itt fogok szórakozni, már rég le akartam feküdni. Hogy a radai...!


2009. november 11., szerda

Még BsAs, de hogyan tovább?

Származási hely: Buenos Aires 2

Sikerült megoldani átmenetileg a "konfrontációt", ezért ma a Subte újra müködött, sőt, egyes állomásokon ingyen lehetett felszállni - ebből profitáltunk is, ha nem is ingyen, de vettünk pár jegyet 1.10 peso/db áron és végre megtapasztaltunk a subte-zés érzését ebben a nagyon érdekes megapoliszban, ahol a metro úgy néz ki, mint nálunk az ős-földalatti, amit a Deák téri múzeumban lehet megnézni.
A lábunkat ma csak a nap feléig tudtuk lejárni, miközben egy mega-tüntetésbe keveredtünk, ahol végeláthatatlan mennyiségü szerencsétlen bennszülöttarcú sötétszinü ember masirozott, dobolva, transzparensekkel BsAs utcáin - mindössze munkát szerettek volna.
A nap felét a hotelben töltöttük, hogy kitaláljuk, holnaptól mi a bánatot fogunk csinálni: lemegyünk a playa-k világába, Mar del Plata környékére, ami feltételezhetően hosszabb távú lakóhelyként is funkcionálhat..

MAI FOTÓK, amik megint nagyon jók..

2009. november 10., kedd

Talpalás Buenos Airesben

Származási hely: Buenos Aires
A mai napon megint lejártuk a lábunkat Buenos Airesben. A "Subte" (metro) nem müködött, miután 3 lezárt megállót láttunk egymás után 3 külön vonalon, egy járókelőtől kérdeztem meg, mi az ábra, aki azt válaszolta, hogy "ma nem megy, problémák vannak, ebben az országban.. talán holnap már menni fog, de nem tudni.." - szóval a subte sajnos pihent, pedig nagyon vágytunk rá, hogy kipróbáljuk.
Bőséges reggeli után a Gran Hotel Argentino-ban megindultunk a calle Floridán, ami egy rettentően nyüzsgő bevásárló-sétálóutca. Vettünk SIM kártyát 25 pesoért, majd megindultunk az 1. számú célpont, San Telmo negyed felé. Pár koszos utca után meg is érkeztünk ebbe a macskaköves, villamos sin maradványokat tartalmazó, remek épitészettel ellátott negyedbe, amin látszik, hogy szebb napokat is megélt. Ezek után már megint csak azt tudom mondani, hogy hihetetlen ez a város, sosem láttam még ehhez foghatót. Iszonyatosan nagy, grandiózus és brutális, koszos és fejedelmi, rettenetes mennyiségü ember és forgalom akárhol, eső és napsütés, korom, piszok és zöld parkok. Recoleta, Centro, San Telmo, Palermo, mind-mind akkora negyedek, mint egy nagyobb europai város belvárosa és mindegyik teljesen más,
Ez volt itt a második napunk, azt azonban továbbra sem tudtuk megfejteni, hogy mi történik itt, miért és hogyan: mit csinál itt ez a kirohadt sok ember, miért vannak 15 millióan BsAs környékén, mikor rajta ülnek majd' egy egész kontinensen, mit dolgoznak, amikor egész álló nap az üzletekben és a környékükön sündörögnek, mi a produktum, amit eladnak, miért nézegetnek 250 pesos sportcipőket megvétel céljából és hogyan laknak Recoletában fejedelmi körülmények között olyan házakban, ahol mindegyikben NY kaliberü bejárat,háziportás, edzőterem és medence van, ha ennyire szar a helyzet?
A subte ma nem ment, lehet, hogy holnap is pihen. Sávok nem nagyon vannak, a forgalom iszonyatosan gyors. Soha nem látott autóáradat és korom a levegőben, a pirosban álláson kivül azonban beállt forgalom nincs. Életveszélyes kinézetü közlekedés ellenére balesetet vagy anyázást még egyet sem láttunk. A busz csak leintésre áll meg, akkor sem mindig, felszálláskor egyszer csak féltelt állapotban bezárulnak az ajtók és majd jön a következő.. van pár dolog, amit még nem értünk..mindenesetre tátott szájjal járunk.

FRISS FOTÓK

2009. november 9., hétfő

Leraktuk a patánkat Argentinában

(mától hiányzik néhány magyar ékézet, mert laptop keyboard. Nem azért, mert nem tudok irni)
Ott hagytuk abba, hogy a Madrid-Barajas reptér felé tartunk. Elbúcsúztunk a Tomiéktól, Rékától, Manótól és a kis Sárikától (akiknek nagyon köszönjük a szivélyes vendéglátást, nagyon jól éreztük magunkat, jómagam pedig teljesen másképp látom már Madridot igy másodikra - k. jó város!)
Az Air Comet check-in pultját nem volt nehéz megtalálni, egyből ott volt ahol leparkoltunk, illetve még egy jellegzetessége volt: itt álltak sorban sokan azért, hogy reklamálhassanak, hamar meg is tudtuk, hogy miért. Miután az induló gépek között 22:30-kor nyoma nem volt buenos aires-i járatnak, kicsit aggódva álltunk be a becsekkolási sorba, majd sorrakerülvén az egyébként felettébb kedves hölgy, aki azok után, hogy az én nevemet nem találta, Jezabeus jegye pedig felfüggesztett státusban volt, közölte, hogy annyi a probléma, hogy a gép nem léphet brazil légtérbe, ezért kénytelen Limában (Peru) leszállni, ott állni egy órát, majd továbbmenni, igy kb. 5 órával lesz hosszabb az amúgy közel 12 órás utazás. A kellemetlenségek enyhitése képpen a következő jegyből (ki a lópéló akar veletek utazni ezek után???) 25% diszkontot adnak, A sztori meghallgatása után ha már lehet, mi is kitöltöttünk azonnal egy panaszt. A gép mindössze 15 perc késéssel fel is szállt, majd rövidesen megismerkedtünk az Air Comet-es utazás összes jellegzeteségével: csinos kosztümben dolgozó, egyet leszámitva nem túl lelkes légikisérő-kisasszonyok, 16 óra utazás alatt mindössze KETTŐ zabálás, mindkettő igen fos, szintetikus izü ás kevés kajával, kevés üditő, stb és ami a legfelháboritóbb: az on board entertainment system, 16 fos, régi filmmel, melyek MINDEGYIKE FIZETŐS, szintúgy a játékok illetve bármi, ami időtöltésre jó lenne - ingyen voltak viszont a valamilyen érdekes technológiával legyakott minőségü, nem friss zenei CD-k (pl. Rihanna - Good girl gone bad)
Olcsó szarnak hig a leve - ez egy long haul fapados, akik mindenen spórolnak és azt hiszik, büntetlenül szivathatnak. NE utazz Air Comet-tel.
Helyi idő szerint hajnali 5-kor szálltunk le Limában, épp pitymallott a Jorge Chavez reptéren. Az Andokból láttunk valamennyit felszállás után, ezt sikerült videóra venni.
Ma estére kideritettük, mennyi az idő Argentinában - nem volt egyszerü, ugyanis a kompúter, az Iphone, stb 1 órával többet mutat a valóságnál - csakhogy az argentinok kiszálltak a nyári időszámitásból idén, DE VIDÉKEN MÉG ÉRVÉNYES. BsAs-ben az idő GMT -3, vidéken -2. Jópofa.
Miután a taxis behozott minket a hotelbe, nyakunkba vettük a várost, ami kirohadt nagy és iszonyat a nyüzsgés - LA kaliberü megapolisz, ahol kb. 15 millióan vannak úgy, hogy az egész ország lakosságának ez több, mint a fele, ha jól emlékszem (márpedig nem kis ország)
Bejártuk a cento-t, Tucumant, Recoletat, Palermot, leszakadt lábbal és szétvert állapotban értünk haza este 9-re, mindezt úgy, hogy bár a Jezabeus egész jól aludt a gépen, nekem fél óránként leszakadt a nyakam.
Most dolgozunk a programozással, el kell döntenünk, mikor, hova megyünk, illetve a legfontosabb, hogy hol fogunk lakni. Egy dolog aggaszt erősen: hol a bánatba' fogok itt bicajozni? A város túl nagy, a forgalom durva és igen para.
Hamarosan jelentkezem, addig pedig elmajszolok egy Alfajor-t (a nevét nagyon nehezen jegyzem meg, az ALFA HOLDBÁZIS segit) és iszom hozzá zumo de pomelo-t. Hasta luego

2009. november 8., vasárnap

Adios Madrid, hola America Latina

Származási hely: Madrid

Szuper volt a mai nap, ami azután kezdődött, hogy dél körül felkeltünk a hajnali 6-ig tartó mulatozást (részben) kipihenvén. Ellátogattunk a valle des caidos-ba, Franco bácsi sirjához. Nagyon brutál és gigantikus helyszin, a 150 méter magas kőkereszttel elég sokat szemeztünk, mert nem akartuk elhinni, hogy valóban akkora. A templom is félelmetes volt. Ezután átmentünk a Madrid szomszédságában található laza kis 2000 méter magas púpocskára, a Navacerradara, ahol igen czudar, hanyistókos idő fogadott minket (1 fok) ezért gyorsan benyomtunk egy chocolate con churro-t oszt legurultunk. Fél óra múlva indulunk Barajasra, elköszönünk Madridtól és megkezdjük utunkat Latin Amerika felé....

Fotók

2009. november 7., szombat

Parada 1 en Madrid

Átteleportálódtunk Madridba. Remek város. Ma a Retriro-tól az El Prado őrült Goya pinturas negras-ain keresztül az Alcampo-ig sok mindent láttunk. Este jamón iberico, chorizo, gambas majd mulatság, ami itt hajnali 4 után kezdődik..

2009. november 5., csütörtök

T-1 nap - utazás az ismeretlenbe

Holnap este repülünk egy számomra eddig ismeretlen világba (hú, de misztikus!)... lassan elkezdek készülődni, még meg kell oldanom a kerék-problémát (edzőkerék) illetve be kellene fejeznem egy mixet, ugyanis nagyon úgy néz ki, hogy a BONZAI-nál fog megjelenni az After BCN. Ez igazán remek, de kértek még remixeket és van is egy ami majdnem kész, de persze van vele még PEPEcs..

2009. április 27., hétfő

Horvát-Bosnyák-Szerb racsing hétvége

Mint azt mondottam volt, durvázós hétégére indultunk péntek hajnali 5:45-kor. Tekintve hogy a nehezen beszerzett kisérőemberünket Szekszárdon kellett felvenni, Banja Luka-ba, a "zöld városba" 7 órás út után értük el - pedig talán 500 km-re sincs Budapesttől.
A város kellős közepén, a legmenőbb, 4 csillagos Hotel Bosna-ban voltunk elszállásolva és a szobák elfoglalása után fantasztikus terülj-terülj asztalkám várt minket ebédre. Ezt aztán szeretjük, így jó dolog versenyezni!
Péntek este az első szakasz egy belvárosi kritérium volt, elég fos útminőséggel, azonban nagyon sok nézővel, hatalmas felhajtással és fürtökben lógó csaj-csapatokkal, akik a háborúban kihalt faszik hiányában eléggé kiéhezettek lehettek - ezt azonban igazán behatóan nem tudtuk tanulmányozni a későbbiekben, mert korán le kellett feküdni a komoly fizikiai erőfeszités miatt, ami másnap várt ránk.
Este 6-kor volt a kritérium rajtja, kicsit bágyadt voltam és nem végeztem el a jól bevált 1 órás bemelegítésemet, csak egy pár kör tinigl-itangli volt, ez nagy hibának bizonyult, már eddig is tudtam, hogy kritkó előtt alaposan be kell melegítem, különben befosok az elején. Koffeint nem vettem magamhoz, mert féltem, hogy majd nem tudok aludni - ebből adódóan az igen hirtelen elindulás nem esett túl jól, szenvedtem a kanyarokban a kigyorsításoknál, az első 7 perc 370 W NP volt, úgyhogy nem lehet azt mondani, hogy "gyenge", azonban kb . 2 hete az ominózus 5 órás alvás utáni közös edzésen volt 10 perces 387 W NP, tehát elvileg ezt bírni kellett volna - végül inkább kiálltam és elmentem edzeni még 45 percet a város szélén található dombra.
Egy remek vacsora után 11 felé kellemesen elaludtam.
Szombaton 8-kor keltünk és egy igazán erős reggelivel indítottunk. Volt minden, sonka, müzli, gyümölcs, süti, stb. A rajt 13 órakor volt, úgyhogy volt pár óránk még lazulni előtte.
A három verseny közül csak a szombati szakasz volt UCI 1.2 kategóriás, ettől függetlenül még ha jobban is esett a vasárnapi szakasz, egyáltalán nem volt gyengébb.
A szombati szakasz Banja Luka belvárosából indult, a pénteki kritérium pályáján 5 kört tettünk meg, miután kimentünk a városból - ettől egy kicsit fostam is pénteken, de szerencsére ezúttal semmi probléma nem volt, egyrészt mert bemelegitettem, másrészt mert hosszabb lett a pálya. Már a második körben az egyik kanyarban valaki becsúszott egy autó alá, elég ijesztő látvány volt.
Haladt rendesen a mezőny, erős szélben, 50 feletti szélezések, az első és a második domb egyaránt kb. 350 wattos 3-4 perc volt, ezekkel nem volt gond, az utolsó puklin 110 km környékén azonban elnyúlt az arcom. Már megint rosszul helyezkedtem, nem voltam elől, visszanézve a file-t látható, hogy itt nem birtam valamiért tisztességes teljesitményt leadni, még küszöbön sem bírtam menni. Megint begörcsölt a bal vádlim, lett rajta egy horpadás is. Ezen a dombon egyébként sokan leszakadtak és volt egy rakás defekt, mert itt igen fos volt az út, pár embert felhúztak, de nem bírtam sajnos beállni. A domb tetejére szedtem össze magam, előttem kb. 300 méterre haladt egy Loborikás, aki nagyjából ugyanolyan tempoban ment, mint én, mert soha nem értem már fel rá - de ez mellesleg tök mindegy, mert az igen szigorú 5%-os limit miatt mindketten DNF lett a nevünk mellett. A versenybíró szólt, hogy vége, aztán jött a zárókocsi, amiben majdnem teltház volt, én azonban nem szálltam be, végül 12 perc hátránnyal, de legalább tisztességesen letekerve a távot érkeztem Modrica-ba. Sajnos a limit 9 és fél perc körül volt - de inkább azt sajnálom, hogy nem úgy éreztem magam szombaton, mint vasárnap, ugyanis harmadnapra végre jól lettem.
A szakasz után kb. 1,5 órával indult el a konvoj Szerbia irányába, azonban ez az út, amiről azt hittük, hogy kb. 40 km, egy igazi soha véget nem érő utazás volt. Már egyre jobban ahmed-esedett a környék, tele volt minden falu minarettel, aztán a "szépséges" (igazán kegyetlen) és grandiúzus Tuzla városát is elhagyva este 8 körül, sötétben érkeztünk a szerb határra. Innen már csak egy kis 45 perc körüli veretés volt hátra, kanyargós erdei úton, bele a nagy setétségbe. Este 9-re egy erdő kellős közepén találtuk magunkat, csordogáló hegyi patak szomszédságában, meg nem tudnám mondani, hogy hol voltunk, még a panzió nevére sem emlékszem, egy biztos, Fantát ne kérjetek a pincértől, mert csak mosolyog rajta, de nem hozza ki soha :-)
Fejedelmien elfoglaltunk 3 szobát a kőkemény 4 fős csapatunkkal, beküldtünk egy alapos lakomát, utána a szobában megittam 2 tasak rehidratáló sót, nyomattam egy kis rángatógépet meg utána egy kis önmasszázst is - valamennyire összeraktam magam a harmadik napra.
Vasárnap reggel kb. fél órás út után megérkeztünk Loznica városába, ahonnan 11-kor elrajtoltunk, hál' Istennek lassúrajttal a város széléig, így nem kellett verekedni a macskaköves szakaszon. Az egész szakaszon igen erős pofaszél volt, ez is magyarázhatja a 38.4 km/h-s átlagot. Szinte tökéletesen éreztem magam, helyrejött a lábam, nem voltam fáradt. Kb. 90 km után, túl az egyetlen dombon, a többiek a csapatból egy szempillantás alatt eltűntek én sajnos ott maradtam a mezőnyben, pedig biztosan bírtam volna elől, nem lett volna rossz 4-ből 4 fő az élbolyban szerény csapatunkból - így hárman lettek top 10-ben a csapatból. Én a hátralevő kiliket a mezőnyben bicajoztam le, egyszer azonban egyedül elugrottam tőlük, hogy az előttem lévő pár emberhez felzárkózzak, azonban végül felértek rám a többiek és együtt fogtuk be az előttünk haladókat. A mezőnysprinten egész jól helyezkedtem, kb. 5. lehettem, ez a végeredményben a 27. helyet jelentette - a 13. helyemet USA kritkón leszámítva ez eddigi legjobb helyezésem nemzetközi profi mezőnyben.

Mindig hallgattam az anekdótákat a többiektől a csodálatos szerb versenyekről, őrjöngő szurkolókról, szuper szállásokról és ellátásról - nos, nagyon meglepődtem, ez tényleg igaz. A kerékpárverseny ott minden felett áll, a sportoló pedig istenkirálynak számít.

3th International cycling race
BANJA LUKA - BEOGRAD II
ME 1.2 Loznica - Beograd 131 km AVS 38,480 km/h 26.04.2009.
Pl. Sbr UCI Code Surname, Name Team Time
1. 91 SLO19840301 KERKEZ Vladimir SAK - Sava 3:24:17
2. 44 HUN19800916 SZEGHALMI Balint TCT - Tusnad "
3. 76 SLO19801212 REZMAN Boštjan RAR - Radenska KD Financial Point 3:24:42
4. 63 HUN19720928 SPECZIAR Viktor FTC Merida ReVO2lution "
5. 92 SLO19780717 ŠILAR Uroš SAK - Sava"
6. 60 BUL19730803 CHANLIEV Svetoslav Hemus - 1896 Troyan"
7. 50 SRB19821231 ŠMELCEROVIĆ Goran Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon"
8. 47 HUN19810306 KISS Gergely TCT - Tusnad "
9. 61 HUN19750828 BERKESI Andras FTC Merida ReVO2lution "
10. 64 HUN19760831 SZORADI Balazs FTC Merida ReVO2lution 3:24:59
11. 32 SRB19910818** STEFANOVIĆ Nikola Partizan Beograd 3:27:25
12. 11 SRB19910120** ZEKAVICA Jovan BORAC Ĉaĉak 3:27:29
13. 53 SRB19900118* RAJKOVIĆ Jovan Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon "
14. 88 SRB19870611* GLAVONJIĆ Darko Borac Ĉaĉak 3:27:49
15. 85 SRB19890613* JOVANOVIĆ ĐorĊe Borac Ĉaĉak 3:28:01
16. 102 SRB19881118* PETROVIĆ Milanko Metalac Kraljevo 3:28:37
17. 56 BUL19751001 GERGANOV Evgeni Hemus - 1896 Troyan 3:28:43
18. 43 HUN19801112 LENGYEL Tamas TCT - Tusnad 3:29:14
19. 69 GRE19901117* BOUGLAS Georgios TKT - Heraklion - Nessebar 3:30:39
20. 97 SRB19880708* STANKOVIĆ Marko Metalac Kraljevo 3:30:41
21. 33 SRB19910123** BLAGOJEVIĆ Svetislav Partizan Beograd "
22. 18 SRB19570620 MARINKOVIĆ Miodrag Partizan Beograd "
23. 34 SRB19911216** KOZOMARA Nikola Partizan Beograd "
24. 31 SRB19920709** PAVLOVIĆ Filip Partizan Beograd "
25. 67 GRE19901117* BOUGLAS Apostolos TKT - Heraklion - Nessebar "
26. 2 BIH199001104* DURMIŠEVIĆ Sanjin BSK Banja Luka "
27. 65 HUN19760828 WERDERITS Adam FTC Merida ReVO2lution "
28. 10 SRB19920212** SEKULIĆ Stefan Velo Novi Sad "
29. 78 SLO19900125* POLJANEC Erik RAR - Radenska KD Financial Point "
30. 77 SLO19900415* JENKO Robert RAR - Radenska KD Financial Point "
31. 83 SRB19870317* OMAKOVIĆ SrĊan Partizan Beograd "
32. 46 SLO19870218* TERNOVSEK Marcel TCT - Tusnad "
33. 98 SRB19871006* MILIVOJEVIĆ Aleksandar Metalac Kraljevo "
34. 40 BIH19880306* KARIĆ Vedad Jedinstvo Tuzla "
35. 35 SRB19910921** MARIĆ Dejan Partizan Beograd "
36. 13 SRB19590620 USKOKOVIĆ Miroslav Partizan Beograd "
37. 81 SRB19861130 MARKOVIĆ Branko Partizan Beograd "
38. 68 GRE19900803* MELAS Giorgos TKT - Heraklion - Nessebar "
39. 99 SRB19780821 JOVANOVIĆ Ivan Metalac Kraljevo "
40. 101 SRB19900623* RAĈIĆ Marko Metalac Kraljevo "
41. 8 SRB19910503** DENIĆ Saša Crvena zvezda Beograd "
42. 38 BIH19810722 ŢIGIĆ Albedin Jedinstvo Tuzla "
43. 100 SRB19830125 MIRKOVIĆ Mladen Metalac Kraljevo "
44. 54 BUL19800628 PLAMEN Dimov Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon "
45. 30 SVK19870405* MASNY Milos Slovakia "
46. 89 SRB19900209* FILIPOVIĆ Lazar Borac Ĉaĉak "
47. 80 SRB19830327 JOVANOVIĆ Nebojša Partizan Beograd "
48. 52 SRB19821102 PROKIĆ Predrag Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon "
49. 27 SVK19871217* PALĈAK Jozef Slovakia "
50. 15 SRB19920828** STOJANOVIĆ Miloš Metalac Kraljevo "
51. 12 SRB19870801* DUKIĆ Aleksandar Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon "
52. 96 SLO19890706* BONĈA Blaţ SAK - Sava "
53. 49 SRB19820215 SPASIĆ Dragan Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon "
54. 25 SVK19750128 ŢABKA Jozef Slovakia "
55. 36 SRB19670831 SIMIĆ Dragoslav Partizan Beograd "
56. 28 SVK19900508* ROVNIAK Milan Slovakia "
57. 51 SRB19771104 PAJOVIĆ Igor Ţeljezniĉar MBN MBN - Car Simeon "
58. 95 SLO19780220 STARE Matej SAK - Sava "
59. 48 ROU19800604 CSICSAKY Tamas TCT - Tusnad "
60. 93 SLO19860717 ŠVAB Gašper SAK - Sava "
61. 79 SRB19800312 STEVIĆ Ivan Partizan Beograd "
62. 26 SVK19890110* MAHDAR Martin Slovakia "
63. 94 AUT19750427 FALTHEINER Werner SAK - Sava "
64. 59 BUL19821031 KOEV Vladimir Hemus - 1896 Troyan "
65. 58 BUL19670728 PETROV Daniel Hemus - 1896 Troyan "
66. 55 BUL19681114 SHUMANOV Pavel Hemus - 1896 Troyan "
67. 71 GBR19830925 COUTTS Alex TKT - Heraklion - Nessebar "
68. 74 SLO19890612* ŢUN Blaţ RAR - Radenska KD Financial Point "
69. 75 SLO19900720* ŠTIMULAK Klemen RAR - Radenska KD Financial Point "
70. 45 ROU19760728 NOVAK Carol Eduard TCT - Tusnad "
71. 57 ITA19840307 ZAMPILLI Rino Hemus - 1896 Troyan "
72. 5 BIH19920320** MIRKOVIĆ Danijel BSK Banja Luka 3:35:20
73. 3 SRB19880923* PETROVIĆ Nebojša BSK Banja Luka "
74. 16 SRB19920110** OBRADOVIĆ Dragiša Metalac Kraljevo "
75. 87 SRB19900813* VUĈIĆEVIĆ Nenad Borac Ĉaĉak "
76. 9 SRB19920624** IVKOVIĆ Stefan Crvena zvezda Beograd "
- 1 BIH19890222* KOVAĈ Mile BSK Banja Luka DNF
- 7 SRB19910920** ŢIVANOVIĆ Predrag Crvena zvezda Beograd DNF
- 14 SRB19580525 MEĆANIN Milan Partizan Beograd DNF
- 17 SRB19530918 BOĆANIN Miroslav Partizan Beograd DNF
- 37 BIH19760130 KOVAĈEVIĆ Samir Jedinstvo Tuzla DNF
- 39 BIH19870527* MUJABAŠIĆ Emir Jedinstvo Tuzla DNF
- 86 SRB19891117* RAKIĈEVIĆ Strahinja Borac Ĉaĉak DNF
Riders on start: 83
After time limit: 0
DQ: 0
DNF: 7


folyt. köv.

2009. április 21., kedd

Újabb szopóczy hazaút

A múltkor ott hagytam abba, hogy London felé haladunk..sajnos az egy átszállásos, ezúttal elvileg relatív rövidre (18 órára) tervezett hazaút enyhén szólva nem ment simán. Mivel a LAX-LHR járat háromnegyed óra késéssel indult és ezt pofátlanul nem is korrigálták, Londonba érkezvén már buktam a csatlakozást. Az American Airlines pultnál csak elnézéseket tudtak kérni, majd közölték, hogy este 8-kor megy a következő gép Budapestre - ez délután 2-kor történt, tehát zöld lett a fejem. Kajajeggyel vagy bármi mással eszük ágában nem volt megdobni - ezzel és a csomagjaim újabb elvesztésével végleg túlcsordította a türelemtartályomat ez a büdös, fostos, szaros légitársaság.
Mivel 3 terminállal odébb kellett mennem a másik géphez és innentől igazából a British Airways utasa voltam, mivel ők közösen üzemeltetik ezt a járatot, biztos ami biztos odamentem a BA pulthoz, ahol egy rendes tipikus fehér angol asszonynak elsírtam a bánatomat és sikerült elérnem, hogy kapjak egy 10 font értékű vouchert, amiből el tudtam kerülni az éhhalált - úgy történt ugyanis, hogy ezúttal nem a szarrágás miatt nem ültem volna be egy étterembe, hanem azért, mert kisebb komplikációk miatt az összes kártyámon lenullázodott a fedezet az utazás végére.
Amíg a hölgy verte a b
illentyűzetet, a mellettem lévő pultnál egy érdekes eset történt: egy rettenetes, '80-as évek farmerszerkóba öltözött, ezüstkörmű, uszkárhajú, kövérkés örmény nő Amerikába szeretett volna utazni, ámbátor szóltak neki, hogy ez januárban lejárt útlevéllel nem lesz lehetséges.
A nő egy büdös szót nem beszélt angolul, viszont már az elején közölte hogy "GREEN CARD!" - ő bizony zöldkártyás. Ezen egy kicsit felháborodtam és odafordultam hozzá, majd azt mondtam, hogy "You got a green card and you don't even speak english?" - erre bután vigyorgott és kiböfögte az arany fogai közül, hogy "no english, baaad, baaad".. Hát elég baaad volt az egész, az biztos. Az ügyintéző megpróbálta a monitoron egy naptár segitségével illusztrálni, hogy az útlevél lejárt, de az örmény csak azt hajtogatta, hogy paszport nó probl
em! és ideges lett. A pultból a nő ekkor elment, hogy hoz valakit, aki beszéli a nyelvét az idegennek - a kb. 10 perc alatt, amit ott töltöttem, nem ért vissza, az örmény pedig egyre feszültebb lett és elővett egy jegyzetfüzetet, amibe tollal beírt dolgok voltak, majdnem az egész tele volt vakerral - gondolom alapvető tudnivalók voltak benne leírva az életről. Bekiabált egy-két plízt a pult mögé és néha odacsapott, de ez nem igazán érdekelt senkit. A végeredményt nem vártam ki, de minden bizonnyal ő aznap nem utazott Amerikába.
Lemerült telefonnal, 10 perces laptop akku energiával már csak azt kellett megoldanom, hogy hazaszóljak, hogy 11:45-kor érkezem a tervezett 6 helyett. Mocskos módon csak fizetős internetszolgáltatás volt ezen a reptéren, ám egy remek pillanatban lecsaptam egy gépre, amiben 20 percnyi kredit maradt, sőt, szerencsétlen (végülis szerencsés) csaj ott hagyta nyitva a hotmail-jét, tele szerelmeslevéllel, csúnyán el tudtam volna bánni vele viccesen, de nem tettem, mert rendes csávó vagyok.
Miután E.T. sikeresen hazatelefonált, elindultam táplálkozni. Egy csinos kis steakhouse-ban ettem egy kisebb steak-et 9.95-ért, csontra kihasználva a voucheremet. Ezután sikerült kb. 3 órát bóbiskolnom, aztán szép lassan elérkeztünk a gép indulásához. A nagyon szellős LHR-BUD járaton sikerült szundikálni egyet, 3 széken keresztbe fekve. 23:45-re értünk haza, a szalagra egyszer csak több bőrönd nem került, azonnal tudtam, hogy már megint elkavarták a cuccaimat ezek a tetvek. Nem is vártam tovább, azonnal reklamáltam, felvették az adatokat én pedig kiléptem a totál üres ferihegyi váromterembe éjfélkor, a Tesó sehol, de pénzbedobós módszerrel sikerült megtudnom, hogy hamarosan itt lesz.
Kb. 24 óra után hajnali fél 1-kor kerültem ágyba, a csomagokat a keddi déli járatra igérték, végül kedd este 9-kor kaptam meg, szerencsére minden rendben volt - az gixer miatt azonban kedden kövérgumis montenbejken voltam kénytelen edzeni.

2009. március 15., vasárnap

Rémálom utazás után szezonkezdés Kaliforniában


Ahogy azt tőlem már megszokták azok, akik ismernek, természetesen megint történt velem pár valószinütlen és hihetetlen dolog, mert valamilyen érdekes oknál fogva soha semmi nem megy egyszerüen ebben az életben – az alábbi sztori remekül bemutatja, hogyan lehet az életet nagyon bonyolulttá és nehézzé tenni.. Előre is elnézést kérek bizonyos magyar ékezetek hiányáért, mint pl. hosszú i, hosszú ü, ezek nem elérhetők a billentyüzeten.

Kedden, egy nappal a várva várt kaliforniai „edzőtáborba” indulás előtt, csomagolás előtt beiktattam egy rövid, de velős edzést, ami „3x Hármashatárhegy küszöbön”-t jelentett. Fantasztikusan éreztem magam,
nagyon jól ment az edzés, délben már be is fejeztem, majd legurultam a hegyről hazafelé, azonban a Szépvölgyi út-Virág Benedek sarkon - ahol a Szépvölgyi felkanyarodik balra és a kanyarodóknak elsőbbségadási kötelezettségük van – a befordulásra várakozó Audi A6-os abban a pillanatban, amikor kb. 7 méterre megközelitettem, elindult és kijött elém, tulajdonképpen majdnem halálra gázolt. Szerencsére sikerült kikerülnöm, tehát az autóval nem ütköztem, viszont a manőver után nem birtam a bicajt megfogni és hatalmas bukás lett a vége. Csodával határos módon szinte azonnal felpattantam és szédelegve, „fogjákmeget” orditva indultam az autó után, aki a kanyar utáni sarkon félreállt ugyan egy rövid időre, de aljas módon elhagyta a helyszint – szerencsére sikerült a környező járókelők és autósok segitségével a rendszámot megjegyezni, már aznap kiderült, hogy a Tesco tulajdonában van az autó, ez a nagyon rendes ember pedig minden bizonnyal egy felsővezető.

Nem éreztem magam rosszul, azonban sajnos közölték velem ,hogy folyik a fejemből a vér, ennek következtében nem ülhettem vissza a bicajra. Legalább 6 járókelő sietett a segitségemre, akiknek így ismeretlenül is köszönöm a jóságát, teljesen meglepett, hogy mennyire törődtek velem, pokrócokat hoztak hogy ne fázzak, teát adtak, mentőt és rendőrt hivtak – szerencsére vannak még rendes emberek.

A János kórházban összevarták a fejemet 2 helyen, csináltak rólam 14 röntgenfelvételt ergo 2 évi adag sugarat kaptam, továbbá tetanusz kaptam és hasi ultrahang készült. Ezalatt a Rendőrség helyszinelt, felvette a szemtanúk adatait, majd meglátogattak engem a kórházban, így azonnal vallomást tettem. Ezek után már csak a Rendőrség által lefoglalt kerékpáromat kellett kiszabaditani, mert bekerült a III. ker. Rendőrkapitányságra – ez az egyszerü átvétel kb. 1,5 órát vett igénybe, így történt, hogy este 6-ra értem haza, ekkor kezdődhetett a kerékpár lebontása, becsomagolása ill. az összes poggyászom összekészitése. Hajnali 1-re sikerült végeznem, ekkor a Lovacska (a macskánk) bezs
ongott és rohangált, ez további fél órát jelentett alvás nélkül, nem sokkal később hajnali 5:20-kor pedig már keltem, mivel 7:45 -kor indult a gépem Ferihegyről Frankfurtba.

A 18 órára tervezett út kb. 26 órát vett igénybe és életem egyik legfárasztóbb utazása volt. Frankfurtól a texasi Dallas Fort Worth reptérre repültem, ami ugyan szép modern reptér és nem hasonit a többi unalmas amerikai társára, sajnos igen rossz nyomokat hagyott bennem. A bevándorlási tiszt hamar beengedett az országba, a 2 poggyászomból azonban csak a bringa jött meg, miután 15 percig néztem, ahogy a szinte üres szalagon ugyanaz a 3 bőrönd kering, feladtam és odamentem az American Airlines pultjához reklamálni, ahol természetesen nem én voltam az egyetlen, sőt, más pórul járt magyarokat is láttam. Ekkor a csatlakozásom Los Angelesbe már szinte biztos bukta volt, mivel a beszállókártyámon megadott időpontig 5 perc volt hátra – ez arra sem volt elég, hogy a hosszú sorban eljussak a vámtisztig. Sikerült a 4 sorbon kifognom a legkekecebb vámtisztet, aki elküldött jobbra egy folyósóra, ahol a földre festett kettes számot kellett követni, ez beletorkollt egy bizonyos lúzer-gyüjtőhelyre, ahol a sorban előttem már 4-en vártak arra, hogy a kb. 12 db scannerrel ellátott vizsgálópultból összesen 2 igazán kényelmesen tevékenykedő vámtiszt kutassa át töviről-hegyire a poggyászaikat. Majdnem úgy alakult, hogy újra ahhoz az emberhez kerültem, aki idezavart, ugyanis ő is átjött közben ide egy posztra, ám szerencsére az előttem álló hölgy került hozzá, akit alaposan át is vizsgált kb. 10 percen keresztül, én egy igen kedves papihoz kerültem, aki csak résnyire nyitotta a zippzárat és épp hogy bekukkantott, majd továbbengedett.

Az utam ezután egyen
esen az American Sucker Airlines pultjához vezetett, hiszen ekkor már vagy fél órája elment a csatlakozásom. Át is tettek sikeresen a következő járatra, ami azonban jóval később indult, így sikerült több, mint 4 órát eltöltenem a dallasi reptéren. Erre egy kis lapáttal még rádobtak, mert a gépünk San Diegoból késve érkezett meg, átforditása az újabb útra kb. 40 percet vesz igénybe a hangosbemondó alapján, ekkor már 20 órája tartott az utazásom és elkezdtem erősen megrogyni, stand by üzemmódba kapcsoltam.

Szerencsére a 3 órás Los Angelesbe tartó járaton – mellesleg telt ház volt, szük székek és csak fizetős étel, ital – sikerült valamennyit bóbiskolnom, ez mindenképpen kellett ahhoz, hogy le tudjak mászni a gépről..

Megérkezésemkor Mark barátom már várt a reptéren, a bringa átvétele után újra fel kellett keresnem az AA reklamációs pultját, ahol rajtam kívül kb. 10 ember panaszkodott még az eltünt csomagjai miatt, köztük egy déli akcentussal beszélő fiatalember, akinek saját elmondása szerint 5 csomagját vesztette el az AA 2 hónap leforgása alatt. Ha lehet, ezt a társaságot mindenképpen hanyagoljuk. Egy nem-túl-magas intelligenciával rendelkező fekete kisasszony töltötte ki a reklamációs papirokat, minden lehető adatot 3x elrontott és minden egyes alkalommal odatotyogott a printerhez, kihozta a hibás példányt, majd mehetett vissza az újért. Legalább egy kis mosolyt hozott a nehéz napra, amikor az otthoni cimem kitöltésekor megkérdezte, hogy Budapest egy ország-e. Válaszoltam is neki rendesen, hogy hogyne hölgyem, pontosan mint Los Angeles ország.. Helyi idő szerint este 11 után (azaz otthon már reggel 7) hajtottam nyugovóra a fejem.

Másnap összeraktam a bicajt és el is indultam egy laza, 3 órás edzésre. Pénteken egy nagyon könnyed, aktiv pihenésnek megfelelő edzést végeztem, ami szuper jól esett, forgott a lábam, 100 körüli átlagpulzusom lett, ami nálam igazán ritka.

Szombaton részt vettem a „Food Park” ride-on, ami egy rendszeres közös edzés, olyasmi, mint otthon a Flórián tér, csak több komoly emberrel, jelen esetben akikkel harcoltam, mint cat2 versenyzők voltak. Helyenként voltak nehézségeim, de az emelkedőkön kiosztottam őket. Ez az edzés végül majdnem 3 óra lett és majdnem végig versenytempóban telt, tehát nem éppen a legideálisabb „átmozgató” edzés a vasárnapi verseny előtt, de próbáltam sokat lógni és csak bizonyos helyzetekben rövid, de igen kemény erőfeszitéseket tenni.

Szombat délután elmentünk Murrieta-ba Choosak barátommal, hogy benevezzünk másnapra, mivel az előnevezést elmulasztottuk, szerettük volna biztositani a helyünket. Az egyik versenybiroval letárgyaltam a licenchelyzetemet, miszerint váltottam ki CBR licencet, azonban még nem készült el, de van igazolásom róla. Úgy tájékoztattak, hogy nyugodtan jöhetek vasárnap versenyezni.

A Tour de Murietta alapjában véve többnapos verseny, de a egyes szakaszokon külön is lehet indulni. A GP dijazása természetesen magasabb, ezért elég szép számmal vonultak fel pro csapatok – az egykori murietta-i lakos, Floyd Landis és az OUCH team természetesen nagy hirveréssel, mint nagy húzőeró jelent meg a médiában. Jelen volt továbba a Fly V Australia-Virgin – versenyzőjük, David Kemp nyerte a szombati kritériumszakaszt – az igazán látványos „piperkőc” csapat, akik nekem nagyon tetszenek, a Rock Racing – bár Tyler Hamilton, Sevilla, Mancebo nem volt velük, azért Rahsaan Bahati, a 2008. US Pro kritérium bajnok eljött és mellesleg 3. helyen végzett a GC-ben (a fotón tőlem balra látható fekete kerékpáros) –, a BMC racing csapata, akik közül került ki az összetett győztes, Chad Beyer, a Jelly Belly, Socalcycling.com, Kelly strategies, stb.

A déli rajthoz jó kényelmesen, már 10 órakor megérkeztünk, ám hamar kiderült, hogy ez a 2 óra nem is olyan sok, ugyanis regisztrációkor a versenybiró „hölgy” (pontositok: egy kövér vénasszony) odahivott és közölte velem, hogy nagyon sajnálja, de tegnap nem adott nekem pontos információt, és mivel ez egy USA cycling verseny, az én licencem azonban egy másik szervezet, a CBR (California Bicycle Racing) által lett kiadva, a két szervezet tavaly óta nem fogadja el egymás licenceit a versenyein. Ő megnézte otthon a szabálykönyvet, és nagyon sajnálja hogy kétszer utaztam feleslegesen, de ez a helyzet. Ekkor természetesen teljesen lesújtva leültem a legközelebbi székre, majd kb. 1 perc múlva odajöttek a ketten a regisztrációtól és szóltak, hogy ne menjek túl messzire, hátha sikerül valamit kitalálni. Ebből egy másfél órás hercehurca kerekedett, ami többek között olyan tevékenységeket tartalmazott, mint: rohangálás a USA cycling által kirendelt versenybiró között, siránkozás, nyavajgás, a fejemen lévő sebekkel való visszaélés ill. azok a elszánt versenyzésem ér
dekében való felhasználása. A dolog odáig fajult, hogy az egyik biró bejött velem egy szimpatikus segitőkész fiatalember 35 lábas motorhome-jába, ahol egy laptopon olyan interneten fellelhető hiteles információt kellett mutatnom, ami igazolja, hogy én rendelkezem otthon licenccel... Természetesen csak rögtönözni tudtam, megnyitottuk a Fradi siteot, ahol a versenyzők neve mellett az UCI kódok szerepelnek, illetve egyéb linkeket, ahol UCI-kód volt látható a nevem mellett.

A sok szerencsétlenkedés után gyorsan átöltöztem és maradt fél órám egy kis bemelegitésre, majd délben elindult a 100 fős mezőny. 17 kört kellett megtenni, a - ha jól emlékszem 3-4 mérföldes pályán, az átlagos köridő 8 perc volt. A pálya egyszerü tanyasi utakbol állt, a raj-cél egyenes után kb. 1 km-nél jobbra fordultunk, ahol volt némi emelkedő - természetesen a támadások itt történtek, mert az emelkedő után forduláskor hátszeles résznél mindenki hasonló tempóban haladt, itt nem lehetett közeliteni a 8 szökevényre, akik a második körben a dombon léptek el egy BMC versenyző kezdeményezéséből. Jómagam semmi mást nem csináltam, csak „ráhangoló” versenyként mentem végig, a mezőnyben utazva, nagyon óvatosan, nehogy bukásba kerüljek és kinyiljon a frissen összevarrt fejem – nagyon jól éreztem magam, összeszedett voltam és stresszmentes, annak ellenére, hogy pár kör után hatalmas ugrabugra volt a mezőnyben, a kanyarok utáni kigyorsitások, amelyeket nem igazán kedvelek, okoztak némi nehézséget, de összességében nem volt nagyon megterhelő – pszichikailag viszont annál inkább: 3 hatalmas bukásnak voltam a szemtanúja, mindhárom esetben előttem történt, szerencsére mindegyiket sikerült kikerülni, a harmadik az utolsó körben történt a szembeszeles résznél.

A mezőnyben nem volt semmiféle olyan összhang, ami segitette volna a szökevények megfogását, így ők hazaértek. Jonathan Cantwell a a Fly V Australia-Virgin Blue versenyzője nyerte a második szakaszt, Landis „haverom” pedig 4. lett. A GC első helyére Chad Beyer (BMC racing team) került.

A hangulat remek volt, arcoskodás semmi, Floyd Landis pedig remek példája annak, hogy egy igazán komoly sportoló szerényen és barátságosan viselkedik akkor is, ha a rajt előtt egy hozzám hasonló jött-ment zavarja. Nagyon szimpatikus volt és kedves, pedig mindannyian tudjuk, milyen palmarés van a zsebében: nyert Párizs-Nizzát, ő nyerte az első Tour of Californiát, a 2006-os produkciója a Touron pedig 11:1-es tesztoszteron-epitesztoszteron ratio-val is maradandóan kiemelkedő teljesitmény volt.

A Rock Racing azonnal hellyel kinált, bejöttek a fotóra pózolni és ahogy a fotón is látszik, nagyon laza arcok voltak.