2010. április 13., kedd

Búcsú Argentinától - új kalandok Braziliában, holnaptól Volta do Gravatai 2.2

Az elmúlt hónapokban rengeteg dolog történt, amikről egyelőre semmit nem irtam, de a gépemen van néhány sztori, amik talán valamikor napvilágot látnak majd.
Elköszöntem San Juan-tól és a rengeteg embertől, akiket ott megismertem, megszerettem.
Új kalandok kezdődtek, szombat éjjel busszal mentem Buenos Aires-be, ahol már vártak az új cimborák, a Start team tagjai, majd átmentünk La Plata-ra, ahol 1 nap után már mentünk is tovább Braziliába.
Hétfőn reggel 5-kor indult a móka, 300 peso befizetése után el is hagyhattam az országot, majd elindultunk először Sao Paolo-ba, majd onnan vissza délre Porto Alegre-be. Este 8-kor teljesen halottan érkeztünk meg a hotelbe, Porto Alegre repteréről a versenyszervezés részéről biztositott 2010-es gyártmányú "pereces" Volkswagen busszal 120-szal lökette neki egy csinos kis laza csajszi.
A kaja fantasztikus!
Holnaptól megkezdődik a kemény munka, a Volta do Gravatai, 5 szakaszos, UCI 2.2-es (Tour America) verseny, az első szakasz 180 km, Gravatai-ból az állitólag gyönyörü, fehérhomokos tengerpartra fogunk megérkezni.
Remélem tudok minden nap irni. Szoritsatok!

2010. március 19., péntek

Kozeledik az Argentin szezon vege - alakul a formam

A Chepes utani nagyhalal utan megint egy kisebb szuperkompenzacio kovetkezett es elkezdtem haladni. Egyre kevesebb verseny van, igaz, meg tart a 10 etapos Vuelta Mendoza, de kozben itt, San Juan-ban vasarnap volt egy un. "libre" verseny, valami olyasmi, mint egy verseny otthon, ahol mindenki indulhat. Elozo este egy remek vacsorara kaptam meghivast, ahol pingpongoztunk hajnali kettoig, jollehet a huszabalas miatt igen rosszul aludtam, du. 5-kor megsem volt problemas elrajtolni a mindossze 75 km-es versenyen (egy kis kolat azert innom kellett, mert nagyon almos voltam).
A verseny a kornyeken volt, ismeros helyeken, vegig oldalszel es ket kis pup (amit nagyon elveztem), 6 kort mentunk, ennek nagyreszet igazi barom modjara vegighuztam elol, mert hogy "en most edzek". Az utolso korben a pupon vegre sikerult a sort megszakitanom, onnan par kili volt a celig, azonban 5-en megis hazaertek, mivel rajtam kivul nem sokan akartak elol menni, a mezonysprinten 3. lettem. 43.5-es atlag lett, mondjuk hogy egy "joskapista" versenyen - hat, van tempo errefele...
Hetfon a laza edzes vegen 30 kili steher volt 70-nnel, kedden csoportos edzes, szetverettem magam, 2 ora, 37-es atlag, szerdan hegyre mentunk, tegnap megint csoportos veretes.. ma-holnap pihenek es vasarnap a szezon utolso versenye, a mult vasarnapi palya variansan 105 km.

2010. március 9., kedd

Merre tovabb? Haza vagy Braziliaba?

A hetvegen lezajlott a rettegett 38. "Doble Chepes" klasszikus, melyrol sok jot sajnos nem irhatok. A mult hetvegen 3 napig latogatom volt, ez sok energiaba kerult es a munkavegzes nem a kerekparon tortent. Hetfon mar faradt voltam 50 km utan, kedden-szerdan pedig a Forjar-ral edzettunk, mindket nap 150 kilit, 4 es fel orat, mindket nap teljesen kiszaradtam, dehidrataltan, kifingva ertem haza. Csutortokon pihi, penteken 1 ora laza, szombaton pedig reggel 6-kor keltunk a korai rajt miatt, igy igen faradtan kezdtem meg a 190 km-es szombati szakaszt, ami a varakozasnak megfeleloen rettento kemeny volt. Tikkaszto hosegben az elso ket oraban meg egeszen jol ereztem magam, parszor be is tamadtam a dombokon, ebbol masoknak ki is alakult egy elmenes, engem azonban megusztatott egy gyerek a Pocito-bol, sebaj, gondoltam, visszacsorogtam a pelotonba, ahol volt egy rakas favorit. Amikor kezdtem kiszaradni es hatramentem vizet keresni (szerezni nem sikerult), egybol sikerult egy szelezesnel a kettevagott peloton hatso feleben maradni, mondanom sem kell, hogy ekkor a Forjar-bol mindenki elol maradt, igy ment veluk a frissites is, a hatralevo 100 km-t a lelekolo pusztaban teljesen kiszaradva iszonyat szenvedessel tettem meg, ha nem kapok egy kulacs kolat a cel elott kb. 40 kilivel, szo szerint leesek a bicajrol. Nem is tudom, hogy voltam-e mar ennyire kifingva, de mindenkeppen a top nagyhalalok konyvebe bekerulthet ez a verseny. Iszonyatos pofaszel volt, a vegen a csoportbol akikkel jottem, mar mindenki csak dulongelt a bicajon, tobb, mint 5 ora volt a szakasz, ezek utan elkepzelhetetlennek talaltam, hogy este 6-kor a varosi korozesen en meg bicajra fogok ulni.
Ebedeltunk, ledoltem egy kicsit, rehidrataltam amennyire tudtam, glukozos Sprite-tal, meg sok vizzel, nyujtottam, megmassziroztam magam egy kicsit.
A varosi korozes a varakozasnak megfeleloen rettenetes volt, a km oraban a maximum 70 km/h volt.. ez minden bizonnyal az elso korben tortent, valahol ekorul le is szakadtam, szerencsere volt kivel korozgetni, igy csak 1 kort kaptam, azaz 3 percet. Tok mindegy volt. 55 percet mentunk. Ejfelkor ertunk haza San Juan-ba, ahonnan meg 20 percet bicajoztunk dulongelve a hazig.
Varhato volt, hogy ezt nem fogom rendesen kipihenni masnapra. A 3. szakasz vasarnap Difunta Correa-bol rajtolt, du. fel 5-kor, a bicajok a kamionnal kb. 5 perccel a rajt elott... 5 perccel a rajt utan hegyihajra, ekkor mar nyult a sor, aztan jott a lejtmenet, amikor mar csak par szazalekos lejtorol beszeltunk, kb. negyed oran at 70-nel mentunk, hat ezt alig akartam elhinni. Caucete-be erkezve 7 kort tettunk meg a varos korul tizenvalahany kilis palyan, az 5. kor utan mar olyan erotlen voltam, hogy tiszta szenvedes volt a boly vegen szelarnyekban megmaradnom. Az utolso kor megkezdese elott ugy dontottem, nem gyilkolom tovabb magam, gurulgasztam egy kicsit aztan a nezok kozul behivtak egy tanyara, ahol kaptam kb. 3 kilo mezedes szolot, aminek a felet szepen el is csipegettem egybol, elgurultam megnezni a befutot, amit rettenetes 70 koruli sebesseggel Escuela nyert.
Vasarnap este olyan faradt voltam, hogy az leirhatatlan. Remelem sikerul kipihenni, mert ma, kedden, a laza menes helyett mar megint fel oran at 50nnel forogtunk 3-an.

A legfontosabb hir azonban az, hogy tegnap, amikor a repjegyet neztem a hazautra, kaptam egy meghivast ket versenyre aprilisban, UCI 2.2-es tobbnaposokra, egy argentin mixcsapatba, ahol minden koltseget allnak Buenos Aires-bol utaztatva. Jelenleg ugy nez ki, hogy egy ilyen eletre szolo oriasi lehetoseget nem fogok kihagyni, ezert elofordulhat, hogy nem fogok lila szajjal vacogva a hoszalingozasban tihanykupazni otthon...


2010. március 5., péntek

Clasica "Doble Chepe" - az utolso versenyem Argentinaban

Teljesen el vagyok tunve, a blogba nem tudtam irni sem a Vuelta-rol, sem arrol a sok fantasztikus dologrol, ami tortent januar ota - a gepemen azonban irodnak a sztorik, csak nincs lehetosegem felpostolni oket, majd utolag. Hamarosan hazamegyek, azonban most hetvgen meg egy 3 szakaszos kemeny menet var ram, a Doble Chepe.

2010. február 9., kedd

73. Clasica Mendoza-San Juan 185 km, teljes befosas

Sajnos teljesen el vagyok vagva a kulvilagtol, jelenleg a Forjar Salud csapat irodajabol irok, a gepem kifingott, mostmar a bios-ig sem jutok el. Roviden: vasarnap rettento faradtan es nagyon furcsa libegos allapotban 38 fokban rajthoz alltam a 73. clasica Mendoza-San Juan versenyen, az egyik legfontosabb verseny a regioban es az orszagban egyarant. Tomoren: 4 ora teljes befosas, 180-as ATLAGPULZUS. Lehet beirni a tudomanyok nagykonyvebe, mert 4 orat laktatkuszobon nem ertem, hogy lehet menni... 2 percre jottem meg az elejetol egy kisebb csoporttal, 45.3 km/h atlag, ami itt van, annak a fele sem trefa. A Richeze-csalad Mauro-ja nyert, akinek a tesoja, Roberto pl. a Betonexpressz olasz feleben teker. Jo geneket osztottak le a csaladban...
Nezomennyiseg eszmeletlen, orjongenek, 2 radionak adtam interjut, mint MAGYAR, a penteken kezdodo 8 etapos Vuelta San Juan-ra pedig hivtak egy csapatba, akikkel ma targyalok - hogy sikerul majd magam osszerakni addigra, azt nem tudom, ugyanis januar 15-tol feb 1-ig tulajdonkeppen ejjel-nappal buliztam, es olyan faradt vagyok hogy az leirhatatlan. Aki komal engem, az kivanjon mindenfele jot, hatha segit!
San Juan-rol roviden annyit, hogy egy igazi kis porfeszek, azonban sehol a vilagon nem imadjak ennyire a kerekparsportot es a versenyzoket, mint itt..

2010. február 5., péntek

Bucsu Mardel-tol, uj kalandok a sivatagban

Ebucsuztam fajo szivvel orok szerelmemtol, Mar del Plata-tol. Nagyon sok meselnivalom van, azonban mostmar San Juan-ban vagyok, a civilizacio itt meg gyerekcipoben jar, a notebookom be se indul egy klassz virusnak koszonhetoen. Mostantol a kerekpare a foszerep, vasarnap a Mendoza-San Juan nevu klasszikuson allok rajthoz, ahol 180 km es hatalmas nezotomeg varja a versenyzoket. Elnek-halnak itt a kerekparert, az egesz Forjar Salud csapat kijott fogadni engem a buszterminalhoz, hihetetlenul szivelyes es rendes mindenki, nagyon orulnek nekem, jelenleg Topito baratomnal lakom, kesobb jelentkezem!

2010. január 27., szerda

Megérkeztem Facebook-ra

Próbáltam ellenállni évekig, hogy ne legyen profilom még egy szociálnetwörkön, de végül beadtam a derekam... remek látni sok régi és új ismerőst, megtalálni olyan fotókat, amiket másképp nem láttam volna soha...
A chatet leszámitva ami folyton jön-megy, jól müködik az oldal. Itt megtalálsz:
http://www.facebook.com/people/Adam-Pepe-Adept-Werderits/100000626835265

2010. január 19., kedd

Megjelent az "Adept - After BCN" EP!

Announcement: after 6 years without commercial release, my latest single "Adept - After BCN" incl. remixes has been released TODAY thru Bonzai Urban recordings. Available on Beatport, Itunes, Amazon, etc.

Örömmel közlöm, hogy ma jött ki az új Adept single a Bonzai Urban gondozásában. Elérhető minden digitális lemezboltb...an, Beatport, ITunes, Juno, stb. Hamarosan hallgatható a Myspace oldalamon, addig is vedd meg és támogasd a müvészt! :-)

Beatport
Itunes

2010. január 4., hétfő

Karácsony, Újév, kétezertizezer

Új évbe léptünk, BÚÉK mindenkinek. Megint eltelt 1 hónap és nem irtam a blogba, ennek egyszerü oka van: kialakult a helyi életformám, mondhatni "nem történik semmi" - értsd ezt úgy, hogy jelenleg nem utazgatok, itt vagyok Mar del Plata-n és szinte minden nap ugyanazokat az "unalmas" dolgokat csinálom, élem a helyi életemet, mit is irhatnék olyan banális dolgokról, mint pl.: edzés minden délelőtt, általában reggel 10-től, csodálatos időben, ami egyre melegebb, az óceán partján Miramar-ig vagy Mar del Sur-ig, néha hegyi körökkel a csodálatos kis oázisban, Sierra de los Padres-ben. Egyedül, csoportosan vagy a Ruben-nel, az újdonsült kollégámmal, aki világklasszis görkorcsolyázó (egy olyan sportág, amit nem igazán szoktunk látni sehol, azonban elég kemény lehet 110 kilit 40 körüli átlaggal menni görkorival), mászkálés a városban, amit továbbra sem unok, sőt, örömmel tölt el, hogy talán sehol nem éreztem még magam ilyen jól, megnézem a casino-nál az öregasszonyokat, ahogy együtt éneklik az érzelgős keserü dalokat, amit a müvésznő előad minden este a tömegeknek, mellette 30 méterrel össztánc egy másik előadómüvész dalaira, odébb pedig flamenco gitár párbaj. Sétálok a tengerparton, eső után szivárványt fotózok, lemegyek a strandra, gasztronómiai élményekkel gazdagszom nap mint nap, mert még mindig nem tudok betelni a szemem előtt készülő empanadakkal, tartakkal, tortakkal, sorrentinokkal, canelones-szal, pizzákkal stb. Sajnos ezeket nem tudom leirni, de nagyon bánom, hogy nincs már/még Iphone-om, mert az apró kis hangulat-videókkal legalább valamennyire illusztrálni lehetne dolgokat, a nagy kamerát pedig hazavitte a Jezabeus (megjegyzés: a mega-limited edition Argentina DVD tavasszal lesz kész)
Volt egy elég gyenge Karácsonyom, amit család nélkül sehol nem jó eltölteni, még akkor sem, ha itt az emberek vacsora után hajnali 2-3 körül kimennek az Alem utcára, ami tele van bárokkal és klubokkal, illetve összegyülnek a fiatalok a playa grande-n és isznak mint az állat, valamint petárdáznak - ámbátor katolikus ország lévén az ünneplés ezen részét nem igazán értem, mindenesetre többek között ezért is irigylem őket, minden alkalmat kihasználnak, hogy mulassanak. Nem keseregnek, hogy Dacia TLX kinézetü régi Renault-val nyomulnak, inkább megállnak és elkezdenek bemozogni, ha egy parkoló autóból dübörög az egyébként baromi unalmas reggaeton vagy cumbria.
28-án némi vacilálás után sikerült jó döntést hoznom és drága apartman helyett átköltöztem egy bicajos által beprotezsált hotelbe, ahol a főnök a már emlitett Ruben, igy végre sportoló(k) között vagyok és mivel ő is sokat edz kerékpáron illetve néha versenyez is, sokat beszélgetünk sportról és mesélünk egymásnak "háborús történeteket".
Ma együtt edzettünk, noha pihenőnapom lett volna, de mivel a hotel miatt néha tud csak délelőtt eljönni, ezért úgy döntöttem, vele tartok - természetesen 2 óra veretés lett a vége, igy elég hamar lezavartuk a fizetőkapuig és vissza a 226-on a kb 75 km-t.
Ha már itt tartunk, egy keveset az edzésekről:
December elején kezdtem el edzeni két hónap szinte semmi után és hirtelen már megint közel 20 órás heteim vannak, és hetente legalább kétszer sikerül elszabaditanom az indulatokat a közös edzésen, ami ilyenkor veretéssé változik - "la culpa del extranjero", mondják. Mostanra kezdem magam elég jól érezni, leszámitva azokat a napokat, amikor felszinesen, rosszl alszom (mostanában sürün előfordul, ugyanis a szemközti szobában egy család gyerekestül hajanli 1kor és reggel 6-kor egyaránt visit, nem értem mikor alszanak ezek) - ilyenkor továbbra is más ember vagyok, nehezek a lábaim, ásitozok (oxigénhiány) és nagyon magasak a pulzusaim.
Úgy döntöttem, az intenziv edzéseket megpróbálom max. kettőre limitálni hetente (ez persze nem mindig sikerül) illetve 3:1 arányban épitkezés:laza hét periodizáció van érvényben. Decemberben "észervétlenül" összejött 70 óra edzés, mivel az első kezdő hét természetesen egyből 11 órával kezdődött, a harmadik pedig már 20 órás lett - továbbra is fenntartom, hogy sokat ülni a nyeregben egyáltalán nem nagy szám, össze nem hasonlitható 3x20 perc küszöbmenéssel , 4-5 órás edzés után szinte simán helyrejövök másnapra, ha rendesen eszem és alszom. Tavaly télen ugyanezt éreztem, amig a folyamatos intervalozást el nem kezdtem, nem birtam magam legyakni semmivel. Decemberben ismét sok irodalmat olvastam és úgy döntöttem, idén óvatosabb leszek és közelitek a "klasszikus" edzésmetódushoz, ez pedig MAX 20% intenzitás, a többi sima aerób. Visszanézve a 2009-es edzéseimet, megdöbbenve láttam, hogy 40% (!!!)-ot töltöttem emelkedett laktátszinten (tehát tempo,küszöb, vo2max és anaerób), de mint tudjuk ezt az edzésmódszert nem az ujjamból szoptam, hanem időkorlátokkal rendelkező kerékpárosként próbáltam megtalálni a legjobban gyümölcsöző, rövidebb, de keményebb utat - két hónap folyamatos magas intenzitás után (min. 4x /hét) azonban elkezdenek szaporodni a túledzettségi szimptómák és az ember ahelyett, hogy visszavenne, azt hiszi, még többet kell edzenie, hogy erősebb legyen.
A Szilvesztert itt töltöttem a hotelben, Rubenékkel, remek vacsora volt, utána pedig tüzijáték-örület, mint Nápolyban annak idején, itt is elvetemült módon lökették a rakétákat a gyerekek és a papik egyaránt.
31-én megtelt a város emberrel, percenként 70 autó gördült Mar del Plata-ba, beindult a csúcsszezon és valóban olyan, amilyennek nem tudtuk elképzelni a Jezabeussal, amikor itt volt - minden tele van, a strandokon mozdulni nem lehet (pedig van vagy 20 km), az utcákon a centroban, güemes-ben és egyéb zónákban egyaránt hatalmas a menés. Csak annyit mondhatok Jeza, hogy nagy kár, hogy ezt nem látod, más képed lenne MDP-ról, mint ahogy annak idején megmondtam, de kiröhögtél, hogy túlzás - ez a világ egyik legjobb helye!
A tengernek köze nincs a Karibhoz, a város csak távolról emlékeztet Biarritz-ra, hiszen erősen jelen van a délamerikaiság, ettől függetlenül a feeling, ami itt van, verhetetlen. Mindenki argentin, nincsenek ostoba kiabáló olasz turisták, buta amerikaiak, bamba németek, semmilyen európai, sem más egyéb. Itt, a világ másik felén van egy csúcson dübörgő nyaralóhely, ami hatalmasabb tömeget fogad, mint bármi, amit eddig láttam, talán Miami Beach van még versenyben Spring Break idején. Millió féle arc, meghatározhatatlan, keveredett, európai arcú argentinok, szép latinok, csúnya, sötét latinok, indiánok és egyéb nagyon "dél-amerikai" kinézetü, illetve kicsit romás tipusok.
A centro-ban inkább a szegényebb, egyszerübb figurák császkálnak, mig Güemes-ben és a Playa grande környékén a menő porteno-kat látni.
Január 15-én elvileg már nem lesz helyem a hotelben, ugyanis akkor még többen érkeznek, azonban tervjeim szerint akkor mennék San Juan-ba, ahol jelenleg már 38 fok van.
A helyzet azonban az, hogy nem szeretnék elmenni Mar del Plata-ból, még nem élveztem ki teljesen, hiányoznak még bulik, hiányzik mégtöbb sétálás, strandolás, lazulás, mielőtt abszolút a kerékpárnak dedikálom magam, ugyanis San Juan-ban minden csak arról fog szólni. Edzés és versenyzés az argentin kerékpár-fővárosban, ahol a legnagyobb és a legkeményebb mezőny van, ahova a helyiek közül is többen elutaztak már.
Új év, új motiváció, új élmények, új célok, új tervek. 2010-es emphasis a kerékpározáson és a zenélésen lesz. Január 19-én jelenik meg az "After BCN" Adept kislemez, több, mint 6 év szünet után, a legendás belga Bonzai kiadónál - de erről bővebben később!

vacsora

2009. december 15., kedd

Vivir la vida Marplatense

Reggel 8:50-kor ébreszt a hircsatorna. Most, hogy a Pomar-család megkerült (mind meghaltak), épp a napi aktuális kodobálásos, kék tintával töltött vizágyúzós tüntetést mutatják Buenos Airesben a Congreso elott, amilyet szelidebb formában mi is láthattunk, mikor ott jártunk. Felhúzom a redonyt, vetek egy pillantást az óceánra, örömmel látom, hogy tüz a nap - kevésbé örülök viszont a konstans rohadék szélnek. Beküldök arcba egy kis reggelit budin, zabpehely, alfajor, dulce de leche, banán és hasonlók formájában és megiszom a mate-mat.
Felöltözöm "kerékpáros jelmezbe", befújom magam faktorral, mert sajnos már fosok a sugaraktól, meg lettem ijesztve. Lemegyek a duplaharmonikás sárkányliften és a Los Troncos nyugalmas utcáin keresztül elgurulok az Almafuerte és az Independencia sarkára a benzinkúthoz, ahol minden reggel 10-kor gyülekezik a csoport. Ma, hétfon, ketten voltak és csak egy laza kört mentek, mert hétvégén versenyeztek - igy én hamar elköszöntem és elindultam Miramar irányába, délre, végig az óceán partján. Rettenetes pofaszél, jó lassan tettem meg az 50 km-t Miramarig, úgyhogy igazán jól esett a 2 db empanada és a kóla, amit elfogyasztottam visszaút elott. Visszafelé repülés, veszett hátszélben, pillanatok alatt hazaértem, megvolt a mai 110 kili, végig az Atlanti-óceán partján, nyugalomban, napsütésben, de rohadt nagy szélben. Egyéb napokon nem kell egyedül szenvednem, általában 6-10 fo vesz részt a közös edzéseken és a nem túl izgalmas 266 úton teszünk meg 1 vagy 2 kört. A múlt héten megjelent az edzéseken Juan Curuchet, aki tavaly fejezte be igen eredményes pályafutását 43 évesen, 28 év versenyzés után, miután már nem volt mit megnyernie. A hab a tortán a pekingi aranyérem volt madisonban, Walter Perezzel - ez Argentina két db. aranya közül az egyik volt, ennek eredményeképpen az ember nemzeti hos, itt mindenki ismeri. Elmesélte, hogy hazaérkezésükkor 300.000 ember várta Mar del Plata utcáin. Láttam olyan Rapido Argentino buszokat, amikre ok voltak felfestve, "Bienvenidos campeones" felirattal. Szegény Bodrogit nálunk ki a tököm hivta meg akár egy talkshow-ba is, amikor ezüstöt nyert a világbajnokságon? Pár perces ismeretség után felvetette, hogy menjek januárban a Juaniékkal (a fia, akitol a kereket kaptam) San Juan-ba, mert ott van tisztességes kerékpáros élet és komoly versenyek - jelenleg nagyon úgy néz ki, hogy igy is fogok tenni. Ma olvastam, hogy minden bizonnyal Juan volt az utolsó ember, aki madison-ban aranyérmet nyert, ugyanis le fogják venni ezt a számot az olimpiáról. Az ember hatalmas karriert futott be, fél életét Európában töltötte, olasz bázissal, Mosertol Cipollini-ig, mindenkivel ment, többek közt az Amore Vita-ban. Pályaversenyzo létére évi 30.000 kili volt a programja, ennek eredménye az a hatalmas motor, amivel még mindig rendelkezik, ugyanis 44 évesen, már nem aktiv versenyzoként is kimegy a világból csukott szájjal, rezzenéstelen arccal, miközben én eléggé szenvedtem a szembeszélben a párjaként, amikor jó 20 perces vezetésünkre került a sor..
A héten elokerültek a karácsonyfák, van nálunk is lent a portán egy szép agyonpakolt darab. Ebben nincs újdonság, láttam már napsütésben Karácsonyt, nem is egyszer, azonban itt hivatalosan is nyár van (illetve még csak tavasz).
Szombaton délután a skippeltem a csicsikálást és lementem a strandra. Remek ido volt és 6-kor is melegen sütött a nap. Kezd egyre több ember lenni a parton. Esténként a csodás Güemes és a kevésbé csodás, de számomra mégis érdekes és barátságos centro utcáin sétálgatok. Bevásárlok a Toledo-ban vagy a Disco-ban, megveszem a turrónt, a Matarazzo
spaghettit, aminél finomabb tésztát még nem ettem és mindig tökéletesen al dente, és nagy mennyiségü alfajor-t, ami továbbra is a no.1 argentin termék számomra - ezt reggelizem, ezt eszem, ha nem akarok lemenni és nem akarok semmit elkésziteni. Megveszem a szemem elott sütött empanada-kat a Güemes pizzeriaban a Robert DeNiro-szerü gyereknél, lesétálok 1 blokkot a partig és ott fogyasztom el, melegen. Bemegyek a zöldségeshez, az utcán, nem egy tetves Tescoban, veszek egy kiló ciruela-t meg frutilla-t. Késobb betérek az Il Pebetto-ba a szodásüvegszemüvegü archoz, ahol a Jezabeussal eloször ettünk, aki a super milanesa-t 7 peso-ról 8-ra emelte, viszont már nem olyan lassú az
elkészités, mint annak idején, de azért a tüzogéppel való csomagolást még mindig megmosolygom magamban.
Ma elkészitettem életem első pizzáját, prepizza alapból persze, igazán finom lett! (lásd fotó.)
Nyugodtan, gondtalanul fütyörészve sétálgatok, ha kedvem tartja, veszek 5 dulce de leche-vel töltött churro-t 5 pesoért. Nézelodhetek, ameddig akarok. Nincs hajsza, nincs feszültség, nincs stressz, nincs anyázás, nincs veszekedés, nincs cigánykodás, nincs pofavágás, nincs beszólás, rosszindulat. Kösz, remekül érzem itt magam!



Származási hely: mardelplata

Származási hely: mardelplata

Származási hely: mardelplata

Származási hely: mardelplata

2009. december 3., csütörtök

Az új kerékvágás

Jezamen hétfőn visszateleportált az öreg kontinensre és szerencsére sikerült látnia Mar del Plata azon negyedét, ami nélkül egy egészen más kép maradt volna benne a városról és hiába magyaráztam volna neki utólag, hogy márpedig ez milyen rohadt jó - ez pedig a Güemes, dél-kaliforniai jellegü, alacsony házas, helyenként chalet-kkel megtüzdelt szuperlakályos övezet, melynek szive maga a calle Güemes, mellette már a Los Troncos van, a hihetetlenül jó anglo-normand Biaritz-design házakkal, valódi kőből, nem karton, nem papundekli, mint az USA-ban. Ez a zóna van a legjobb helyen: közel a strand, közel a centro és közel vannak a tronco-k.
Múlt szombaton ellátogattunk a Sobremonte diszkókomplexumba, ahova nem volt túl nehéz vendéglistára kerülnünk - egy emailbe és egy telefonba került. Volt vagy 5 különböző helység, a techno-tól a reggaeton-ig. Láttunk pár olyan dolgot, amint még soha, mint pl. a helyi sztár élő fellépésén tomboló kiscsajok, akiket nem értjük, hogy engedtek be, hisz max. 15-nek néztek ki, meg betépett, furcsán táncoló lánykákat, de a hangulat hihetetlen jó volt az egész helyen. Összeismerkedtünk egy társasággal, akik lánybúcsút tartottak, azonban mikor reggel fél 7-kor (!!!) távoztunk, mert felkapcsolták a villanyt, elindultunk közösen reggelizni, pont a menyasszony tünt el és ebből elég heves perpatvar alakult ki - ekkor udvariasan elköszöntünk és hazasétáltunk a szép chalet-ket nézegetve.
Tegnap óta megtaláltam hosszabb távú lakhelyemet, amivel igen elégedett lehetek, noha az álmom, hogy egy chalet-ben lakjak, nem valósult meg (egyedül képtelenség kibérelni egyet, illete lehet, csak 5000 peso/15 nap a min. ár = 250 rugelló) legalább a másik álmom, hogy a boulevard maritimo-n legyek, igen - ez azt jelenti, hogy az óceánpart mellett vagyok, első fronton, 2 sarok a casino, 2 sarok Güemes, közel a centro - az öregéktől a Sutep-ből való átköltözésem 2 sarok legyaloglásába telt. Az erkélyről remek a kilátás, egész nap nézhetem a tengert és az óriási Quilmes neonreklámot, ha akarom, illetve a szomszédban lévő hatalmas, igen rettenetes, kb. 40 emeletes Havanna-házat. Az épületben 3 sárkánylift is üzemel (2 harmonikaajtót kell behúzni, argentin specialitás) valamint egy Jirasko szerü fekete kicsiló és tevékenykedik lent. Egyetlen probléma van, ami megoldásra vár, ez pedig az internetkapcsolat. Látok pár jelet a környékről, azonban mind kódoltak és egyébként is gyenge a jelerősség, remélem ezt sikerül megoldani, mert nagyon fontos - átmenetileg majd átjárok Don Omar-hoz netezni.
Végre megkezdődtek az edzések! Majd 1 hónap telt el bicaj nélkül, ezalatt jóformán 0 edzésmunkát végeztem, leszámitva 1 spinning órát, a napi 5-8 órás lótástfutásokat városokon át a túra alatt és a hegymászást - ehhez képest (vagy éppen ezért..) nagyon friss vagyok, a lábaim pillekönnyüek és az elmúlt három nap edzései után minimális fáradtsággal tértem haza, pedig a mai 100 kili azért már erősebb volt.
A bicaj téma szezon vége óta hanyagolva volt, most azonban van miről mesélni: minden bizonnyal a legjobb helyre kerültem az országon belül! Pillanatnyilag majd' az egész argentin válogatott itt edz, mivel az ország legjobb velodromja itt van Mar del Plata-n sőt, mint azt már meséltem a Szövetség is itt székel. Hála az elnökúrnak és Sra. Mirtha-nak, a bicajom megőrzés alatt volt, amig kirándultunk, múlt hétvégén raktam össze. A hátsó kerekembe a csapágyat nem sikerült beszerezni, azonban Juani, az olimpiai bajnok papa nagy reménység fiacskája, 5 perc ismeretség után azonnal felajánlott egy MOST kereket, gumival, racsnival, anélkül, hogy megkérdezte volna, meddig maradok, mit csinálok, tudok-e bicajozni, mikor adom vissza, stb. - otthon ugyanezt a saját csapattársaimtól is csak esetleg immel-ámmal kapnám meg. Ha már itt tartunk, pár szó arról, hogy milyen "JÓ A HANGULAT" (Fradi belső-humor) és hogy néz ki az a közös edzés, ami minden nap reggel 10-kor az Almafuerte és az Independencia sarkáról indul: most, hogy itt edzenek a nagyok, kb. 20-an vagyunk, ez állitólag normális esetben 10 fő szokott lenni. Köszönnek a "magyarnak", mert el lett hintve, hogy jön velük majd edzeni a "magyar". Mindenki bemutatkozik, kezetfog, nem arcoskodik, nem szól be, hogy ki ez az amatőr és mit keres itt - ráadásul szőrös is a lábam, ami nagyon kaskalán néz ki. Előre köszön, megvereget Bongiorno, aki a CSF-Navigare-ban teker, Giro-t ment, Petacchi-t kihivni képes sprinter - ma elszakadt a lánca, akkor már csak 5-en voltunk, mind megálltunk, gyorsan megszerelte, markolt egy kis koszt a járda sarkáról, ledörzsölte az olajat, nyomtunk neki vizet kulacsból és mentünk tovább. Itt van az edzésen Walter Perez, aki Juani papájával, Juan Curuchet-tel aranyat nyert Pekingben madison-ban, illetve a jelenlegi párja Fernandez, ők is köszönnek, bár Walter kicsit savanyú arc. A többiek között egy rakás U23-as illetve még egy arc, aki pályán valami világklasszis. Mindenkinek fekete a racsnija és koszos a lánca, mégsem kaskalázzák le egymást. Tegnap lelukadtam és nem volt belsőm, azonnal kaptam egyet. Nem győzöm hangsúlyozni, amit már százszor probáltam elmagyarázni otthon a "nagyoknak", hogy minél nagyobb valaki, annál jobban visszavesz arcból.
Ezekhez az emberekhez képest azok, akik otthon kiméletlenül osztanak mindenkit (itt nem a humorra gondolok, hanem a rosszindulatra) képesek a kedvét is elvenni annak, aki szeretne kerékpározni és frissen csöppen egy közös edzésre - valójában csak lökijóskák. Az első lépés ahhoz, hogy otthon több versenyző legyen, illetve legyen utánpótlás, az, hogy például ezen változtatunk - ez a magatartás egyébként a magyar társadalom nagy részére igaz sajnos, de ezen változtatni igen nehéz lenne.
Az edzések egyébként eléggé lightosak, egy kicsit tempósabb, mint egy Flórián tér, mert rettenetes nagy szél van és ezért muszáj löketni. Mindenki rettenetes nagy fordulaton teker. A válogatott úgy tudom a Kolumbiában tartandó pálya-világbajnokságra készül (ennek utána kell nézni, itt hajlamosak pánamerikai dolgokat "mundial"-nak nevezni), ezért ők a délelőtti 70 kilis kör után majd délután végeznek komoly edzésmunkát, gondolom én
- ez lehet az oka annak, hogy amikor fordultunk a második körre, akkor 5-en maradtunk, innentől löketősebb volt, elég jól haladtunk a szélben, főleg Bongiorno verette elől, ez igy 100 kili volt. A vidék, amerre haladunk, abszolút nem irigylésreméltó, sőt, eléggé pukkanat. Miután kijutottunk a városból az ócska betonlapos burkolaton, befordulunk egy
nyugolmas sokadrangú útra, ahol szinte egy autó sincs, majd kimegyünk egy másodrangúra, ahol orditó áthuzottbicajos táblák vannak - ezen egyszercsak megfordulunk és a városhoz visszaérve lehet menni mégegy kört. Őszintén szólva már most unom ezt az útvonalat, de nagyon örülök, hogy minden nap tudok menni erre az edzésre, ugyanis bztos, hogy
megőrülnék ebben a szélben egyedül, szivem szerint az Atlanti-parton mennék, ami csodaszép, nem értem, miért nem mennek arra - azt mondják veszélyes. Mivel már du. 4 óra van, most ledőlök egy kicsit. Mások már rég alszanak ilyenkor, minden zárva van. :-)

2009. november 29., vasárnap

Két nap betondzsungel után újra az atlanti parton

Kedden éjfélkor visszatértünk a betondzsungelbe. Odáig jutottunk, hogy Buenos Airestol - ami eredetileg a tervezett habitátom lett volna - már feszült vagyok. Zajos, koszos és nagy. Értékelni kell különlegességét, hatalmasságát, az egyes negyedek egyediségét és különbözoségét, azonban én már nem akarok forgalmas utcákban a zajban, buszokból kiömlo koromfelhoben mászkálni, foleg nem azután, amiket az elmúlt napokban láttunk. Az érzés valamivel rosszabb volt, mint amikor annak idején a nagyobbacska west USA túra után visszatértünk az agyonmotorizált Dél-Kaliforniába. Éjfél elott nem sokkal ültünk be a reptér elotti taxiba, amivel kapcsolatban nem volt sok eloitéletünk, tekintve hogy az Aeroparque Newbery-re belföldi járatok érkeznek, gondoltuk itt annyira nem megy a hiénáskodás - hát tévedtünk. Beszoptuk az elso igazán kellemetlen lehúzós projektet (magyar mércével mérve persze nem volt nagy érvágás a kb. ezer forint, de ha azt mondjuk dupla tarifa, az már aljasabban hangzik). Hatalmas forgalom éjfélkor, hosszú sor a taxiknál, gyorsbeültetés, csomagtartóban gáztartály, mint mindig, ezért a csomagok egy része az utastérbe. Eldindultunk, majd kezdett gyanúsan hosszú lenni az utazás. Mivel tudtuk, hogy a reptér nem sokkal a Retiro mögött van, nem értettük, mit keresünk Palermo parkos részei mellett, miközben kb. nyolcvannal külpöli neki és bekezdi az elbeszélgetést, hogy milyen volt délen, hátha elbambulunk. Amikor kb. 10 perc utazás után újra megláttam a repteret mellettünk és baromira szaladt a taxióra, elborult az agyam és elkezdtem lökni a szöveget a taxisnak, hogy mi a radait keresünk már megint itt, miért nem a Retiro felé megyünk, nem vagyunk mi gringók, hogy hülyének nézzen, stb. Hebegett-habogott, hogy a Retiro este le van zárva, aztán pedig azt magyarázta, hogy arra veszélyes és o nem kockáztatja az életét 20 vagy 40 pesoért. Eközben a taxióra lelassitott, de igy is 40 peso lett a vége az utazásnak kb. 15 helyett. Beparáztattam a csávót, lefotótuk a taxiját, mire próbált enyhiteni, a 42 pesos végösszegre "csak" 40-et kért, vállon veregetett, megköszönte szépen, majd a leheto leggyorsabban elhúzott. Akármekkora szám volt, igy is kifizettük, egye fene. Jelenleg a lehúzási mérleg ezzel billent csak ki, hiszen eddig nem volt túl jelentos a bukták száma: beszélhetünk itt a dupla buszjegy rátáról Bariloche-ban (6 peso bukta = 300 Ft), az öregasszony taxis gyanúsan szaladó taxiórája a Glaciar Martialról lefelé (kb. 5 peso-val több a normális tarifánál = 250 Ft) illetve néhány nem pontosan ellenorizheto, de hektikusan alakuló italár a mardelplát bárokban. Az ország müködésébe rendszeresen és hivatalosan beépülo meglepo lehúzásokról, mint pl. a cubierta, reptéradó, kikötoadó, stb majd késobb részletesen irok.
A kellemetlen taxiút a Hotel Concorde-ba vitt minket az calle 25 de mayo-n, ami egy igazi kegyetlen, keskeny, magas, sötét, de igen forgalmas tipikus Bsas-i utca, amik a nagy avenidákat szelik keresztbe. Hivatalosan 3 csillagos hotel létére ez volt eddig legborzasztóbb szállásunk, 4 csillagos árban, olyan alvást lehetetlenné tévo finomságokkal, mint zúgó ki-be kapcsolgató klima 2 centire a fejemtol, sipoló, tüsszögo ezerrel tépo buszok, tüntetés, ahol dobot vernek, petárdáznak, dudaszó, miazmás. Ezért a borzalomért szerencsére kárpótolt minket az a remek luxuskategóriás szállás, amit ennél kicsit olcsóbban foglaltunk a következo éjszakára, a legkiemelkedobb helyszinen, az obeliszk mellet, a plaza republica-n. A recepciós ugyan faszfej volt, ami Argentinában nem divat (nem gyozom hangsúlyozni, hogy milyen soha nem látott segitokészség és kedvesség dol itt mindenkibol) de a tomkrúz-gorkagyerek-szerü maletero rendes volt, megmutatta a szobát, amit a 330 peso-s ráta helyett 250-ért vettünk ki a hotel lobbyjából létesitett internetkapcsolaton keresztül. A kilátásunk top notch volt, az balkonról készitett csodás fotográfiák megtekinthetok az Ushuaia galériában. Nem mindennapi látvány volt a 30 fokos városi levegot 2 fokkal lehüto eso és a brutál pára után megjeleno dupla szivárvány az acélszürke égbolton.
Származási hely: ushuaia
Meglátogattuk a hotel spa-ját is, ahol szaunázás, jacuzzi és egyéb programok vártak ránk - a liftben reklámozott "vendégek számára ingyenes" lehetoség a valóságban 15 peso volt fejenként, "ez nem belépo, csak a törölközo dija" magyarázattal, saját törölközot vinni nem lehet kitétellel. Nem hagyhattam ki, hogy ne emlitsem ezt meg nekik, remekül szórakozom, mikor ezeken a megjegyzéseken kicsit elpirulnak, minden bizonnyal egy turista sem szokott reklamálni - jómagam nem kedvelem a hazudozást, becsapást (magyarul: cigánykodást) akkor sem, ha 500 forintról van szó.
Remélem nem adtam azt a hamis benyomást, hogy ez az ország ilyen. A kiokositott, trükközös nagyvárosi esetleg ilyen - mint szinte mindenhol. Az ország déli részét keresztbe-kasul átszelegettük és sehol nem találkoztunk ezzel a jelenséggel, mindelhol korrekt volt mindenki, segitokész és - foleg egy magyarnak - meglepoen kedves.
Egy kis esti pihegés után elindultunk, hogy körülnézzünk szerdán, egy nem kifejezetten bulinapon a bsas-i éjszakában - legalábbis az elérheto részén. Elmentünk San Telmo-ba, ahol a hires utcán tangózás zajlik - ennek esetleges megtekintése minket amúgy sem hozott igazán lázba, igy nem halunk bele, hogy ezúttal nem sikerült látnunk. A legmozgalmasabb plazoletán a nyomulás szintje kb. egy szezoneleji zsenge lisztferivel vetheto össze, magyarul ergyafon. Átlökettük magunkat a Puerto Madero-ra, amit egyébként sem láttunk eddig, pedig egy nagyon állat londoni docklands szerü kiköto, dizájnosan bevilágitott régi hajódarukkal és egy modern ciber hiddal, illetve mindkét oldalon éttermekkel, bárokkal. Minden bizonnyal nagymeno ardzsentájn emberek apartmanjai vannak itt a parton, mögöttük pedig a Sun, Claro stb székházai ágaskodnak szerény 80 emeletekkel. A mulatság itt is gyengusz volt, bár minden étteremben ültek jó egzisztenciával rendelkezo urak és hölgyek, mi nem erre voltunk igazán kiváncsiak. Az egyetlen klub-szerüségbe, aminek nagyon hülye neve volt (Asia de Cuba), nem mentünk be palimadár módjára 50 pesoért, mivel eléggé kongott, az esetleges hajnali 3 órási beindulást pedig nem volt lehetoségünk kivárni.
Jezabeus dobta a Rio de Janeiro-i látogatást, helyette a hátralévo szabadságát Mar del Platan fogja tölteni velem, ennek felettébb örültem, igy 11.30-kor a Rapido Argentino buszával lezúztunk Mardel-ba.
Származási hely: ushuaia


2009. november 26., csütörtök

Búcsú Tüzföldtől, Patagóniától és a világ legdélebbi Keravill áruházától

Hétfön miután sikerült videokazettát vennünk, dél körül a napi talpalási adagunk fedezése érdekében kivitettük magunkat a városközponttól kb. 7 km-re kezdodo nemzeti parkhoz, ahova azonban nem mentünk be, viszont a bejárattól a szállásig kb. 1 óra talpalással nem túl érdekes, de legalább csúnya homokbányákkal körülvett ripio-n a port nyelve visszrohantunk a szállásra.

Minden bizonnyal elbuktunk pár szép dolgot a nemzeti parkban, tavakat, hegyeket, de miután a bejáratnál alaposan felmértük a térképet, rájöttünk, hogy semmi értelme 100 peso-t becsengetni, hogyha este 7-re lent kell lennünk a kikötoben a hajóútra, illetve a legkisebb túra is kb. 3 órát venne igénybe. Majd egy másik alkalommal, ha erre járunk. Az ido annyira elment, hogy 1 óránk sem maradt ledoni és már mehettünk is le a kikötobe. Az elozo napi meghiúsult du. 3-ra tervezett túra helyett megirzikóztuk az este 7 órásit, ami azonban csak akkor indul, ha összejön elég utás (kb. 5, ha jól emlékszem). Lementünk, szép ido volt és konfirmálták a hétórási kihajózást, maradtunt a tegnapi társulatnál, akik szimpatikusnak tüntek, kis hajóval operáltak, olcsóbbak voltak a tömegeket mozgató óriás katamaránoknál, ráadásul egy helyszinnel több volt a menüben mint máshol. A menü egyébként minden cégnél szinte ugyanaz volt: El Faro (világvége világitótorony) Isla de los lobos (tengeri elefántok szigete, olyan mint a fóka, csak belso füle van és 4 lábbal nyomul ketto helyett) Isla de los pajaros (kormorán-sziget) (egyik utastársunk, az Atlantában élo angol Kev' szerint ezek nem hivatalos nevek, csak a turisták részére lett leegyszerüsitve - ez valószinünek hangzik az együgyü neveket alapján) Ezek mellé extraként ez a társulat bedobta a Beagle-szigetet, ami ennek az egész csatornának - pontosabban fjordnak, ugyanis ez egy jég által kivályt fjord - a neve. Utólag elmondhatjuk, hogy jó választás volt a csapat, szuper laza fiatalok, enyhén piás reszelos hangú kapitány, semmi cirkusz meg parázás a hajó szabályzatáról, mint pl. a bálnanézésnél, sot, olyan "argentino-s" lazaság (ezt mostmár igy hivjuk, mivel lépten-nyomon látjuk a jelenséget), amin még mindig meglepodünk: a kb. 30 lábsa kishajón, ami a szokásos nem túl magas korláttal rendelkezik és igen keskeny hellyel a kabin és a korlát között, magyarul az ügyetlenebb simán beeshet, semmiféle paráztatás vagy elovigyázatossági intézkedés nem hangzott el, csak annyi, hogy "itt lehet eloremenni a hajóorrba, ha akarsz". A viz szinte tükörsima volt, szél alig és az eléggé általános paplanfelho-takaró is meg volt szakadozva az égen, igy sikerült pár remek képet készitenünk. Nem sokkal azután, hogy befizettük a "kikötoi adót" (6 peso fejenként, azaz 300 forint), ami nem nagy összeg, de megintcsak egy sunyi kis lehúzás, szépen felsorakoztunk a kiköto bejáratánál, ahol orditó nagy control de pasajeros felirat vetitett, gondoltuk majd a prefectura embere alaposan megnézi mindenkinek az okmányait, azonban épp nem volt ott senki, úgyhogy az egész társaság (kb. tizen) "na jó, menjünk" alapon bement a kikötobe és felszállt a hajóra. (ez a jelenet egyébként felkerült a hatósági intézkedési toplistára, olyanok mellé, mint a reptéri vámon a scannerkezelonél a "Berakjuk a csomagot a scannerbe? Áh, menjetek" illetve az ushuaiai reptéren visszautunknál a besipoló fémkapu, ami után kiskatona módjára megmerevedve vártuk, hogy mikor jönnek motozni, azonban senki nem hederitett ránk) Kihajózás után nem sokkal megkezdték a "snack on board" felszolgálását, azaz körbeadtak tálcán egy 3 peso értékü budin-t (gyümölcskenyér-szerüség) illetve lehetett más büdös szája után szivogatni bombillan keresztül a mate-t, melynek nagyszerüségét még egyelore nem sikerült felismernünk, bár valamit biztosan tudhat, ha egy egész kontinens termoszokkal jár és ezt szivogatja.
Körbejártuk a három kis szigetet, amelyeken a világitótorony, a fókák és a kormoránok voltak, szétfotóztuk és szétvideóztuk a helyszint, megállapitottuk, hogy ez a túra már megérte, véleményem szerint ezerszer jobb volt, mint a bálnanézés, amiről én előre tudtam, hogy gagyi lesz. A hangulat remek volt a hajón, még a féleszü olasz társaság sem tudott minket felidegesiteni, akik percenként gyújtottak rá a cigire (egyébként szinte mindenki dohányzott mint az állat), azonban utólag mesélte a Jezabeusm hogy azt vélte hallani, amint csúfolódnak a magyar beszédben található sok e-betün és mekegtek egymásnak. Eltakarodnak az anyjukba ezek a kis senkiházi szaroslajos (luigi di merda) digók. Ez csak rátett egy lapáttal arra, hogy a "Világ barmai" c. cikksorozatom első részében róluk irjak,
Az olaszok mellett volt egy szörnyú argentin párocska a hajón, a csávesz úgy nézett ki, mint maga a halál, fekete-fehér adidas tréningben és egy gagyi taxis aviatorszemüvegben nyomta végig az utat, amit természetesen sötétedéskor sem vett le, a kövér csaja pedig ki nem mozdult a kajütből és végig a mate-t szopogatta.
Az utolsó állomás a Beagle sziget volt, ahol ki is szálltunk és egy kis túrát tettünk meg, miközben megismertük azt a nagy moha-szerü párnapuháságú fura növényt, aminek a nevére nem emlékszem már, de ennek a gyülömcse maga a calafate is.
A kirándulás összesen több volt, mint 3 óra, sötétedés után értünk vissza a kikötőbe, volt szerencsénk látni Ushuaia fényeit a tenger felől, ami egy újabb felejthetetlen látvány - sajnos a fotót a fent ismertetett balfasz napszemüvegben este fél 11 után nem volt képes szépen megcsinálni, ezért a valóságot csak részben közeliti meg. Talán majd a videó.
A napot a Marco Polo étteremben fejeztük be egy jó bife de chorizo és egy lomo grille kivégzésével.
Kedden, utolsó napunkon már nem volt tervezett program, ezért csak kolbászoltunk Ushuaia-ban, aztán a Jeza kapott egy emailt, miszerint még nincs konfirmálva a visszaútunk a légitársaság által - ez természetesen triggerelt egy programot - sorbaállás és ügyintézés egy Aerolineas Argentinas irodában. Valamivel ezelőtt, kb. délben csatlakozott hozzánk Lobo II. alias "Churro", második kutyabarátunk, ekkor még nem sejtettük, hogy több, mint 6 órát fog velünk eltölteni és hogy a szivünk fog megszakadni, amikor elválunk. Én nem tudom megmondani, hogy milyen kutya volt, de nem nézett ki utcakutyának, nyirva volt a szőre, szállásadónk szerint fajkutya volt. Kommentekben várjuk a megfejtést, a kép az Ushuaia albumban látható. Hatalmas kört tett meg velünk, megvárt minket az iroda előtt, megvárta, amig ebédeltünk (ekkor kapott egy minimális kaját), egyszer majdnem eltünt, amikor bementünk egy üzletbe, egyszer csak az utca túloldaláról észrevett és felismert minket, majd örömmel jött megint utánunk.
Feljött velünk a szállásig, megvárta a kertben, mig összepakolunk, stb. majd jött velünk le, egészen a taxiig.
Itt fájdalmas búcsút vettünk tőle és majd megszakadt a szivünk, amikor a piros lámpánál a járdáról szomorúan nézett be az ablakon. Sosem tudjuk meg, mi lett vele, de reméljük, hazatalált, mert valószinüleg valakié volt és elveszett.
Negyed óra alatt kiértünk a jókedélyü metálos taxissal a finn stilusú, szaunaépület-szerü jópofa Ushuaia-i reptérre, majd nagyjából időben, este 8-kor, fantasztikus látvánnyal az Andok felett elindultunk BsAs felé, ahova 3,5 óra volt az út.
Egy dolgot még Ushuaia-ról: a fő téma itt a világvégézés, meg a világ legdélebbi ezmegaz-jai, erről rengeteg bőr van lehúzva (lo....más austral del mundo), ezért összegyüjtöttünk pár érdekes dolgot, amiből láttuk a legdélebbit:
- a világ legdélebbi Telefunken szakszervize

- a világ legdélebbi 2107-es kockaladája

- a világ legdélebbi golfpályája

- a világ legdélebbi Dácia TLX-e

- a világ legdélebbi Commodore 64 szakszervize

- a világ legdélebbi Temaforg kereskedése

- a világ legdélebbi Röltex-e

- a világ legdélebbi Alkalmi Áruháza

- a világ legdélebbi Nádor utca lakosai

- a világ legdélebbi Wunderbaumja

- a világ legdélebbi Skála áruháza
- a világ legdélebbi pirosszimfi doboza
..és még sorolhatnánk.


Származási hely: ushuaia

Származási hely: ushuaia









2009. november 22., vasárnap

Hegymászás Ushuaiaban

Képzeld el, hogy a világ végén vagy..nos, mi most ott vagyunk. Ushuaia a világ legdélebbi városa, innen a Antarktisz csak ezernéhány kili, 8-10 napos hajóút, 2000 dollár körül el is lehet ugrani egy 10 napos last minute utazásra..
Alig több, mint egy hét és kb. 6000 km megtétele után (szárazföldön) jutottunk el idáig. Voltunk egy megapolisz fővárosban, ami felfoghatatlan méretü, láttuk a legmenőbb tengerparti nyaralóhelyet, keresztül mentünk a Pampákon Argentina legjobb sielőhelyéig, háromszor mentünk oda-vissza az Andok és az Atlanti-part között, amig olyan keskeny nem lett a kontinens, hogy a 18 órás átszelési idő pár órára redukálódott. Utaztunk bérautóval, taxival, busszal, sétahajóval és komppal keltünk át a Magellán-szoroson. Ezt a hatalmas távolságot visszafelé repülővel fogjuk megtenni, Buenos Aires-ig, kb. 4-5 óra alatt.
Félbehagytam, hogy hogyan jutottunk ide Rio Gallegosból: a rácsozott ablakú busz fedélzetén majdnem végig a nagy semmiben m
entünk, ahol birkák legelésztek és nem volt érdekes a táj. A látvány az út utolsó óráiban vadult meg teljesen, ekkor azonban olyan volt, mintha egy több 100 km-es nemzeti parkban mennénk, hegyi szerpentineken, fél méterre a szakadéktól. Különösen a Garibaldi-hágó volt súlyos a Lago Escondido felett, ezt majd a filmen lehet látni, ugyanis utolsó percig elfogyott a film az úton, a fényképező pedig nem igazán használható buszablak megett.
Az út mentén rettenetes mennyiségü halott fa volt, ami nagyrészt az elszaparodott hódoknak köszönhető, ettől függetlenül fantasztikus "másik világi" élmény. Jezabeussal megint megállapitottuk, hogy épithet akármit az ember, lehet városokat nézegetni, de az a show. amit a természet nyomat, überelhetetlen - Patagóniában pedig a lehető legközelebb kerültünk hozzá.
A chileiek valahogy kipasszirozták maguknak ezt a teljesen felesleges területet, hogy ne lehessen nyugodtan Tüzföldre eljutni, ez számunkra kb. 2 olyan órát jelentett, ami nagyon harmadik világ-beli határon kilépéses-belépéses mókával telt. Ezalatt gyüjtöttünk 4 új pecsétet az útlevélbe, és újraindult a 90 nap turista-tartózkodási idő is.
Ma vasárnap volt és az amúgy is igen csendes Ushuaia teljesen üres volt. Reggel inditottunk egy kis kolbászolással, majd körülnéztünk a kikötőben hajózási programok ügyében, ugyanis itt be lehet iratkozni olyan mókákra mint világvége világitótorony-sziget, fókanézés, pingvinek közt sétálás, kormoránozás, stb.
A du. 3-ra tervezett hajós kaland meghiúsult nagy szél miatt, ugyanis a kis hajót, akikkel mentünk volna, nem engedték ki a vizre, ezért más program után kellett néznünk. Bejött a képbe a legkönnyebben elérhető gleccser, ami nem messze a szállásunktól kezdődik, Ushuaia nyugati részén. Miután már tegnap óta viccelünk azzal, hogy felfutunk a hegyre, ami itt van Ushuaia mögött, ma természetesen valódi elmebetegek módjára meg is történt.
Divatáruban, tornacipőben, farmerban nekiálltunk, hogy felszaladunk egy hóval fedett gleccseren és meg is csináltuk.
A közel 3 órás erőfeszitésért cserébe olyan élményben volt részünk, amilyenben még soha. Valamivel hamarabb felértem a hegytetőre a Jezabeus előtt, teljesen egyedül egy havas 1000 méter feletti csúcsra, ahonnan hirtelen sok egyéb környező hegy vált láthatóva és ez nagy mennyiségü endorfint szabaditott fel bennem, nevettem-sirtam, olyan gyönyörü volt (a képek között látható). Ez nem olyan, mint amikor az ember felmegy silifttel a hegytetőre és körülnéz - bár a látvány olyan, az élmény, hogy saját erőből jutottál oda, kiépitett út nélkül, ráadásul egyedül vagy, páratlan.
Származási hely: ushuaia

Tulajdonképpen ez volt az első hegymászásnak mondható élményem, amikor elég vad állapotok között egy igazi hegy oldalában, ráadásul egy hóval fedett gleccseren felmásztam. Biztosan fogja még követni még több is..
Mondanom sem kell, hogy az esetleges próbálkozók félúton visszafordultak, komoly ruházattal, fokosokkal - mi, az abszolút alkalmatlan ruházatunkkal igazi őrülteknek nézhettünk ki..
Rendesen elfáradtunk, az esti program egy házi készitésü choripan volt chimichurrival, illetve a blog megirása..Nem gondoltam volna, hogy már megint éjfélig itt fogok szórakozni, már rég le akartam feküdni. Hogy a radai...!


2009. november 21., szombat

Megérkeztünk a világ végére - Ushuaia, Tüzföld

Reggel 8.30-kor indultunk Rio Gallegosból a Tecni Austral rohamkocsi-kinézetü, rácsozott szélvédőjü buszával, hogy az utolsó komoly szárazföldi etapunkat megtegyük a világ legdélibb városa, Ushuaia felé. Mivel ez is igen hosszúra sikeredett,(amiben oroszlánrésze volt a Chile-be való be- és kilépésnek a Magellán-szoros előtt és után, illetve a chilei szakaszon a fantasztikus, számunkra már ismert "ripio" útszakasznak, ami után a szélvédőketrec miértje világossá vált) mostanra, este fél 12-re, a kiváló kétszintes cabana-nkban összesen arra lesz erőm, hogy ezt a pár sort leirjam és feltöltsek pár atom képet az elmúlt napokból.

Világ közértjei - I. kötet különkiadás

Kedves Olvasóink!
Szeretnénk Önöket megajándékozni egy remek lehetőséggel, amiért ilyen kitartóak voltak mostanáig.

A Mendoza-fivérek hamarosan megjelenő "Világ közértjei - első kötet" golden special edition változatát 20%-os diszkonttal vehetik meg, amennyiben kiprintelik és kivágják az itt taláható kupont.

Rövid izelitő az első kötetből:
- Argentin közért ranglista (Toledo, Disco, Uno, Anonima, stb.) és alfajor, garrapinada, kilós yerba mate összehasonlitó árlista
- Bónusz nemzetközi barkácsáruház párbaj: Mr. Bricolage (Franciao.) vs Hiper Tehuelche (Patagonia austral, Argentina)

2009. november 20., péntek

El Calafate - Perito Moreno jéggleccser

Röviden, előzetesben annyit, hogy a mai napot egy elég rövid alvás után a Perito Moreno gleccser társaságában töltöttük, majdnem végig szakadt a hó, de hálát adhatunk azért, hogy egyáltalán láttunk valamit, ugyanis akik délután érkeztek, egy nagy fátyolos fehér valamit láthattak csak. A mai napon eszméletlen súlyos képek készültek, hamarosan fel lesznek töltve.
Hajnali 3-kor indulunk vissza Rio Gallegos-ba, ahonnan 8:30-kor megindulunk az utolsó nagy etapra a világ vége felé, Tüzföldre, Ushuaia-ba.
4.5 kemény elütni való óránk maradt.


2009. november 19., csütörtök

Que putada: a lélekvesztő Valdes-félszigettől Rio Gallegos-i

A tegnapi nap és az azt követő utazás semmiképpen nem sorolható a felhőtlen nyaralás kategóriába, a Valdes-félszigeti szivás és az azt követő 20 órás utazás után, az eseményekről El Calafate-be való érkezésünk után irok bővebben. Jelenleg Rio Gallegos pályaudvarán ülünk egy csehóban és várjuk a 18 órakor induló buszunkat, ami este 10-re juttat minket El Calafate-be, a szállást ebben a pillanatban foglaljuk a neten a bárpultnál ülve.
..Puerto Madryn-ba érkezve tehát kisétáltunk az Atlanti part mellett futó Avenida Roca-ra, ahol az összes bérautós cég sorakozott. Hamar kiderült, hogy autó szinte egyiknél sincs, végül a félgyanús Patogonia rent a car névre hallgató cég 3 ajtós Corsa-ját vettük ki, 400 km-es napi limittel, ami állapotát tekintve úgy nézett ki, mint a fémező cigók piros ezerkettes zsigulijai, amiket megdobálnak kőzettel, amikor menekülnek a kertedből egy I-gerenda kifémezése után - hamarosan meg is értettük, hogyan nézhet ki igy egy autó, amiben elvileg 14000 kili van, és 8 helyen van betörve a szélvédője.. 100 km-t tettünk meg a semmiben, mire beléptünk a Valdes-félsziget nemzeti parkba, innen kb. 30 kilire megkezdődtek a "camino de ripio"-k, ezek a remek úttalan utak, kaviccsal felszórt földút, max 50 km/h engedélyezve. Legurultunk Puerto Piramides-be, ahol az ominózus bálnanézés lehetséges, mert erre a Jezabeus nagyon be volt zsongva, ugyanis ide járnak pujázni a bálnák északról és élnek szabadon. Itt már minden ár turistáknak van megszabva, 45 peso a belépő a parkba, 120 peso a bálnanézés kishajóval. Természetesen a bálnanézés idevonzotta a klasszikus majom turistákat, akik ide-oda rohangáltak a hajó egyik oldaláról a másikra, hogy gagyi képeket készithessenek. A fények jó bénák voltak ezen a napon, ettől függetlenül sikerült pár képet lőnöm a bálnáról, ahogy kidugta a fejét 2 méterre tőlünk, illetve klasszikus farokkidugós is sikerült, de sajnos egyik sem lesz képeslap kaliber, ahhoz ennél sokkal giccsesebb felhők kellettek volna.
A problémák csak ezután kezdődtek. Kivettünk egy autót igen drágán azért, hogy bejárjuk ezt az elvileg csodálatos félszigetet, ahol a bálnától a tengeri elefánton keresztül a magellán pingvinig minden látható, sőt a lámák is előtted mászkálnak az úton - a valóság egy ronda, kopár terület volt, ami ugyan érdekes, mert más, mint amit megszoktunk, de a béna fények és a rettenetes Dakar rallyzás a Corsa-val alaposan tönkretették a programot. A bálnanézést bejefejezve "menjünk még el a Punta Delgada-ig, csak 35 kilire van" következett. Újabb idegörlő vezetés a kavicsban, 40 perc után se akart jönni az a tetves Soványpont, pedig már ekkor is 80-90-nnel lökettem. Kezdtek pattanásig feszülni az idegeim, ráadásul kiderült, hogy esetleges benzinciki van. A helyzet üvöltözést szült, eközben megérkeztünk a magellán-pingvin-néző helyhez, ahol kajábálás közepette lőttünk pár képet, aztán gyorsan mentünk tovább.Nagy nehezen végre elértük azt az utat, amin már "csak" 75 km-t kellett megtenni, hogy kijussunk a félszigetről, ahonnan már csak kb. 100 visszajutni Puerto Madryn-ig. Jómagam a benzin miatt még nem aggódtam egészen addig, mivel a Jezabeus el nem kezdte, hogy gond lehet, mert csak azt láttam, hogy alig vagyunk fél tank alatt. Az idegeimen azért táncoltak, mert rohadtul elegem volt már a semmiben a köves úton vezetni, ahol mostantól már a maximum vezethető sebességgel, 110-zel haladtunk - ennek a borzasztóságát szavakkal nem igazán tudom leirni (majd a videofilm elmeséli) de kb. úgy kell elképzelni, minta egy kavicsokkal telerakott mosógépben ültünk volna, ami ezerrel forog. Azt hittem darabokra szakad ez a fos kis autó, néha akkora kövek pattantak fel hátul a sárvédőre, illetve néha a keréknyomok közti sáv felért az alvázig és akkor belesöpörtünk egy kicsit, ez kissé megdobta az autót, ezeket kontrollálni plusz feszültség volt. Nagyot fújtam, amikor kiértünk az aszfaltozott részre, de a megkönnyebbülés nem tartott sokáig, mert a kemény külpölés következtében erősen beszaladtunk a piros zónába. Emlékeztünk, hogy Puerto Madryn-ig nem volt kút, csak a nagy semmi, tehát jó 100 kili, a piros zóna alja felé közelitve. A park dijbeszedő kapujához érve már villogásra váltott a sárga benzinkút-ikon, ilyet még nem igazán láttam, ez már erősen ciki volt. Megkérdeztem a kapunál, tudnak-e segiteni, de csak gázolajuk volt, azt tanácsolták, hivjam fel a kölcsönzőt...vagy vágjak neki, talán elérek a kútig.. A buszunk indulásáig eközben már csak T-2 óra volt, hatalmas bukta volt a levegőben, de természetesen eszembe nem jutott, hogy tényleg megszivjuk. Visszaültem a kocsiba, 90 körül mentünk, a lehető legalacsonyabb fordulaton, ahol lehet, vitorlázva. Egyikünk sem szólt egy szót sem. Egy csodás pillanatban feltünt jobbra egy kis szerviz szerü pajta, ami körül arcok mozgolódtak. Mivel nem volt más választásunk, befordultunk, mint az állat. Először egy szigorú tekintetü, barázdált arcú öreg jött elő overállban, elmondtam röviden, hogy nafta kéne, majd jött egy másik arc, akinek szintén vázoltam a szitut. Ugyan azzal inditott, hogy kevés van, de van, mégis ebben a pillanatban megmenekültünk - kb. 2 litert belecsurgattunk a kocsiba egy kannából, ezzel vigan eljutottunk a kútig. Fél órával buszindulás előtt egy Carrefour-ba beugrással együtt megérkeztünk a buszpályaudvarra - a sietség felesleges volt, ugyanis 1 órás késéssel indultunk meg a húgyszagú, bepállott Andesmar busz fedélzetén Rio Gallegos felé és ebben a pillanatban megondtam a Jezabeusnak, hogy ez lesz az eddigi legkeservesebb utunk.

2009. november 18., szerda

Tovább dél-kelet felé: Puerto Madryn

Egy gyorstalpaló látogatás Villa La Angostura-ban és egy kis félkör után a Nahuel Huapi tó körül újabb 1000 km megtétele után Puerto Madryn-ba érkeztünk. Amennyit eddig láttunk belőle, az alapján elmondhatjuk, hogy kedves kis koszfészek, azonban itt van a Valdes-félsziget, ahol a bálnák kölköket löketnek ki éppen, illetve itt van 1 millió pingvin egy rakáson, mielőtt lekavilálnak a déli sarkra. Az út alatt teljesen hihetetlen helyeken jártunk, jó darabig az Andokban, magasan, majdnem a felhők között, majd sivatagban, Dakar helyszineken. Patagónián belül már Chubut-ban vagyunk, itt zajlott a Dakar. Ma sikerült egy félelmetesen szép napfelkeltét is látnom. Hamarosan jelentkezünk, csak előbb meg kell szervezni továbbutunkat El Calafate felé, ahol az óriási jégtömböket fogjuk megfigyelni innen mintegy 18 órányira...

2009. november 17., kedd

Hola Patagonia

Vasárnap reggel visszaautóztunk BsAs-be, majd du. 4-kor az El Rapido Argentino luxusbusz fedélzetén, a vártnál sokkal jobb körülmények között utazva, 1500 km megtétele után a Pampákon keresztül megérkeztünk az óriások földjére, Patagóniába. Ezzel az országot a keskeny részén keresztben már majdnem átkeltük - az Andok-ot leszámitva. San Carlos de Bariloche-ben vagyunk a Nahuel Huapi tó partján, az Andok lábánál, egy aranyos kis cabana-ban - szuper lakályos. A szomszédban van spa, csapatási lehetőséggel, szaunával, sőt, tegnap este 9-kor spinning órán is részt vettem (azon magyar állampolgárok között, akik fotóval igazolják, hogy Bariloche-ben spinning órán vettek már részt, dijakat osztunk szét, jelentkezni emailben!)
Sajnos az idő elég rohadék, ettől függetlenül itt már egyre inkább kezdünk soha nem látott félelmetes természeti szépségeket látni - pl. a Cerro Campanario-ról a látvány...lélegzetelállitó. Sajnos nem maradunk itt sokáig, mert több 1000 km van még hátra, hogy eljussunk a világ végéig: Ushuaia-ba. Egy azonban biztos: ezt a helyet felirtam az "ide vissza kell még jönni egy jó nővel pár hetet eltölteni egy cabana-ban" listára.
További fejlemények, nagyrészt a buszos utazás eredményei: megtaláltuk az ultimate bakochba feladványt: "Radai rosseb" (Papi, nem is gondolnád, hogy amióta a Nagyinál kimondtad a múltkor azt a jól időzitett "az meg mi a radai"-t, azóta a kifejezés nálunk újra aranykorát éri, olyannyira, hogy spanyol átiratban is használjuk már: "ay, que radai", "que radai en el cielo", stb.), továbbá ha fiú gyermeketek neve esetleg Maflo lenne, akkor a lány ne legyen Mafla, mert cikizni fogják a napköziben. Végül a buszutazás végeredménye: Bepállottemberszag-Jezabeus: 1:0, második félidőben 1:1, mosás és kelvinálás után Jezabeus egyenlitett.
A képrögzitési eszközökkel továbbra is csodálatosan dolgozunk, fantasztikus fotográfiáimat hamarosan feltöltöm!